Instructeur / Comment fonctionne l'instructeur

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Introduction

Chers joueurs, dans cet article, nous allons examiner les plus importantes, et en même temps pour tout joueur « aide » plus inaperçu dans presque tous les modes de guerre de Thunder - l'instructeur. L'instructeur est un ensemble de programmes spéciaux qui effectuent une fonction très importante. Ils acceptent les commandes de contrôle que le joueur envoie au jeu (en gros, les mouvements de la souris et touches) et les transformer en forces sur les dispositifs de contrôle du modèle spécifique de véhicule de jeu que le joueur utilise - un aéronef ou d'un véhicule terrestre .


Pourquoi l'instructeur necessary? Pourquoi ne pas le joueur peut contrôler le véhicule dans le jeu directement, sans instructeur, vous ask? Cette question est très sensible, et d'y répondre, d'abord, nous allons devoir fournir des explications pour que vous puissiez comprendre la racine du problème. Pourquoi est-il un problem? Vous comprendrez dans un instant. La chose est que la guerre de Thunder, scientifiquement parlant, est un jeu de simulation - à savoir un jeu qui imite les comportements physiquement précis des véhicules in-game sur le champ de bataille et leur interaction avec l'environnement. Pour les véhicules terrestres, l'environnement est le paysage de la carte du jeu avec toutes les caractéristiques de son terrain et le sol. Pour les avions, il est l'atmosphère, l'air de la carte in-game et dans une certaine mesure le paysage, car les avions peuvent atterrir sur le sol (aérodrome) et décoller du sol (aérodrome). En même temps, le comportement du véhicule physiquement précis est une idée ambiguë. Il implique non seulement que le véhicule se comporte « correctement » - à savoir de manière réaliste, proche de la façon dont il se comporte (ou se comportait) dans la vraie vie - mais aussi que le véhicule est contrôlé tout aussi réaliste.

C'est là que nous arrivons à la partie la plus importante de cet article. Le contrôle du véhicule. Il est parfaitement évident que les véhicules militaires des périodes représentées dans le jeu n'a jamais été conçu pour être contrôlé avec une souris et clavier - des périphériques d'entrée qui ont été inventées au moins 30 ans plus tard. avions, ces deux fois et le moderne sont contrôlés par le pilote au moyen d'une poignée de commande (parfois sous la forme d'une roue) et des pédales, tandis que les véhicules terrestres et autres véhicules terrestres utilisent des leviers (ou une roue) et les pédales à nouveau . C'est à dire. il suffit d'un coup d'oeil pour voir que les dispositifs de contrôle utilisés dans le jeu diffèrent sensiblement de ceux qui sont utilisés dans la réalité. Mais en réalité, les différences sont encore plus importantes que quelqu'un peu connaître ces détails techniques pourrait d'abord penser. Jetons un coup d'oeil de plus près ces différences en utilisant les commandes d'avions à titre d'exemple.

Le contrôle d'un avion. Axes de contrôle .

Axis Control.gif

Tout aéronef est contrôlé par une combinaison de deux dispositifs (sur le schéma indiqué, ils sont indiqués par la lettre B) :

  • Un bâton qui se déplace sur deux axes (avant et arrière et de chaque côté)
  • Pédales fixées à un seul bras et de décalage autour d'un axe perpendiculaire au plancher de la cabine de l'avion lorsque la pédale de droite est enfoncée loin du pilote, les mouvements de la pédale gauche vers eux - et vice-versa, en appuyant sur la pédale gauche déplace la pédale droite vers la pilote.

