LaGG-3-8

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Informations générales

Le LaGG-3-8 dans le garage.

Le LaGG-3-8est un combattant Rang I soviétique avec une note de bataille de 2.3 (AB), 2.0 (RB) et 1,7 (SB). Il a été introduit dans le mise à jour 1.33.

L'objectif principal, l'utilisation et les recommandations tactiques

style de jeu général

Le LaGG-3-8 est l'un des premiers avions dans le jeu pour être armé d'un canon. Il est aussi l'un des deux combattants soviétiques à la cote de bataille de 2.0 Rang I être armé d'un canon, l'autre étant le Yak-1. Comme le premier chasseur monoplan pour de nombreux pilotes soviétiques Rankr je, un grand changement des biplans de niveau de réserve, il est une introduction à une nouvelle gamme de tactiques et des armements ensemble.

Les caractéristiques du véhicule

Tactique

Le LaGG-3-8 peut être parcourue en un role:as principaux d'un combattant. Il pourrait être utilisé comme un chasseur bombardier, mais il est impossible pour ce rôle en raison de son taux moyen de montée et moteur fragile.

En tant que combattant, le LaGG-3-8 emballe un coup de poing à son plus bas niveau. Le canon puissant dans le nez de l'avion permet à plat potentiellement de grandes quantités de dommages aux aéronefs sans méfiance, biplans, monoplans et bombardiers semblables. Son armement lourd rend l'avion idéal pour se jeter sur les ennemis soigneusement sélectionnés qui sont eux-mêmes ou engagés dans une boule de poils à basse altitude. En raison du taux moyen de montée, cet avion est le plus utilisé dans les attaques de plongée, en plein essor et le zoom dans et hors de la mêlée.

Une autre tactique possible dans le LaGG-3-8 est de tirer parti de l'armement centré sur le nez dans les attaques de head-on. En raison des aircraft's assez robuste cellule, il peut prendre un certain succès dans la plupart des régions, même de canons de 20 mm. Lorsque vous effectuez une attaque head-on dans le LaGG-3-8, tirer parti de l'armement central pour prendre quelques clichés de plus de 750m sur, puis tangue vers le bas et en tirant légèrement sur le côté. Si vous voyez que votre adversaire est engagé à head-on, tirez l'avion en arrière sur la cible et le feu en rafales longues.

Si contre un chasseur ou d'un aéronef à moteur unique, l'objectif de la masse principale de l'avion, le fuselage. Si contre un chasseur lourd ou bombardier, viser un seul moteur ou aile. Habituellement, une rafale de canon dans ces domaines les faire. Si vous arrive de se heurter à un avion avec l'armement similaire (canons central), prenez quelques coups de pot, rouleau et plongée hors de combat à une distance de sécurité. Cependant, contre la plupart des autres avions, le nez monté l'armement du LaGG-3-8 excelle. Une autre chose à surveiller est le plane's moteur fragile, car il peut être facilement éliminé par avion avec l'armement plus lourd dans les attaques de head-on.

A ce niveau bas, il y a beaucoup d'avions qui peuvent out-turn le LaGG-3-8. Bien que cet avion peut tirer un premier virage très rapide, dans un turn-fight soutenu, il va commencer à montrer ses défauts. Son moteur faible combinée à une cellule lourde signifie que cet avion saigne énergie très rapidement dans les virages serrés, flairant vers le bas dans les virages longs à basse vitesse. Une fois cet état de faible consommation d'énergie, son taux de montée moyenne et l'accélération s'aggravent, posant comme une cible facile pour même le plus lent des combattants.

En résumé, les principaux points à prendre note de cet avion lors du survol are:

  • Gardez votre vitesse et de l'énergie
  • Utilisez votre vitesse de plongée et canon monté sur le nez à votre avantage
  • Optez pour des cibles sans méfiance quand seul ou en furballs
  • Effectuer des attaques contre des cibles de head-on plus faibles
  • Don't engager dans un combat à son tour soutenu
  • Essayez de ne pas obtenir le moteur endommagé

ennemis spécifiques dignes de mention

Counter-tactics

Pros:

  • Relativement rapide pour sa valeur de combat
  • Les bonnes vitesses de plongée
  • Le temps de tour moyen
  • Assez bon taux de roulis
  • Armement forte pour sa valeur de combat
  • Capacité de munitions de canon Raisonnablement haute (150 tours)
  • Armament centrée dans le nez
  • Facile à voler

