I-153PChaika

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Informations générales

Le I-153P Chaika dans le garage.

Le I-153P Chaikaest une prime Rang II biplan soviétique avec une valeur de combat de 3,7 (AB), 3.0 (RB) et 2,7 (SB). Il était dans le jeu depuis le début du test bêta ouverte avant la mise à jour 1.29.

L'objectif principal, l'utilisation et les recommandations tactiques

style de jeu général

Il y a une chose que vous devez savoir sur le I-153; you sera tout ce qu'il se bat résultat. Pas un seul plan les combats de Chaika gagneront contre le I-153P dans un turnfight. Lors d'une BR de 3,0, cependant, la Chaika's fois une vitesse modérée est maintenant très mauvais. Presque tous les plans s'outspeed it; especially en raison de la façon dont la Chaika se bloque à grande vitesse, ce qui rend extrêmement difficile à manœuvrer à grande vitesse. Cependant, beaucoup de gens sous-estiment les Chaika humbles, et tentent de tourner avec elle. Si vous remarquez que quelqu'un essaie de vous turnfight, les simplement et les résultat avec la lumière 2x20mm. Cependant, gardez à l'esprit le Chaika est aussi plus fragile que la plupart des avions dans le seul coup de 20 mm sur game; a il est presque toujours la mort.

Les caractéristiques du véhicule

Tactique

Non seulement le Chaika être joué comme un turnfighter, mais il est relativement efficace en tant que chasseur de bombardier. Comme il peut monter un peu bien, il peut se lever à l'altitude de bombardier et faire un effort pour les arrêter. Avec 2x20mm, il a la capacité de faire des dommages importants aux bombardiers. Il a également 8 roquettes RS82, et lors du tir dans une reprise de volée sur un bombardier, un d'entre eux est lié à avoir un impact. Tout ce qu'il faut est un pour faire tomber même le BV-238 puissant. Comme vous faites face à des bombardiers, ne pas rester derrière eux pour longtemps. Leurs tourelles feront mince-gull de vous.

ennemis spécifiques dignes de mention

Counter-tactics

Captures d'écran et fan art

Peauxet camoufle pour la I-153P Chaika de live.warthunder.com.

Informations complémentaires (liens)

Références


[développer] [effondrer] Avion URSS [effondrer] [développer]

Combattants Yakovlev
Mikoyan-Gurevich & combattants Polikarpov
Combattants LAVOCHKIN
attaquants
Bombardiers
Prime & avions cadeau
Rank 1
Rank 2
  •  ;;. [P-40F-1 Kittyhawk Ussr|★ P-40E-1]]
  • I-153P
Rank 5
    

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Icon-country-sov.png I-153PChaika
Nation URSS
title="Airplanes Conception de la famille Polikarpov I-153
Type chasseur léger
style de combat Tourner Se battre

  Metric✓    

  Imperial   

  Metric   

  Imperial✓    

Les caractéristiques
essentiel>Poids à vide ~ 1500 kg
de carburant maximale>Poids à vide + carburant ~ 1740 kg
Poids Takeoff ~ 1880 kg
Surface de l'aile ~ 22 m²
Nombre de moteurs 1
Frein pneumatiques non
Arrestor vitesse non
Statistiques
Puissance par moteur 830 ch
Durée WEP infini
vitesse de pointe ~ 444.00 KPH à 4850 m
de montée réalisable>Taux de montée ~ 15.00 m/s
la vitesse optimale de montée ~ 214.00 kph
Varie>Tourner le temps s ~ 13.30
Charge alaire (Vide) ~ 68.00 kg/m²
Les caractéristiques
essentiel>Poids à vide ~ 3307 lb
de carburant maximale>Poids à vide + carburant ~ 3836 lb
Poids Takeoff ~ 4145 lb
Surface de l'aile ~ 238 ft²
Nombre de moteurs 1
Frein pneumatiques non
Arrestor vitesse non
Statistiques
Puissance par moteur 830 ch
Durée WEP infini
Vitesse de pointe ~ 275,89 mph à 15912 m
de montée réalisable>Taux de montée 49.21 ft/s
la vitesse optimale de montée ~ 132,97 mph
Varie>Tourner le temps 13.30 s
Charge alaire (Vide) ~ 13,93 lb/ft²
Les armes principales
2 xShVAKS 150 RPG
Payload Option 1
sans charge avion propre
Payload option 2
4 x💣 50 kg Bombe FAB-50
Option 3 Payload
8 x🚀 82mm, 6,8 kg fusée RS-82
Limites
limite la vitesse maximale 570 kph
de train d'atterrissage>Limite de vitesse 570 kph
Max statique + G's ~ 14
Max -G's statiques ~ 14
Optimal Velocities
ailerons <300 kph
Gouvernail <340 kph
ascenseurs <340 kph
thermique>Radiateur > 220 kph
Limites
limite la vitesse maximale 354 mph
de train d'atterrissage>Limite de vitesse 354 mph
Max statique + G's ~ 14
Max -G's statiques ~ 14
Optimal Velocities
ailerons <186 mph
Gouvernail <211 mph
ascenseurs <211 mph
thermique>Radiateur > 137 mph
Contrôle manuel
Mixer est contrôlable
Pas est contrôlable
pas automatique de la hauteur
Radiateur (eau) est contrôlable
Radiateur (huile) est non contrôlable
L'huile et de l'eau uses commande de radiateur combiné
Compresseur est contrôlable
turbocompresseurs est contrôlable
Les réglages du compresseur 1
Altitude optimale
2500 m
8202 ft
100% puissance du moteur 930 ch
d'urgence de guerre>puissance WEP du moteur 1116 hp
Les réglages du compresseur 2
Altitude optimale
5000 m
16404 ft
100% Puissance du moteur 880 ch
d'urgence de guerre>WEP Puissance du moteur 1056 hp
* Attention ceci est encore en phase de test et peut être incorrect. Les informations avec un grain de sel (données de sortie initiale 1,57)