Ces dispositifs de commande des forces de transfert à trois surfaces de commande de l'avion, qui sont trois axes indépendants de control:

  • Les ailerons, marqués par la lettre A et situées sur le bord arrière de l'aile à proximité de l'extrémité des ailes - ceux-ci permettent de contrôler le réservoir sur son angle de roulis
  • Les gouvernails de levage (lettres C), située sur le bord arrière du stabilisateur - ceux-ci assurent le contrôle de l'angle de tangage
  • La gouverne de direction de lacet (lettre D), situé sur le bord arrière de l'empennage - ceci fournit un contrôle sur l'angle de lacet

Un dispositif de jeu spécial a été créé - le joystick - pour le contrôle des appareils dans les simulateurs de vol. Ce dispositif émule la forme et la fonction des commandes de l'avion. Déplacement de la manette vers l'avant et la poignée arrière permet un déplacement le long de l'angle de tangage, à gauche et à droite - le long de l'angle de roulis, et en tournant la manette sur son axe vertical dans certains types - selon l'angle de lacet. C'était pratique et correcte, car presque entièrement correspondu aux dispositifs de contrôle d'un avion réel. Cependant, loin de tous les joueurs qui veulent jouer des simulateurs de vol ont une manette de jeu. De plus, comme tout dispositif informatique périphérique, joysticks ont certaines caractéristiques de la qualité, la commodité et la fiabilité - et ceux-ci dépendent généralement fortement sur le prix de la manette. Ce qui reste pour les joueurs qui veulent voler des avions, mais n'ont pas joystick et ne peut acheter et utiliser one?

Souris Joy

Interface visant la souris

Interface MouseJoy Comme la popularité des simulateurs de vol dopés au début des années 2000, une solution à ce problème a été trouvé sous la forme de mouse-to-joystick emulation:the mouse-joystick a été inventé, ou plus simplement, le mousejoy. Un petit programme convertit le mouvement de la souris sur une surface horizontale en signaux sur deux des trois axes de commande - l'axe de roulis et l'axe de tangage. Le contrôle de l'axe de lacet n'était pas disponible, mais peut aussi être fourni avec l'aide d'un autre petit programme pour relier deux ou trois touches du clavier à l'axe. Cette pratique était idéal pour les simulateurs de vol des joueurs qui n'ont pas une manette de jeu et ne voulaient pas acheter un. Cependant, pour certains joueurs, il était encore trop complexe, puisque le joueur devait encore contrôler l'avion sur leur propre le long de trois axes indépendants - en conséquence, le joueur doit posséder un minimum de connaissances en aérodynamique et une compréhension de la façon de contrôler un avion et comment ne pas.

Obligation pour le mode simplifié

Il convient de mentionner, qu'il était possible même avant tout cela pour contrôler un avion en utilisant la souris - et sans aucune fonctionnalité mousejoy. Mais ces jeux ne sont pas non plus des simulateurs, à savoir le comportement des aéronefs en vol n'a pas été modélisé avec suffisamment de précision, ou leur contrôle de la souris était significativement moins efficace par rapport au levier de contrôle. Pour cette raison, quand Gaijin Entertainment a décidé en 2011 de développer la guerre de Thunder avec l'idée de combiner un simulateur de vol et un MMO (faire un simulateur de vol pour un large public), les développeurs ont eu un challenge:how difficile, d'une part, faire l'avion se comportent de manière réaliste dans l'air et rendre le jeu digne de ce titre Flight Simulator, et d'autre part, comment faire les commandes intuitivement compréhensible pour le joueur moyen.

Les jeux les plus populaires first-person (et en principe, les simulateurs de vol peuvent être inclus dans ce genre) sont différents tireurs. La mécanique de contrôle de ces jeux ont été formalisées depuis longtemps et le plus efficace (et en même temps le plus populaire) méthode d'entrée pour ces jeux est une combinaison de la souris et du clavier. Ainsi, dans le cas de la guerre de Thunder, les développeurs ont résolu le problème des avions de contrôle de la manière la plus efficace et élégante qu'ils pouvaient, en construisant toute une échelle de difficulté de contrôle et en combinant sein deux idéologies de contrôle tout à fait différentes avec un modèle réaliste du comportement des avions dans tous les ses formes possibles. Dans les deux modes les plus populaires, Arcade et batailles réalistes, le contrôle de l'avion avec le clavier et la souris est mis en œuvre aussi près que possible de la mécanique des tireurs, mais si le joueur veut, ils ont toujours la possibilité de passer à levier de contrôle , qui est plus familier pour un simulateur de vol.


