M.C.202Folgore

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C.202 Folgore, si vous cherchez la variante de l'arbre de technologie italienne, see
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C.202 Folgore;. Djduuvzz;
    
        


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Informations générales

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M.C.202 Folgore dans le garage.
Le
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C.202 Folgoreest un chasseur allemand rang I avec une cote de bataille de 2.3. Il était dans le jeu depuis le début de l'avant mise à jour de test bêta ouverte 1.29 dans learbre de l'aviation allemande. Dans Mise à jour 1.69 "Regia Aeronautica", le C.202 ainsi que les autres avions italiens dans l'arbre allemand ont été transférés à la nouvellearbre italien, bien qu'il existe encore dans l'arbre allemand pour ceux qui l'ouvrit avant Mise à jour 1.69.

L'objectif principal, l'utilisation et les recommandations tactiques

style de jeu général

Au cours des déserts de l'Afrique

Le Folgore est un combattant italien, qui est le mieux adapté pour attaquer d'autres combattants. son comme un bombardier inadapté de chasse en raison de ne pas être en mesure de transporter des bombes ou des roquettes. Les avantages de la Folgore sont la combinaison d'une bonne vitesse, très bon taux de montée et le taux de roulis. De plus son assez solide, il peut prendre quelques coups et revenir à la base sans beaucoup de problèmes. Le Folgore est un tourneur assez rapide, préférant tourner à des vitesses, mais tournant à plat est toujours une mauvaise idée, à moins que vous maltraitez le taux de roulis pour entrer dans une position avantageuse.

La deuxième grande question Folgore a, est que la sortie de dégâts est faible. il a besoin de rafales assez étendu de feu pour traiter quantité décente de dommages. En outre, le potentiel de dégâts Breda SAFAT's tombe lorsque son feu à des distances supérieures à 300 mètres. l'armement pauvres rend également moins de bombardiers optimale à l'engagement et les combattants lourds. Le consensus de la communauté est que les ceintures sont Anti-Air, Tracer ou furtif pour les 12.7mm's et furtif et omni pour les 7.7's. ceux-ci semblent faire le plus de dégâts. Bien qu'aucun d'entre eux sont paralysant, ils sont quelque chose à garder à l'esprit, d'autant plus que la Folgore doesn't permettent de nombreuses erreurs.

Les caractéristiques du véhicule

Tactique

La première chose la plus importante est le besoin Folgore vitesse et l'altitude. Sa généralement une bonne idée de monter au moins 5000- 6000 mètres avant de se stabiliser et prendre de la vitesse. A partir de là, son Boom et Zoom, travailler votre chemin de haut en bas. La priorité devrait être donnée à la P39 Airacobra's, F6F Hellcat et le début du Spitfire, car ceux-ci sont difficiles à battre s'ils sont autorisés à se livrer à leurs conditions. Le Hellcat est un problème considérable pour la Folgore, en raison du fait de son beaucoup plus rapide et grimpe légèrement pire. La meilleure façon de traiter avec eux est de les combattre à des vitesses supérieures à 400 kph, où le Hellcat commence à se raidir, mais vous conservez votre très bon taux de roulis, que vous pouvez utiliser pour gâcher sa solution de pistolet en direction en constante évolution.

Bien que plongée sur la cible choisie, soyez conscient de votre vitesse, le taux Folgore's de roulis, devient bien pire quand vous frappez 600 kph, donc une bonne idée de couper des gaz à la dernière partie de votre plongée ralentir votre accélération vers le bas par un bit . De plus en essayant de diriger un avion ennemi qui fait un virage serré à la pause, essayez d'éviter faire G élevé tourne ou tours qui brûlent beaucoup de vitesse, cela se produit la plupart du temps lorsque vous plongez dans un angle peu profond, comme ses tue toute la vitesse vous avez, vous forçant à se livrer à un Dogfight, où le taux de rotation offre un avantage à l'ennemi. et tandis que son faisables, son plus généralement à courir, en allant dans une plongée peu profonde et de sortir. alternativement, engager dans une montée à faible pente, le taux de montée est l'un des meilleurs à son niveau, ce qui signifie que si vous avez un petit avantage de vitesse que vous pouvez obtenir une séparation et monter loin.

