Halifax B.Mk.IIIa

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Informations générales

Halifax B.Mk.IIIa dans le garage.

Le B. Halifax Mk IIIaest un rang II bombardier lourd britannique avec une valeur de combat de 4,0 (AB/RB) et 4.3 (SB). Il a été introduit dansMettre à jour 1.59 " flèches enflammées ".

L'objectif principal, l'utilisation et les recommandations tactiques

style de jeu général

Halifax est un membre intéressant de la ligne de bombardier britannique. Il est le premier vrai bombardier lourd britannique, un grand changement de ses prédécesseurs, qui sont tous soit hydravions, moyenne ou bombardiers légers. Avec la transition vers des bombardiers lourds, vient un changement de tactique. La Halifax en classe presque tous les niveaux 2 et 3 bombardier en termes de charge utile. Il sera également battu généralement tous les mêmes bombardier BR charge utile aussi bien. Cependant, étant un bombardier lourd a son dos tirage. Par rapport à presque tous les bombardiers britanniques précédents, celui-ci est plus lente, et a un taux de montée sensiblement lente. Alors que la mise à niveau de charge utile est agréable, le Halifax est pas très durable. Pire encore, la Halifax manque d'armes défensives efficaces, un défaut de presque tous les bombardiers britanniques. La principale priorité, par conséquent, devrait être le ciblage des bases, et en évitant les pilotes adverses autant que possible. Utilisez haut itinéraires de voyage altitude et moins directe pour se rendre à vos objectifs. Si vous êtes engagé, vos armes défensives peuvent vous sauver, mais ils ne sont pas très fiables. De plus, vous n'avez pas la tourelle ventrale, en laissant un espace défensif massif. Si vous pouvez garder en sécurité, et livrer votre charge, vous trouverez ce à un bombardier très efficace.

Les caractéristiques du véhicule

Tactique

La meilleure tactique est Halifax's escalade de côté, puis en se concentrant sur des bases, escouades de 2 Halifaxes ou plus peut être très intéressant en termes de Co la défense et la couverture. Sachez que, dans le rang 2 bataille, deux Halifaxes et un bombardier léger peut finir le jeu si.

ennemis spécifiques dignes de mention

Counter-tactics

Pros:

  • Peut transporter une écrasante majorité12,000lbsde bombes, lui donnant la charge utile la plus lourde à niveaux 2 et 3 et surclasse de nombreux bombardiers de niveau 4.
  • Changeur de jeu si.
  • (; ]..! ;; RB ] ]) Charge utile maximale laisse sortir les trois bases en un seul passage avec deux bombes 1000lb pour épargner (première base :6 * 500lb + 1 * 1000lb / seconde la base :3 * 1000lb / troisième :3 de base * 1000lb / aérodrome :2 * 1000lb.
  • Armement défensif est convenable pour un bombardier britannique.
  • Les options de charge utile interne, doesn't créer une traînée.
  • La performance est presque pas affectée par les options de charge utile.
  • Faible BR signifie qu'il fait face à des avions moins meurtrières que les bombardiers britanniques font face à plus tard.
  • Taux de montée fantastique avec WEP; can facilement atteindre 6000m avec une charge utile complète juste en escalade de côté (qui est conseillé fortement de minimiser l'interception).
  • Rapide et assez maniable pour un bombardier lourd.
  • Peut voler avec deux moteurs en cas de besoin.
  • Moulin facile SL/RP.
  • Les frais de réparation Incroyablement pas cher.
  • N'a pas de problème à jouer à des rangs plus élevés et BR.
  • On peut dire que le Stirling surclasse dans la plupart des aspects.
  • Être au rang II, il nécessite peu de RP pour moudre les modules, en particulier lorsque l'option de charge utile finale est déverrouillé.
  • Mitrailleur de queue a beaucoup de munitions (4 7,7 mitrailleuses avec 1700 coups par arme à feu)

Cons:

  • Cible Grand.
  • Cible prioritaire(UN B). Les bons joueurs remarqueront votre capacité de bombarder les bases et les combattants seront probablement prendre avec de grandes armes pour vous abattre avant you're déposer votre mesure charge utile ou atteindre l'altitude de bombardement approprié.
  • Charge utile de stock est inutile pour les bases.
  • Le nez est défendu par un seul pistolet 7.7mm et le ventre n'a pas canonniers que ce soit.
  • Être attaqué forme l'avant est généralement mortelle.
  • Tourelles de 7.7mm sont globalement pas très efficace.
  • Un seul pilote, pas comme d'autres bombardiers copilot.
  • WEP provoque une surchauffe à moinsMEC est utilisé pour forcer les radiateurs ouverte.
  • Fragile par rapport à la plupart des bombardiers concurrents, et d'anciens bombardiers britanniques.
  • Le manque grave d'armure
  • Le manque d'armure pour l'équipage les rend vulnérables