contrôle de la direction et de l'instructeur

Comment puis-ce que les développeurs parviennent à combiner les commandes d'avions réalistes avec la simplicité du jeu de tir controls? Tout d'abord, un mode de contrôle spécial a été introduit - mode direction. Dans ce mode, le contrôle direct de l'aéronef le long de ses trois axes indépendants est remplacé par le réglage de la direction souhaitée de vol en utilisant un algorithme spécial, qui a été appelé souris de visée ou MA. En second lieu, pour le rendre plus facile à utiliser le contrôle de la direction, une fonction spéciale a été développée et brevetée qui assume pleinement et complètement le contrôle direct de l'avion. Il a reçu le nom de l'instructeur. Il fonctionne comme this:the joueur utilise les mouvements de la souris pour indiquer leur direction souhaitée du mouvement, et l'instructeur utilise ces données comme base pour le contrôle de l'avion, en essayant en même temps de suivre les instructions reçues du joueur le plus précisément possible - dans le limites fixées par les contrôles réalistes de ce modèle d'avion. Pour le dire simplement, le joueur contrôle l'instructeur en utilisant les mouvements de la souris, le faire savoir où voler, et l'instructeur, à son tour, contrôle l'appareil lui-même.

Cela permet d'atteindre deux objectifs en même joueur time:the obtient des contrôles qui sont aussi simple et intuitive que possible, et l'avion se comporte aussi précisément que possible dans le modèle de jeu. En même temps, la priorité est donnée au réalisme dans le comportement du modèle d'avion dans l'air - il est cela, après tout, qui fixe les limites de ce qui est possible pour l'instructeur (et par conséquent le joueur). Cela signifie que peu importe à quel point les essais des joueurs, ils ne peuvent pas forcer leurs avions à dépasser les limites strictes du simulateur - par exemple, pour tourner à 180 degrés sur place, le forcer à voler queue altitude vers l'avant ou le gain directement à la verticale, dépassant la puissance disponible du moteur et la force de gravité. Chaque avion se comporte comme il se comportait en réalité, grâce à laquelle le gameplay est réaliste et amusant - après tout, un grand nombre de modèles de véhicules variés sont représentés dans le jeu, avec un large éventail de caractéristiques et capacités.


fonctions d'instructeur

La liste de tout nous que l'instructeur peut faire et fait. le Instructor:

  • Prévient l'aile de se déplacer à un angle d'attaque critique, préservant ainsi un ascenseur.
  • Rogne l'avion dans l'air de sorte que lorsque les contrôles sont libérés, l'avion maintient sa trajectoire de vol en cours.
  • Compense lesde l'hélice''reaction'coupleet l'asymétrie aérodynamique de la cellule (encore une fois avec l'aide de soutiers)
  • Ralentit l'accumulation g si elle se rapproche de la limite acceptable pour la conception de la cellule.
  • Contrôle automatique du train d'atterrissage et les volets (ce qui peut être désactivé dans les paramètres).
  • Le contrôle des limites de l'appareil à proximité directe au sol (ce qui peut être désactivé dans les paramètres).
  • À la discrétion du joueur, contrôle automatiquement le système de propulsion des avions, fixant les révolutions et le rythme de l'hélice, la régulation intermixture et le contrôle des vannes de radiateur (tout cela peut être activée ou désactivée directement au combat à l'aide des touches de présélection).

Modes de contrôle

Réglages de l'instructeur
Interface visant la souris
Réglages Modes

Les modes de contrôle sont présentés dans les paramètres exactement l'ordre indiqué ci-dessous.