Les armes à feu est mal adaptée pour engager efficacement des bombardiers, en particulier le bien défendu bombardiers comme le B25 et l'A20. Il est préférable de faire équipe avec vos coéquipiers puis essayer de les attaquer sur votre propre. En outre de son mieux pour viser les moteurs et les ailes, les engageant essentiellement de la même façon que vous engageriez combattants. En outre, la Folgore can't transporter des bombes, de sorte que son inutile dans le rôle d'attaque au sol.

Pour utiliser les ceinturestraceurs,Anti-airou Furtifcar ils traitent le plus de dégâts, avec un bon mélange de inciendiary et des éclats d'obus. Breda-SAFAT's vitesse de la coquille est faible, d'où ils souffrent plus de 300 mètres, le feu de sorte qu'à ou au-dessous de cette plage pour les meilleurs effets. De plus, l'armement est malheureusement insuffisant pour faire face aux bombardiers. Il est préférable de les éviter complètement, ou de se concentrer sur la prise les moteurs. Seule exception sont les bombardiers biplan très tôt, commeEspadon,Po-2 et les mentions J'aime.

ennemis spécifiques dignes de mention

Counter-tactics

L'accent sur la lutte Folgores d'énergie devrait se refléter dans la stratégie de mouture souhaitée. Moteur de compresseur & sont la priorité absolue. Stimuler l'accélération et la montée au maximum nécessaire pour la plupart des situations. Les prochaines mises à jour sont libres de choisir pour vous. De nouvelles ceintures sont toujours agréable, mais ceux par défaut sont corrects. Etranglement du moteur à partir de maintenant n'a pas d'impact sur les performances.

Histoire de la création et de l'utilisation de combat

Folgore dans une oliveraie

L'as célèbre italienne Maggiore Adriano Visconti a volé la Folgore, dont le prédécesseur Macchi C.200 Saetta et le successeur Macchi M.c.205 Veltro Veltro.

À la fin de 1941, le plus récent et Macchi MC.202 Folgore mortelle (Thunderbolt) a commencé à équiper les unités de 7 ° Gruppo, et au début de 1942 Visconti a commencé à voler l'élégant, nouveau chasseur sur des sorties de reconnaissance photo sur Malte. Tout au long de ces premières années de la guerre, un filet presque constant des approvisionnements est nécessaire pour maintenir la tentative île stratégique vitale de vie et en Malte hands:mid-June alliée 1942 a vu deux de ces convois en même temps pour réapprovisionner l'île de différentes directions. Opération Harpoon - un convoi de Gibraltar - a été coordonnée avec l'opération Vigoureux d'Alexandrie. Les deux convois se sont opposés par les forces de l'axe et le 15 Juin, dans la bataille aérienne au-dessus de l'opération Harpoon qui est connu comme la bataille de Pantelleria, Visconti a abattu un Bristol Blenheim. Le 13 Août, tandis que sur une sortie de deux avions de reconnaissance, Visconti et son ailier ont été sauté par quatre RAF Spitfires. Visconti engagé et abattu deux Spitfires, ce qui permet la seconde M.C.202 pour terminer la sortie. Il a reçu une autre Medaglie d'Argento pour son habileté et de courage.

Visconti a servi en Grèce avant d'être promu Capitano et de prendre le commandement de 76a Squadriglia 54 ° Stormo a été déployée en Tunisie en Mars 1943. Dans les brèves semaines de combats qui ont abouti à la remise de l'axe en mai Visconti a été crédité de deux Spitfires et un P-40, ainsi que plusieurs autres victoires probables. Le partage d'un poste de pilotage à l'étroit avec un autre pilote, Visconti a échappé à l'avance Alliée en volant à Sicile. Compte tenu de sa riche expérience la réalisation de grande vitesse, des vols de reconnaissance de la lumière du jour sur Malte, Visconti a reçu le commandement de 310a Squadriglia Caccia Aerofotografica, un escadron de reconnaissance nouvellement formée équipée modifiée Macchi M.c.205 Veltro Veltros (lévriers) qui étaient basés à l'est de Rome.Erreur de référence : Balise <ref> incorrecte ; noms incorrects, par exemple trop nombreux.