Cons:

  • Taux de montée est moyenne, au mieux en raison du poids et un moteur faible
  • Peut être out-turned facilement par biplans
  • Tendance à nez vers le bas dans les virages à basse vitesse soutenue
  • Capacité de munitions des armes à feu bas de la machine (200 tours)
  • Cannon et tours de mitrailleuses suivent des trajectoires différentes
  • Moteur et peut être Surchauffe éliminé assez facilement (liquid-cooled)

Caractéristiques

Armement

  • 1 × 20 mmShVAK canon, nose-mounted (150 RPG)
  • 1 x 12,7 mmBerezin UB mitrailleuse, nose-mounted (200 RPG)

armure

  • 8 mm plaque en acier derrière le pilote.

Moteur mobilité &

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Moteur

Name:Klimov VK-105P en ligne de 12-cylinder
  • Type:Water de refroidissement
  • Max power:931 hp (Stock), 1133 ch (mis à jour)
  • Takeoff power:1054 hp (Stock), 1255 ch (mis à jour)
  • Mass:600 kg
Name:Klimov VK-105P en ligne de 12-cylinder
  • Type:Water de refroidissement
  • Max power:921 hp (Stock), 1020 ch (mis à jour)
  • Takeoff power:1044 hp (Stock), 1143 ch (mis à jour)
  • Mass:600 kg
Name:Klimov VK-105P en ligne de 12-cylinder
  • Type:Water de refroidissement
  • Max power:921 hp (Stock), 1020 ch (mis à jour)
  • Takeoff power:1044 hp (Stock), 1143 ch (mis à jour)
  • Mass:600 kg

carte Stat

Stock
  • Max speed:528 km/h
    • à height:5,000 m
  • Max altitude:9,000 m
  • Tourner Time:25.6 s
  • Taux de Climb:7.7 m/s
  • Takeoff run:400 m

Mise à niveau

  • Max speed:581 km/h
    • à height:5,000 m
  • Max altitude:9,000 m
  • Tourner Time:22.4 s
  • Taux de Climb:16.5 m/s
  • Décollage run:400 m
Stock
  • Max speed:516 km/h
    • à height:5,000 m
  • Max altitude:9,000 m
  • Tourner Time:26.4 s
  • Taux de Climb:7.7 m/s
  • Takeoff run:400 m

Mise à niveau

  • Max speed:554 km/h
    • à height:5,000 m
  • Max altitude:9,000 m
  • Tourner Time:24.0 s
  • Taux de Climb:10.5 m/s
  • Décollage run:400 m
Stock
  • Max speed:516 km/h
    • à height:5,000 m
  • Max altitude:9,000 m
  • Tourner Time:26.4 s
  • Taux de Climb:7.7 m/s
  • Takeoff run:400 m

Mise à niveau

  • Max speed:554 km/h
    • à height:5,000 m
  • Max altitude:9,000 m
  • Tourner Time:24.0 s
  • Taux de Climb:10.5 m/s
  • Décollage run:400 m

Performance

LaGG-3-8/Graphique de la puissance

Modules et améliorations

Étage performances de vol survivabilité Armes
je réparation Fuselage, radiateur Offensive 12 mm
II Compresseur Cellule Nouveaux 12 mm MGs
III réparation Wings, moteur Offensive 20 mm
IV injection de moteur Couverture De nouveaux canons de 20 mm

Recommendation:

Histoire de la création et de l'utilisation de combat

Le LaGG-3 a été conçu par les ingénieurs soviétiques Lavochkin, Gorbunov et Goudkov pour remplacer le LaGG-1. Le prototype de LaGG-3 original a été réalisé presque entièrement en bois. Le cadre de l'air a été faite de bois multi-ply particulier lié à la résine. Les ailes étaient semblables à celle de la Yak-1, la différence étant l'aile LaGG a été faite en deux sections. Le fuselage était semblable à un autre combattant Russien, le MiG-3. Armanent comprend un canon ShVAK 20 mm de rapid-fire avec 150 RPG monté dans un arbre creux. Machine 12.7mm Berezin pistolet a été synchronisée et montée sur le capot moteur avec 170 RPG. Le LaGG-3 a eu beaucoup de problèmes pendant la production, le moteur Klimov M-106 était puissant mais peu fiable. Le Klimov M105 était cependant plus fiable mais plus faible. Cela a conduit à la LaGG-3 être sévèrement underpowered et détestée par de nombreux pilotes. Cela a conduit à la décision d'installer un Lavochkin's M-82 Shvetsov plus puissant radial. Ce qui a donné naissance à l'un des combattants les plus redoutés dans le La-5 de game:the.

