Ki-100

De Warthunder Wiki FR
Aller à : navigation, rechercher
    
        


Arcade Réaliste Simulateur

Arcade Réaliste Simulateur

Arcade Réaliste Simulateur

Informations générales

Le Ki-100 dans le garage.

Le Ki-100est un combattant Rang II avec une note Japonese de bataille de 4.0 (AB) et 3,7 (RB/SB). Il a été introduit dansMise à jour 1.61 "Road to Glory".

L'objectif principal, l'utilisation et les recommandations tactiques

style de jeu général

Les caractéristiques du véhicule

Tactique

Comment engager offensivement un aircraft: ennemiGrimpez à haute altitude, garder un cap tout droit jusqu'à ce que vous obtenez à environ 15k pieds et maintenir votre vitesse. Rush vers l'avant et choper les gens quand ils sont encore l'escalade, en vous assurant de tirer une rafale rapide et esquiver dans une tête. Ne consacrez-vous avec des avions américains dans un head-on !!!

Comment effectuer fighting: défensiveLorsque vous êtes engagé par un combattant ennemi, assurez-vous de faire l'une des deux things; roll sur et la banque sur le côté (prend plus de temps avec le taux de roulis étant si mauvais), ou utiliser g's négatif pour distraire votre queue, la banque puis sur et swoop en leur queue tir d'une rafale rapide si elles sont à 600m.

ennemis spécifiques dignes de mention

Counter-tactics

Pros:

  • Très bon taux de montée, rivalisant avec ceux d'Allied Mustangs;
  • Très bon armements avec beaucoup de ammunition;
  • Bonne retention; énergétique
  • Bonne acceleration;
  • Très bon speed; de plongée
  • Un combattant d'énergie décent et peut faire un peu de BnZ;
  • Au-dessus de la durabilité moyenne pour un plane; Japonese
  • Peut transporter des bombes qui font réellement une damage;
  • Très bon faible à moyenne altitude performance;
  • Armament est puissant pour engager bombers;
  • Faible BR;
  • Se sent un peu comme le juste milieu entre le Ki-61 et le A6M.

Cons:

  • Seulement blindé de l'arrière, pas de verre pare-balles ou toute sorte de la front;
  • Le taux de roulis est pas great;
  • Non pas que durable;
  • Plutôt lourd et lent à voler par rapport à la Zero;
  • Les performances à haute altitude est atténué par le manque de supercharger;
  • A de sérieux problèmes avec les ennemis qui connaissent la faiblesse it's.

Caractéristiques

Armement

armements offensifs

  • 2 x 20 mmHo-5 canons, nose-mounted (250 RPG=500 total)
  • 2 x 12,7 mmHo-103 mitrailleuses, wing-mounted (250 RPG=500 total)

Les charges utiles

  • Sans charge
  • 2 x 50 kg Armée Type 94 GPHEbombes
  • 2 x 100 kg bombes armée Type 94 GPHE
  • 2 x 250 kg armée de type 92 bombes GPHE

armure

  • 13 mm plaque en acier derrière le pilote.

Moteur mobilité &

Arcade Réaliste Simulateur

Arcade Réaliste Simulateur

Arcade Réaliste Simulateur

Moteur

Name:Mitsubishi Ha-112-2 14-cylinder radial
  • Type:Air de refroidissement
  • Max power:____ hp (Stock), ____ ch (mis à jour)
  • Takeoff power:____ hp (Stock), ____ ch (mis à jour)
  • Mass:609 kg
Name:Mitsubishi Ha-112-2 14-cylinder radial
  • Type:Air de refroidissement
  • Max power:____ hp (Stock), ____ ch (mis à jour)
  • Takeoff power:____ hp (Stock), ____ ch (mis à jour)
  • Mass:609 kg
Name:Mitsubishi Ha-112-2 14-cylinder radial
  • Type:Air de refroidissement
  • Max power:____ hp (Stock), ____ ch (mis à jour)
  • Takeoff power:____ hp (Stock), ____ ch (mis à jour)
  • Mass:609 kg

carte Stat

Stock
  • Max speed:553 km/h
    • à height:6,000 m
  • Max altitude:10,000 m
  • Tourner Time:21.2 s
  • Taux de Climb:10.1 m/s
  • Takeoff run:350 m

Mise à niveau

  • Max speed:607 km/h
    • à height:6,000 m
  • Max altitude:10,000 m
  • Tourner Time:19.2 s
  • Taux de Climb:22.6 m/s
  • Décollage run:350 m
Stock
  • Max speed:___ km/h
    • à height:6,000 m
  • Max altitude:10,000 m
  • Tournez Time: __._ s
  • Taux des m/s de Climb:
  • Takeoff run:350 m

Mise à niveau

  • Max speed:___ km/h
    • à height:6,000 m
  • Max altitude:10,000 m
  • Tournez Time: __._ s
  • Taux des m/s de Climb:
  • Décollage run:350 m
Stock
  • Max speed:___ km/h
    • à height:6,000 m
  • Max altitude:10,000 m
  • Tournez Time: __._ s
  • Taux des m/s de Climb:
  • Takeoff run:350 m