Visconti reste un personnage controversé en raison de son politique avec la République alignement social Mussolini's italien.

Captures d'écran et fan art

Peauxet camoufle pour la M.C. 202 de live.warthunder.com.

peau personnalisée avion - close up capture d'écran

Informations complémentaires (liens)

Références


[développer] [effondrer] Allemagne Aéronefs [effondrer] [développer]

Combattants Messerschmitt
Kurt Tank Fighters
Twin-engine combattants
et Bombers attaquants de plongée
Bombardiers
Prime & avions cadeau

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Icon-country-der.png M.C.202
Nation Allemagne
Type Combattant
style de combat lutte contre l'énergie

  Metric✓    

  Imperial   

  Metric   

  Imperial✓    

Les caractéristiques
essentiel>Poids à vide ~ 2519 kg
de carburant maximale>Poids à vide + carburant ~ 2769 kg
Poids Takeoff ~ 3070 kg
Surface de l'aile ~ 17 m²
# rabat positions 3
Nombre de moteurs 1
Pauses Air non
Arrestor vitesse non
Statistiques
Puissance par moteur 1 020 ch
Durée WEP infini
vitesse de pointe ~ 599,98 kph à 6000 m
de montée réalisable>Taux de montée ~ 25,60 m/s
la vitesse optimale de montée ~ 252.00 kph
Varie>Tourner le temps ~ 21,65 s
Charge alaire (Vide) ~ 150.00 kg/m²
Les caractéristiques
essentiel>Poids à vide ~ 5553 lb
de carburant maximale>Poids à vide + carburant ~ 6105 lb
Poids Takeoff ~ 6768 lb
Surface de l'aile ~ 181 ft²
# rabat positions 3
Nombre de moteurs 1
Pauses Air non
Arrestor vitesse non
Statistiques
Puissance par moteur 1 020 ch
Durée WEP infini
Vitesse de pointe ~ 372,81 mph à 19685 m
de montée réalisable>Taux de montée 83.99 ft/s
la vitesse optimale de montée ~ 156,59 mph
Varie>Tourner le temps 21,65 s
Charge alaire (Vide) ~ 30,72 lb/ft²
Les armes principales
2 xBreda SAFAT 12.7mm 400 RPG
2 xBreda SAFAT 7.7mm 500 RPG
Limites
limite la vitesse maximale 805 kph
de train d'atterrissage>Vitesse lmit 360 kph
Rabats de combat 480 kph
Max statique + G's ~ 26
Max -G's statiques ~ 10
Optimal Velocities
ailerons <400 kph
Gouvernail <400 kph
ascenseurs <420 kph
thermique>Radiateur > 230 kph
Limites
limite la vitesse maximale 500 mph
de train d'atterrissage>Vitesse lmit 224 mph
Rabats de combat 298 mph
Max statique + G's ~ 26
Max -G's statiques ~ 10
Optimal Velocities
ailerons <249 mph
Gouvernail <249 mph
ascenseurs <261 mph
thermique>Radiateur > 143 mph
Contrôle manuel
Mixer est contrôlable
Pas est contrôlable
pas automatique de la hauteur
Radiateur (eau) est contrôlable
Radiateur (huile) est non contrôlable
L'huile et de l'eau uses commande de radiateur combiné
Compresseur est non contrôlable
turbocompresseurs est non contrôlable
Les réglages du compresseur 1
Altitude optimale
4700 m
15420 ft
100% Puissance du moteur 1100 ch
d'urgence de guerre>WEP Puissance du moteur 1236 hp
* Attention ceci est encore en phase de test et peut être incorrect. Les informations avec un grain de sel (données de sortie initiale 1,57)