Dans la guerre de Thunder, le joueur peut choisir quatre modes de contrôle possibles pour tous les véhicules in-game. Distribué par ordre croissant de réalisme (de facile à difficile) et le degré de contrôle direct sur le véhicule, le joueur utilise (du minimum au maximum), la liste des modes de contrôle ressemble this:

  1. Mouse visant, MA

contrôle #Simplified contrôle #Realistic le contrôle #Full (à ne pas confondre avec le contrôle complet du moteur, ce qui est un onglet séparé dans les paramètres de contrôle total)

Jetons un coup d'oeil de plus près chacun de ces modes qu'ils appliquent aux aéronefs, car il est avec des avions que les différences sont les plus importants.

Souris visée (MA)

souris Interface avion visant paramètres d'instructeur Ce mode de contrôle plus simple et le plus largement utilisé dans le jeu. Dans ce mode, le joueur utilise les mouvements de la souris pour définir un parcours de vol et vise le curseur sur la cible, et l'instructeur, avec un contrôle total sur l'avion, essaie de suivre le curseur le plus près possible.

Le joueur n'a pas la capacité d'influer directement sur le comportement de l'avion en utilisant la souris, mais ils peuvent aider l'instructeur en direction le long des angles de roulis, tangage et lacet à l'aide de touches de présélection sur le clavier. Mais même avec la direction du joueur, l'instructeur conserve le plein contrôle de l'avion et l'empêche de pénétrer dans les angles d'attaque critiques, l'empêche de tergiverser et protège d'aller en vrille. Dans la mise à jour de 1.33.41.0 23/08/2013, quatre options pour limiter la liberté de l'instructeur en mode MA ont été ajoutés pour rendre la vie plus facile pour les joueurs expérimentés et de limiter les actions de l'instructeur dans certaines situations.


Il y a une opinion parmi les joueurs que l'instructeur souvent contrôle mal l'avion et que ce serait bien d'ajouter l'option pour les joueurs expérimentés pour désactiver complètement. Cette opinion ne tient pas compte d'une importante detail:without l'instructeur, souris Visant serait tout simplement pas, puisque, comme nous l'avons mentionné précédemment, l'instructeur fait partie intégrante de la fonctionnalité MA. Si l'on considère un instant la possibilité de désactiver l'instructeur pour MA, le joueur serait tout simplement incapable de contrôler l'avion et le véhicule tomberait dans une rotation incontrôlée à la première tentative d'une manœuvre. Donc, si vous pensez que l'instructeur nuit plus qu'il aide, vous devriez penser à passer à l'un des suivants, les modes de contrôle plus expérimentés. Cela dit, même dans MA, vous pouvez définir les paramètres de contrôle du moteur complet et les utiliser pour obtenir un avantage dans certaines situations, mais attention - le contrôle imprécis sur le moteur peut frapper hors d'usage.


La souris mode de contrôle Visant ne peut pas être utilisé pour contrôler la circulation aérienne Batailles Simulator parce que l'instructeur ne peut pas fonctionner dans ce mode.


contrôle simplifié

Ceci est le premier des modes de contrôle expérimentés, offrant au joueur un contrôle direct sur l'avion sur ses trois axes indépendants - roulis, tangage et lacet. L'utilisation de ce et les modes suivants suppose que le joueur a une manette de jeu. En l'absence d'une manette de jeu, on peut configurer les commandes pour une combinaison de la souris + clavier, mais cela signifie que la souris doit être mis à mouse-joystick la souris, à savoir mousejoy. Mais même avec mousejoy, le contrôle de l'avion est entièrement consacré au joueur, ce qui est la principale différence de MA. Quoi qu'il en soit, en mode de commande simplifié l'instructeur continue d'aider le joueur, les empêchant d'effectuer des manœuvres trop forte et ne leur permettant pas d'entrer dans des angles extrêmes d'attaque qui pourrait conduire à un décrochage ou une vrille. En mode de contrôle simplifié, l'instructeur prend également le contrôle total sur les flaps de l'avion, ce qui compense l'influence du couple de réaction de l'hélice et permettant au joueur d'oublier cet événement parfois très désagréable. Le joueur peut déconnecter le moniteur du système de propulsion et de prendre le contrôle total du moteur au milieu de la bataille.


