Ki-27 Otsu

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Informations générales

framed; Iiirht, le Ki-27 Otsu dans le garage.

Le Ki-27 Otsuest un combattant Rang I avec une note Japonese de bataille de 1.3 (AB/RB/SB). Il a été introduit dans Mise à jour 1.43.

L'objectif principal, l'utilisation et les recommandations tactiques

style de jeu général

Le Ki-27 est un combattant front-line pour des engagements historiques de / pre-WW2-deux-guerres comme les batailles de Khalkin Gol. Dans la plupart des cartes, la Ki-27 se distinguera comme low-level dogfighter; its performances ci-dessous des altitudes de 1000m est superbe, et est capable de manœuvrer loin de presque tout autre combattant comparable. Comme la série Ki-10 devant elle, la Ki-27 Otsu souffre de son faible armement (double Type de 7.7mm 89s) et une armure pauvre, ce qui signifie qu'il fait un mauvais intercepteurs en dépit de sa grande vitesse, mais le Ki-27 fait une grande escorte pour les bombardiers sympathiques et volant bateaux. Fournir une couverture pour leurs bombardiers alliés est une priorité absolue pour les pilotes Ki-27.

Comme sonKi-10 prédécesseur, le Ki-27 repose sur sa maniabilité pour sa protection. Turn-Fighting est donc essentiel pour un pilote Ki-27. Évitez de plonger sur les adversaires, en raison des problèmes d'alimentation en carburant Ki-27's, et se concentrer sur faire peur poursuivants ennemis loin des bombardiers plutôt que de courir après une mise à mort. Un Ki-27 seul est une proie facile pour les combattants de l'énergie alliés. Comme la plupart des combattants Japonese, engager un head-on ennemi n'est pas recommandé. Si engager un " ennemiÉnergie Fighter" head-on, une bonne stratégie est de transformer tout de suite (généralement un virage peu comme you'll veux qu'il te manque, mais aussi vous passer), et nous espérons qu'il se suivre.

Les caractéristiques du véhicule

Comme le comparableA5M4, le Ki-27's moteur carburé souffre de problèmes d'alimentation en carburant dans les manœuvres G négatives, comme la plongée. Flairant vers le basvolontéamener le moteur à étouffer. manœuvres positives G comme les Split-S sont préférés. Cette question permettra ennemis de la plongée en Ki-27, engageant de manière à basse altitude est préférée.

De plus, le Ki-27 fonctionne à chaud et surchaufferont à 100% gaz sur tous, mais les plus froids cartes. Pour se rafraîchir, faciliter la commande des gaz au 40% ou 50% et, si possible, essayer de prendre de l'altitude. Si le moteur surchauffe durant un combat de chien, essayez de rompre si l'occasion se présente. Aucun pilote ne peut l'emporter sur un moteur surchauffé.

Tactique

Une dogfighter supérieure pour turn-fighting, le Ki-27 est le premier avion pour commencer à montrer les caractéristiques typiques de la " JaponeseZéro " mais aucune de la morsure. Sa vitesse et sa maniabilité sont en proie à des problèmes de moteur, sans armure et un armement médiocre.

Dans la bataille, aucun combattant allié peut vous out-turn, à l'exception des biplans, mais la plupart vous outgun (et même la plupart des biplans correspondez l'Ki-27 en armement).
Bi-planes (sauf le I-153 Chaika) font des proies faciles pour le Ki-27 et le Ki-27 peuvent facilement outmaneuver leP-36 Faucon, la Brewster F2A Buffalo et le I-16 Ishak, mais leurs armements lourds vont frapper un Ki-27 en une seule bonne rafale. distançant simplement l'un d'eux est une bonne manœuvre évasive. Hurricane Mk I peuvent être étroitement avec la Ki-27 Otsu de maniabilité, mais les ouragan's armement lourd (quatre fois le, Djduuvzz, Nate, Djduuvzz, a) peut également déchiqueter rapidement Ki-27. De plus, distançant un Ouragan dans un Ki-27 est tout simplement pas possible. I-15 s, que le Ki-27 historiquement surperformé, sera la bête noire d'une existence Ki-27s, comme leur excellent abillity tour forcera Nate à des manœuvres de saignement ou d'énergieBNZ combat de style. Risky à la concurrence autour d'abuser ou l'autre Etat.