Caractéristiques

Armement

armement défensif

303_Browning_turret_belts

303_Browning_turret_belts

30 06 tourelle Browning

Avantages

Les inconvénients



Les charges utiles

  • 15 x G.P 250 lb Mk.IVbombes
  • 15 x G.P 500 lb bombes Mk.IV
  • 9 x M.C. 1000 lb bombes Mk.I + 6 x G.P 500 lb bombes Mk.IV

bombs

bombs

bombes

Nation Masse (nominal) prénom Calibre Traîne Damage
Rating
Radius Pen Damage
Rating
Radius Pen
propriétés Bomb Hautement explosif Fragmentation
Nation-de.png
Allemagne
1000 kg SC 1000L2 450 33 360,4 30 m 250mm 94,4 150 m 15mm
250 kg SC 250Ja 285 16,9 6.3 10 m 100mm 111 80m 12mm
50 kg SC 50Ja 152 4.3 0 3m 35 mm 51,3 40m 10 mm
500 kg SC 500K 392 23,7 100 25m 160mm 100 120m 15mm
10 kg 10C SD 152 0,8 0,3 5m 8 mm 0 15m 5 mm
10 kg SD 10a 152 0,8 0,5 5m 10 mm 0 15m 5 mm
Nation-jp.png
Japon
250 kg mod.25 mk 2 285 16,9 6.3 10 m 100mm 111 80m 12mm
500 kg mod. 50 mk 2 392 23,7 100 25m 160mm 100 120m 15mm
800 kg mod. 80 mk 1 450 49,6 640,9 40m 250mm 94,4 150 m 15mm
250 kg Tapez 92 mod. 25 285 16,9 6.3 10 m 100mm 111 80m 12mm
500 kg Tapez 92 mod. 50 392 23,7 100 25m 160mm 100 120m 15mm
100 kg mod Type 94. dix 267 9.3 0,9 6 m 75mm 102,3 45m 12mm
50 kg mod armée Type 94. 5 152 4.3 0 3m 35 mm 51,3 40m 10 mm
60 kg Type 97 mod. 6 152 4.3 0 3m 35 mm 51,3 40m 10 mm
250 kg Type 98 mod.25 285 16,9 6.3 10 m 100mm 111 80m 12mm
800 kg Type 99 mod. 25 450 49,6 640,9 40m 250mm 94,4 150 m 15mm
800 kg Marine Type 99 No. 80 mod. 1 450 49,6 640,9 40m 250mm 94,4 150 m 15mm
Nation-su.png
URSS
100 kg FAB-100 267 9.3 0,9 6 m 75mm 102,3 45m 12mm
1000 kg FAB-1000 450 33 360,4 30 m 250mm 94,4 150 m 15mm
250 kg FAB-250M-43 285 16,9 6.3 10 m 100mm 111 80m 12mm
50 kg FAB-50 152 4.3 0 3m 35 mm 51,3 40m 10 mm
500 kg FAB-500 392 23,7 100 25m 160mm 100 120m 15mm
1500 kg FAB-1500M-46 450 33 2452,7 70m 450mm 94,4 150 m 15mm
3000 kg FAB-3000M-46 450 33 8493,2 100m 500mm 94,4 150 m 15mm
Nation-gb.png
Grande-Bretagne
453 kg 1000 lb GP 392 37 100 25m 160mm 100 120m 15mm
453 kg 1000 lb GP mk 1 392 37 100 25m 160mm 100 120m 15mm
453 kg 1000 lb MC mk 1 392 37 100 25m 160mm 100 120m 15mm
113,4 kg 250 lb 267 0 5.4 13m 78mm 100,6 48m 12mm
113,4 kg 250 lb 43 267 0 5.4 13m 78mm 100,6 48m 12mm
113,4 kg fin 250 lb 267 0 5.4 13m 78mm 100,6 48m 12mm
226,8 kg 500 lb 285 16,9 15,7 16m 100mm 111 80m 12mm
226,8 kg 500 lb 43 285 16,9 15,7 16m 100mm 111 80m 12mm
1,815 kg mk 2 biscuits 450 100 4955,1 80m 400mm 87,6 200m 15mm
Nation-us.png
ETATS-UNIS
453,6 kg cône 1000lb AN-M65 392 37 100 25m 160mm 100 120m 15mm
453,6 kg 1000 lb AN-M65A1 392 37 100 25m 160mm 100 120m 15mm
45,4 kg 100 lb AN-M30A1 152 4.3 1 8 m 50 mm 51,3 40m 10 mm
907,2 kg 2000 lb AN-M66A2 450 49,6 640,9 40m 250mm 94,4 150 m 15mm
113,4 kg 250 lb AN-M57 267 9.3 4.1 12m 75mm 102,3 45m 12mm
226,8 kg 500 lb AN-M64A1 285 16,9 15,7 16m 100mm 111 80m 12mm
Nation-fr.png
France
kg 100 kg n ° 1 style="background: #E6E6FF" style="background: #E6E6FF" style="background: #FFE6E6" style="background: #FFE6E6"|m mm style="background: #E6E6FF" style="background: #E6E6FF"|m mm
kg 200 kg n ° 1 style="background: #E6E6FF" style="background: #E6E6FF" style="background: #FFE6E6" style="background: #FFE6E6"|m mm style="background: #E6E6FF" style="background: #E6E6FF"|m mm
kg 500 kg N ° 2 style="background: #E6E6FF" style="background: #E6E6FF" style="background: #FFE6E6" style="background: #FFE6E6"|m mm style="background: #E6E6FF" style="background: #E6E6FF"|m mm

armure

  • Avant du pilote, de l'acier (6.35mm)
  • Étage sous les canonniers frontaux, acier (6,35 mm)
  • Derrière le pilote et l'artilleur, l'acier (8 mm)
  • Derrière le mitrailleur de queue, de l'acier (8 mm)
  • Viseur pour mitrailleur de queue, de l'acier (6,35 mm)