contrôle simplifié ne peut également pas être utilisé pour contrôler la circulation aérienne Batailles Simulator parce que l'instructeur ne peut pas fonctionner dans ce mode.

contrôle réaliste

Dans ce mode, le joueur contrôle également l'avion entièrement et indépendamment le long des trois axes - roulis, tangage et lacet - en utilisant les dispositifs d'entrée à leur disposition - un joystick ou mousejoy. L'instructeur aide toujours le joueur à contrôler l'avion, mais son influence est nettement limited:now l'instructeur ne gère que l'assiette de l'avion et la lutte contre l'influence du couple de réaction de l'hélice, mais ne limite pas la liberté du joueur dans les manœuvres de quelque façon. Ceci est le premier des modes de contrôle dans lequel la manipulation erronée du véhicule des vols de combat réalistes peut conduire à une perte de contrôle, rotation et, en conséquence, la perte de l'appareil lui-même - bien que dans les Combats d'arcade, l'instructeur empêche le joueur d'effectuer des manœuvres dangereuses. Si vous le souhaitez, le joueur peut désactiver le contrôle du système de propulsion automatique.


Etant donné que le mode de contrôle réaliste implique également l'influence de l'instructeur, ce mode ne peut pas être utilisé pour le contrôle des appareils à Batailles Simulator.

Notification de l'inscription de plein contrôle quand on vole au combat

Controle total

Ce sont les plus « senior » et les plus difficiles des modes de contrôle des véhicules disponibles dans le jeu. Dans ce mode, le joueur entièrement et contrôle indépendamment de l'appareil, jusqu'au plus petit exemple details:for, lors du contrôle de l'avion, il faut considérer l'influence du couple de réaction de l'hélice sur le comportement de l'avion au décollage et à l'achèvement des manœuvres à basse vitesse, et également contrôler de façon indépendante la garniture and/or configurer les Flaps avant le vol. Certaines exceptions sont faites uniquement en termes de contrôle du système de propulsion - si on le souhaite, le joueur peut automatiser cela et ne pas prendre le contrôle total sur le moteur. Néanmoins, lors de la lecture en mode plein contrôle dans les Combats d'arcade, l'instructeur obtient toujours impliqué dans le contrôle du véhicule, ce qui empêche le joueur d'effectuer des manœuvres dangereuses qui pourraient conduire à un tour et la perte de l'avion.


Un contrôle total est le seul mode disponible pour le contrôle des avions en Batailles Simulator, puisque les trois autres modes « junior » impliquent une interaction avec l'instructeur. Cela signifie que si le joueur a un autre mode de contrôle défini dans les paramètres et le joueur vole un avion en Batailles Simulator, le jeu permet de force le mode de contrôle total pour le joueur, indiqué par une marque spéciale à la ligne inférieure de la type:full HUD, contrôle.


Table de modes: de commande d'aéronef

batailles d'arcade batailles réalistes batailles Simulator
Souris visée Mode de contrôle - tireur. Instructeur contrôle entièrement l'avion. Arcade augmente en effet. Mode de contrôle - tireur. Instructeur contrôle entièrement l'aéronef Non disponible parce que le moniteur est désactivé.
contrôle simplifié Mode de contrôle - réaliste. L'instructeur empêche les angles extrêmes d'attaque et de blocage, commandes de compensation, peut contrôler le système de propulsion. Arcade augmente en effet. Mode de contrôle - réaliste. L'instructeur empêche les angles extrêmes d'attaque et de blocage, commandes de compensation, peut contrôler le système de propulsion. Non disponible parce que le moniteur est désactivé.
contrôle réaliste Mode de contrôle - réaliste. L'instructeur empêche les angles extrêmes d'attaque et de blocage, commandes de compensation, peut contrôler le système de propulsion. Arcade augmente en effet. Mode de contrôle - réaliste. Les commandes de l'instructeur garniture, peut contrôler le système de propulsion. Non disponible parce que le moniteur est désactivé.
Controle total Mode de contrôle - réaliste. L'instructeur empêche des angles extrêmes d'attaque et de blocage, peut commander le système de propulsion. Arcade booste en effet . Mode de contrôle - réaliste. Le moniteur est désactivé (ne peut contrôler le système de propulsion). Mode de contrôle - réaliste. Le moniteur est désactivé (peut contrôler seul système de propulsion).