ennemis spécifiques dignes de mention

Malgré sa faible BR 1.3, vous pouvez faire face à des ennemis très difficiles quand battant Ki-27. Bi-planes vous donner pour votre argent en termes de maniabilité, alors que certains premiers mono-planes seront plus rapides et plus lourdement armés que vous. Il est donc important de juger en conséquence vos ennemis.

  L'un des adversaires les plus difficiles est laChaika. Il n'est pas une simple mise à niveauI-15bis, mais dans tous les aspects de la performanceégalau combattant Nakajima Ki-27. Toujours sur le côté Russien, le Mig-3 est une grande menace. Il est l'un des avions les plus rapides dans sa valeur de combat et a armement décent. Entre des mains expertes, il peut être un adversaire presque impossible à combattre, en particulier lors de l'utilisation des tactiques BNZ contre vous. Votre seule défense sera d'essayer de manœuvrer sur ou pour attirer dans un combat de tour. Le I-16 est aussi un adversaire commun. \

De l'Amérique, vous ferez face à la P-26. Ils sont très bons plongeurs et ont un taux de roulis décent, mais ne sera pas en mesure de vous outmaneuver dans un combat de tour. Le P-36 est plus difficile. Plus rapide et bien armés, vous devrez compter sur votre taux de virage pour essayer de sortir les manœuvrer.

Counter-tactics

Pros:

  • Grande maniabilité, à égalité avec biplans.
  • Une bonne stabilité dans les virages.
  • Bonne vitesse, pour son niveau.

Cons:

  • Montée limitée.
  • Puissance de feu limitée.
  • Le moteur chauffe rapidement sur les cartes chaudes.
  • Moteur selfs en plongées négatives g.
  • Aucune armure.

Caractéristiques

Armement

  • 2 x 7,7 mmType 89 mitrailleuses, monté nez (500 RPG=1000 total)

Type_89

Type_89

Type 89

Avantages

Les inconvénients



Moteur mobilité &

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Moteur

Name:Nakajima Kotobuki 41 9-cylinder radial
  • Type:Air de refroidissement
  • Max power:541 hp (Stock), ____ ch (mis à jour)
  • Takeoff power:663 hp (Stock), ____ ch (mis à jour)
  • Mass:350 kg
Name:Nakajima Kotobuki 41 9-cylinder radial
  • Type:Air de refroidissement
  • Max power:534 hp (Stock), ____ ch (mis à jour)
  • Takeoff power:656 hp (Stock), ____ ch (mis à jour)
  • Mass:350 kg
Name:Nakajima Kotobuki 41 9-cylinder radial
  • Type:Air de refroidissement
  • Max power:534 hp (Stock), ____ ch (mis à jour)
  • Takeoff power:656 hp (Stock), ____ ch (mis à jour)
  • Mass:350 kg

Statistiques

Stock
  • Max speed:476 km/h
    • à height:3500 m
  • Max altitude:8500 m
  • Tourner Time:10.4 s
  • Taux de Climb:6.2 m/s
  • Takeoff run:180 m

Mise à niveau

  • Max speed:___ km/h
    • à height:3500 m
  • Max altitude:8500 m
  • Tournez Time: __._ s
  • Taux des m/s de Climb:
  • Décollage run:180 m
Stock
  • Max speed:465 km/h
    • à height:3500 m
  • Max altitude:8500 m
  • Tourner Time:11.0 s
  • Taux de Climb:8.8 m/s
  • Takeoff run:180 m