Captures d'écran et fan art

Peauxet camoufle pour le ___ de live.warthunder.com.

Informations complémentaires (liens)

[News] Wings of Victory:LaGG-3

Références


Lavochkine Fighters de piston

[développer] [effondrer] Avion URSS [effondrer] [développer]

Combattants Yakovlev
Mikoyan-Gurevich & combattants Polikarpov
Combattants LAVOCHKIN
Rank 1
  • LaGG-3-8
Rank 3
Rank 4
Rank 5
attaquants
Bombardiers
Prime & avions cadeau
Rank 1
Rank 2
  •  ;;. [P-40F-1 Kittyhawk Ussr|★ P-40E-1]]
Rank 5
    

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Simulateur

Icon-country-sov.png LaGG-3-8
Nation URSS
title="Airplanes Conception de la famille Lavochkin LaGG
Type Combattant
style de combat Boom & Zoom
Énergie Se battre

  Metric✓    

  Imperial   

  Metric   

  Imperial✓    

Les caractéristiques
essentiel>Poids à vide ~ 2822 kg
de carburant maximale>Poids à vide + carburant ~ 3233 kg
Poids Takeoff ~ 3380 kg
Surface de l'aile ~ 18 m²
# rabat positions 3
Nombre de moteurs 1
Frein pneumatiques non
Arrestor vitesse non
Statistiques
Puissance par moteur 1 020 ch
Durée WEP infini
vitesse de pointe ~ 554.04 KPH à 5000 m
de montée réalisable>Taux de montée ~ 10.50 m/s
la vitesse optimale de montée ~ 256.11 kph
Varie>Tourner le temps s ~ 24.00
Charge alaire (Vide) ~ 160.00 kg/m²
Les caractéristiques
essentiel>Poids à vide ~ 6221 lb
de carburant maximale>Poids à vide + carburant ~ 7126 lb
Poids Takeoff ~ 7452 lb
Surface de l'aile ~ 190 ft²
# rabat positions 3
Nombre de moteurs 1
Frein pneumatiques non
Arrestor vitesse non
Statistiques
Puissance par moteur 1 020 ch
Durée WEP infini
Vitesse de pointe ~ 344,26 mph à 16404 m
de montée réalisable>Taux de montée 34,45 ft/s
la vitesse optimale de montée ~ 159,14 mph
Varie>Tourner le temps 24.00 s
Charge alaire (Vide) ~ 32,77 lb/ft²
Les armes principales
1 fois ShVAK 150 RPG
1 fois Berezin UB 200 RPG
Limites
limite la vitesse maximale 680 kph
de train d'atterrissage>Vitesse lmit 450 kph
Max statique + G's ~ 21
Max -G's statiques ~ 21
Optimal Velocities
ailerons <380 kph
Gouvernail <380 kph
ascenseurs <450 kph
thermique>Radiateur > 290 kph
Limites
limite la vitesse maximale 423 mph
de train d'atterrissage>Vitesse lmit 280 mph
Max statique + G's ~ 21
Max -G's statiques ~ 21
Optimal Velocities
ailerons <236 mph
Gouvernail <236 mph
ascenseurs <280 mph
thermique>Radiateur > 180 mph
Contrôle manuel
Mixer est contrôlable
Pas est contrôlable
pas automatique de la hauteur
Radiateur (eau) est contrôlable
Radiateur (huile) est non contrôlable
L'huile et de l'eau uses commande de radiateur combiné
Compresseur est contrôlable
turbocompresseurs est contrôlable
Les réglages du compresseur 1
Altitude optimale
2000 m
6562 ft
100% Puissance du moteur 1100 ch
d'urgence de guerre>WEP Puissance du moteur 1232 hp
Les réglages du compresseur 2
Altitude optimale
4300 m
14108 ft
100% Puissance du moteur 1050 ch
d'urgence de guerre>WEP Puissance du moteur 1176 hp
* Attention ceci est encore en phase de test et peut être incorrect. Les informations avec un grain de sel (données de sortie initiale 1,57)