Les boosts d'arcade mentionnés dans le tableau ne touchent pas réellement le contrôle et sont des exceptions du modèle de véhicule physique. Ces exceptions ne sont actives que dans les Combats d'arcade et visent à augmenter le rythme du gameplay. boosts d'arcade impliquent que certains effets physiques sont désactivés, que la poussée du moteur est augmenté pour accélérer et prendre de l'altitude, que la rotation le long des axes est accéléré, etc.


Véhicule instructeur au sol

souris véhicule au sol une interface visant

Alors, que sur les véhicules terrestres, vous ask? Oui, dans la guerre au sol, l'instructeur commande directement le véhicule terrestre lui-même. Cependant, tout est beaucoup plus simple que les avions. En réalité, la majorité des véhicules de combat représentés dans le jeu sur des cibles en utilisant une combinaison de deux volants d'inertie indépendants, l'un qui contrôlaient la rotation de la tourelle, et l'autre - l'inclinaison du cannon; at en même temps, le contrôle sur le terrain le mouvement du véhicule implique une combinaison de plusieurs pédales et leviers. Cependant, en réalité, chaque véhicule terrestre avait un équipage de plusieurs personnes et au minimum, les rôles de pilote et l'artilleur étaient toujours séparés. Dans le jeu, le joueur doit assumer la pleine responsabilité de contrôler tous les aspects du véhicule terrestre, ce qui signifie que l'instructeur est nécessaire, même sur les modes les plus complexes.


Depuis le canon de véhicule terrestre se déplace sur deux axes indépendants - inclinaison et rotation - l'option la plus logique et intuitive est de lier visant à la souris, qui est aussi capable de se déplacer sur deux axes indépendants. De plus, la précision de visée est un facteur fondamental pour la victoire dans les batailles de véhicules terrestres. C'est exactement pourquoi l'instructeur gère toujours dans le but arme game:it vise l'arme en l'adaptant à la position du curseur (à savoir le grand marqueur de visée) que le joueur prévoit d'utiliser la souris. Soit dit en passant, visant la vitesse dépend de la compétence du tireur dans l'équipage du véhicule, mais ceci est une caractéristique de la mécanique de jeu et ne se rapportent pas directement à l'instructeur.


Plusieurs options sont possibles pour contrôler le mouvement du véhicule terrestre. Le véhicule terrestre peut être manoeuvré directement à l'aide du clavier, qui est ce que la majorité écrasante des joueurs faire, mais les connaisseurs ont la possibilité de régler le freinage de la rotation et la piste pour séparer les axes de commande (à savoir les pédales and/or une roue). De plus, en fonction du mode de commande sélectionné, le joueur a la possibilité de prendre le contrôle direct sur la boîte de vitesses ou la remise de cette responsabilité à l'instructeur. Jetons un coup d'oeil à la façon dont ces différents modes de contrôle dans le jeu sont applicables aux véhicules terrestres.


Souris visée (MA), simplifiée, contrôle réaliste

Dans ces modes de contrôle, l'instructeur commande la boîte de vitesses, de commutation de vitesse et sélectionner le plus approprié pour la situation actuelle. Il convient de noter que la compétence du conducteur influe sur l'efficacité des actions de l'instructeur ici.

Controle total

Dans ce mode de "senior", le joueur change les vitesses manuellement à l'aide de leur propre expérience et des compétences.