Mise à niveau

  • Max speed:___ km/h
    • à height:3500 m
  • Max altitude:8500 m
  • Tournez Time: __._ s
  • Taux des m/s de Climb:
  • Décollage run:180 m
Stock
  • Max speed:465 km/h
    • à height:3500 m
  • Max altitude:8500 m
  • Tourner Time:11.0 s
  • Taux de Climb:8.8 m/s
  • Takeoff run:180 m

Mise à niveau

  • Max speed:___ km/h
    • à height:3500 m
  • Max altitude:8500 m
  • Tournez Time: __._ s
  • Taux des m/s de Climb:
  • Décollage run:180 m

Performance

Ki-27 Otsu/Graphique de la puissance

Modules et améliorations

A ce rang, l'ordre de la recherche est en grande partie la préférence personnelle, bien que le Ki-27 Otsu bénéficiera grandement de modifications de Enhancing défensives et de performance.

Histoire de la création et de l'utilisation de combat

Le Nakajima Ki-27 Otsu a commencé comme Ki-11, un concurrent pour leKawasaki Ki-10 biplan. Bien que plus rapide et plus moderne que le biplan Ki-10, le Ki-11 wasn't adopté parce que la maniabilité valeur armée impériale Japonese sur la vitesse. Nakajima a poursuivi le développement de la conception avant de finaliser la Ki-12, un monoplan moderne avec moteur liquid-cooled et train d'atterrissage rétractable, mais l'armée a nié purement et simplement trop lourd d'entretien pour les bases aériennes avant en Mandchourie et en Chine. Le plan redessinée à la place comportait un moteur air-cooled radiale, train d'atterrissage fixe et l'habitacle entièrement fermé et a reçu la désignation Ki-27.

En 1936, le Ki-27 a rivalisé avec la Kawasaki Ki-28 (une conception de prototype voué à ne jamais entrer en production) et la Mitsubishi Ki-33 (un de-navalized; ]. ;; A5M4;. !!! A5M ] ]!) . Alors que le Ki-33 a surperformé le Ki-27 dans la plupart des égards, l'armée impériale était réticent à Japonese adopter une fighter" de "navy, et a adopté le Ki-27 avec des modifications mineures. Le Ki-27 est entré en service comme type de l'Armée 97 Fighter.

Alors que le Ki-10 ne serait pas finalement éliminé du service de première ligne jusqu'en 1942, en 1940, le Ki-27 était le combattant de l'armée première sur la ligne de front. Il était inégalée par tout avion dans l'inventaire de la force aérienne chinoise, et a surperformé le SovietI-15 et I-16 combattants dans les batailles de Khalkhin Gol, avec certains pilotes marquant 11 attaques contre des avions soviétiques en une seule journée. Contre Curtiss chinoisP-36 Hawks, vétéran des pilotes Ki-27 réalisés similaires, mais pas aussi impressionnant taux de destruction.

La Chine, l'Ki-27 était inégalée jusqu'à ce que le déploiement de laP-40 Warhawks avec le groupe des bénévoles américains. Après, l'entrée America's dans la guerre, le Ki-27 aussi mal contre les Fared des États-Unis Brewster F2A Buffalo Navy's et F4F Wildcat, et a été retiré de la plupart des services de première ligne dans les premiers mois de la guerre, remplacé par le Ki-43 beaucoup amélioré. Cependant, il est resté un combattant de première ligne en service thaïlandais, où le Ki-27 a marqué contre Tués enregistréesP-51 s et d'au moins uneP-38.

En raison de leur nombre élevé de production et des pertes relativement peu, Ki-27 verrait un rôle renouvelé tard dans la guerre que les avions Kamikaze.

Description ingame

        
@var:description

Le Nakajima Ki-27(九七 式 戦 闘 機 Kyūnana-shiki sentōki ou Type 97 Fighter; Allied Codename ", Djduuvzz, Nate, Djduuvzz, ") était le principal avion de chasse utilisé par l'Armée de l'Air Armée impériale Japonese jusqu'à 1940. Son surnom était allié "Nate".