Mise à niveau

  • Max speed:___ km/h
    • à height:6,000 m
  • Max altitude:10,000 m
  • Tournez Time: __._ s
  • Taux des m/s de Climb:
  • Décollage run:350 m

Performance

Ki-100/Graphique de la puissance

Modules et améliorations

Histoire de la création et de l'utilisation de combat

Développement

La Kawasaki Ki-100 était une cellule Ki-61-II avec une Mitsubishi Ha-112-II[Kinsei] Moteur radial utilisé sur les avions japonais. Dans une réponse à un raid aérien qui a détruit l'usine de production de engine's, l'armée a choisi d'installer le Ha-112 dans 275 fuselages Ki-61-II inachevés. Le premier prototype a pris l'air le 1er Février 1945.

Conception

Être rempli

l'utilisation de combat

Faire it's débuts de combat dans le mois suivant, il est avéré être une adversité redoutable pour low-flying bombardiers B-29, F6F Hellcats, P-47 Thunderbolts et P-51 Mustangs. Par rapport aux autres moteurs comme le Nakajima Homare, Kawasaki Ha-40, etc., il est avéré très fiable, même si elle a été en proie à des problèmes de production.

Le dernier Ki-100 à abattu était le 14 Août 1945, la veille de la Gyokuon-hoso.

Captures d'écran et fan art

Peauxet camoufle pour le ___ de live.warthunder.com.

Informations complémentaires (liens)

Références


[développer] [effondrer] Japon avion [effondrer] [développer]

Arcade Réaliste
Simulateur

Arcade Réaliste
Simulateur

Arcade Réaliste
Simulateur

Icon-country-jap.png Ki-100
Nation Japon
title="Airplanes Conception de la famille
Type Combattant
style de combat Boom & Zoom

  Metric✓    

  Imperial   

  Metric   

  Imperial✓    

Les caractéristiques
essentiel>Poids à vide ~ ???? kg
de carburant maximale>Poids à vide + carburant ~ ???? kg
Poids Takeoff ~ ???? kg
Surface de l'aile ~ Otzk? m²
# rabat positions ?
Nombre de moteurs 1
Frein pneumatiques non
Arrestor vitesse non
Statistiques
Puissance par moteur ???? hp
Durée WEP infini
vitesse de pointe ~ Otzk??.?? KPH à ?000 m
de montée réalisable>Taux de montée ~ ??.?? m/s
la vitesse optimale de montée ~ Otzk??.?? kph
Varie>Tourner le temps ~ s ??.00
Charge alaire (Vide) ~ Otzk??.00 kg/m²
Les caractéristiques
essentiel>Poids à vide ~ Otzk??? lb
de carburant maximale>Poids à vide + carburant ~ Otzk??? lb
Poids Takeoff ~ Otzk??? lb
Surface de l'aile ~ Otzk?? ft²
# rabat positions ?
Nombre de moteurs 1
Frein pneumatiques non
Arrestor vitesse non
Statistiques
Puissance par moteur ???? hp
Durée WEP infini
Vitesse de pointe ~ Otzk??.?? mph à ????? m
de montée réalisable>Taux de montée ??.?? ft/s
la vitesse optimale de montée ~ Otzk??.?? mph
Varie>Tourner le temps ??.00 s
Charge alaire (Vide) ~ Otzk?.?? lb/ft²
Les armes principales
? x RPG ??
? x RPG ?00
Payload Option 1
rien Loaded avion propre
Payload option 2
? x ? Bombe ?
Option 3 Payload
? x ? Bombe ?
Option 4 Payload
? x ? fusée ?
Limites
limite la vitesse maximale ??? kph
de train d'atterrissage>Vitesse lmit ??? kph
Max statique + G's ~ ??
Max -G's statiques ~ ??
Optimal Velocities
ailerons <??? kph
Gouvernail <??0 kph
ascenseurs <??0 kph
thermique>Radiateur > ??0 kph
Limites
limite la vitesse maximale ??? mph
de train d'atterrissage>Vitesse lmit ??? mph
Max statique + G's ~ ??
Max -G's statiques ~ ??
Optimal Velocities
ailerons <??? mph
Gouvernail <??? mph
ascenseurs <??? mph
thermique>Radiateur > ??? mph
Contrôle manuel
Mixer est contrôlable
Pas est contrôlable
pas automatique de la hauteur
Radiateur (eau) est contrôlable
Radiateur (huile) est non contrôlable
L'huile et de l'eau uses commande de radiateur combiné
Compresseur est contrôlable
turbocompresseurs est contrôlable
Les réglages du compresseur 1
Altitude optimale
2000 m
6562 ft
100% Puissance du moteur ??00 hp
d'urgence de guerre>WEP Puissance du moteur ???? hp
Les réglages du compresseur 2
Altitude optimale
4300 m
14108 ft
100% Puissance du moteur ???? hp
d'urgence de guerre>WEP Puissance du moteur ???? hp
* Attention ceci est encore en phase de test et peut être incorrect. Les informations avec un grain de sel (données de sortie initiale 1,79)