Le Japonese atteint la supériorité aérienne sur la Chine et a menacé même les Soviétiques avec le Ki-27 quand il a été introduit. Rien que les Chinois ou Soviétiques avaient à leur disposition ont pu correspondre à la capacité Ki-27's de combat aérien efficace, et le taux de destruction du Ki-27 était élevé.

Note:The Ki-27 était le principal chasseur utilisé dans les Japonese batailles de Khalkin Gol, bien que cela ne soit pas encore traduit (en 4/2/2015) en mode Guerre Thunder's Campagne dynamique, qui a Ki-10's etKi-43 's, probablement en raison du fait que le Ki-27 est arrivé dans un patch plus tard.

La version en guerre de Thunder a "bumps" de carburant intégré dans le plan.

Captures d'écran et fan art

Peauxet camouflepour la série Ki-27 de live.warthunder.com.

Informations complémentaires (liens)

Références


[développer] [effondrer] Japon avion [effondrer] [développer]

Combattants ANIJ
Combattants IJAAF
IJAAF combattants Twin-engine
attaquants ANIJ
Bombardiers
Prime & avions cadeau
Rank 1
Rank 3
Rank 4
Rank 5

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Simulateur

Icon-country-jap.png Ki-27 Otsu
Nation Japon
Type Combattant
style de combat Tourner Se battre

  Metric✓    

  Imperial   

  Metric   

  Imperial✓    

Les caractéristiques
essentiel>Poids à vide ~ 1186 kg
de carburant maximale>Poids à vide + carburant ~ 1424 kg
Poids Takeoff ~ 1790 kg
Surface de l'aile ~ 19 m²
# rabat positions 2
Nombre de moteurs 1
Pauses Air non
Arrestor vitesse non
Statistiques
Puissance par moteur 610 ch
Durée WEP infini
vitesse de pointe ~ 446.98 KPH à 3500 m
de montée réalisable>Taux de montée ~ 12,80 m/s
Varie>Tourner le temps ~ 15,50 s
Charge alaire (Vide) ~ 64.00 kg/m²
Les caractéristiques
essentiel>Poids à vide ~ 2615 lb
de carburant maximale>Poids à vide + carburant ~ 3139 lb
Poids Takeoff ~ 3946 lb
Surface de l'aile ~ 200 ft²
# rabat positions 2
Nombre de moteurs 1
Pauses Air non
Arrestor vitesse non
Statistiques
Puissance par moteur 610 ch
Durée WEP infini
Vitesse de pointe ~ 277,74 mph à 11483 m
de montée réalisable>Taux de montée 41.99 ft/s
Varie>Tourner le temps 15,50 s
Charge alaire (Vide) ~ 13,11 lb/ft²
Les armes principales
2 xType 89 500 RPG
Limites
limite la vitesse maximale 554 kph
de train d'atterrissage>Vitesse lmit 550 kph
Rabats de combat 350 kph
Max statique + G's ~ 18
Max -G's statiques ~ 12
Optimal Velocities
ailerons <350 kph
Gouvernail <350 kph
ascenseurs <350 kph
thermique>Radiateur > 260 kph
Limites
limite la vitesse maximale 344 mph
de train d'atterrissage>Vitesse lmit 342 mph
Rabats de combat 217 mph
Max statique + G's ~ 18
Max -G's statiques ~ 12
Optimal Velocities
ailerons <217 mph
Gouvernail <217 mph
ascenseurs <217 mph
thermique>Radiateur > 162 mph
Contrôle manuel
Mixer est contrôlable
Pas est contrôlable
pas automatique de la hauteur
Radiateur (eau) est contrôlable
Radiateur (huile) est non contrôlable
L'huile et de l'eau uses commande de radiateur combiné
Compresseur est non contrôlable
turbocompresseurs est non contrôlable
Les réglages du compresseur 1
Altitude optimale
3300 m
10827 ft
100% Puissance du moteur 680 ch
d'urgence de guerre>WEP Puissance du moteur 816 ch
* Attention ceci est encore en phase de test et peut être incorrect. Les informations avec un grain de sel (données de sortie initiale 1,57)