Moteur mobilité &

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Moteur

Name:Bristol Hercules XVI x4 en ligne de 12-cylinder
  • Type:Air de refroidissement
  • Max power:1189 hp (Stock), ____ ch (mis à jour)
  • Takeoff power:1374 hp (Stock), ____ ch (mis à jour)
  • Mass:620 kg
Name:Bristol Hercules XVI x4 en ligne de 12-cylinder
  • Type:Air de refroidissement
  • Max power:1175 hp (Stock), ____ ch (mis à jour)
  • Takeoff power:1360 hp (Stock), ____ ch (mis à jour)
  • Mass:620 kg
Name:Bristol Hercules XVI x4 en ligne de 12-cylinder
  • Type:Air de refroidissement
  • Max power:1175 hp (Stock), ____ ch (mis à jour)
  • Takeoff power:1360 hp (Stock), ____ ch (mis à jour)
  • Mass:620 kg

Statistiques

Stock
  • Max speed:432 km/h
    • à height:4,115 m
  • Max altitude:7,620 m
  • Tourner Time:35.3 s
  • Taux de Climb:2.3 m/s
  • Takeoff run:750 m

Mise à niveau

  • Max speed:___ km/h
    • à height:4,115 m
  • Max altitude:7,620 m
  • Tournez Time: __._ s
  • Taux des m/s de Climb:
  • Décollage run:750 m
Stock
  • Max speed:418 km/h
    • à height:4,115 m
  • Max altitude:7,620 m
  • Tourner Time:35.8 s
  • Taux de Climb:3.8 m/s
  • Takeoff run:750 m

Mise à niveau

  • Max speed:___ km/h
    • à height:4,115 m
  • Max altitude:7,620 m
  • Tournez Time: __._ s
  • Taux des m/s de Climb:
  • Décollage run:750 m
Stock
  • Max speed:418 km/h
    • à height:4,115 m
  • Max altitude:7,620 m
  • Tourner Time:35.8 s
  • Taux de Climb:3.8 m/s
  • Takeoff run:750 m

Mise à niveau

  • Max speed:___ km/h
    • à height:4,115 m
  • Max altitude:7,620 m
  • Tournez Time: __._ s
  • Taux des m/s de Climb:
  • Décollage run:750 m

Performance

Halifax B.Mk.IIIa/Graphique de la puissance

Modules et améliorations

Histoire de la création et de l'utilisation de combat

Captures d'écran et fan art

Peauxet camoufle pour le ___ de live.warthunder.com.

Informations complémentaires (liens)

Références


[développer] [effondrer] Grande-Bretagne avion [effondrer] [développer]

Fighters Hawker
Spitfire & Meteor Fighters
Flotte Fighters Air Arm
Twin-engine Fighter
Bombardiers
Prime & avions cadeau
    

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Icon-country-gbr.png Halifax B Mk III
Nation Grande-Bretagne
title="Airplanes Conception de la famille
Type Bombers
style de combat Bombardement

  Metric✓    

  Imperial   

  Metric   

  Imperial✓    

Les caractéristiques
essentiel>Poids à vide ~ ???? kg
de carburant maximale>Poids à vide + carburant ~ ???? kg
Poids Takeoff ~ ???? kg
Surface de l'aile ~ Otzk? m²
# rabat positions ?
Nombre de moteurs 4
Frein pneumatiques non
Arrestor vitesse non
Statistiques
Puissance par moteur ???? hp
Durée WEP infini
vitesse de pointe ~ Otzk??.?? KPH à ?000 m
de montée réalisable>Taux de montée ~ ??.?? m/s
la vitesse optimale de montée ~ Otzk??.?? kph
Varie>Tourner le temps ~ s ??.00
Charge alaire (Vide) ~ Otzk??.00 kg/m²
Les caractéristiques
essentiel>Poids à vide ~ Otzk??? lb
de carburant maximale>Poids à vide + carburant ~ Otzk??? lb
Poids Takeoff ~ Otzk??? lb
Surface de l'aile ~ Otzk?? ft²
# rabat positions ?
Nombre de moteurs 4
Frein pneumatiques non
Arrestor vitesse non
Statistiques
Puissance par moteur ???? hp
Durée WEP infini
Vitesse de pointe ~ Otzk??.?? mph à ????? m
de montée réalisable>Taux de montée ??.?? ft/s
la vitesse optimale de montée ~ Otzk??.?? mph
Varie>Tourner le temps ??.00 s
Charge alaire (Vide) ~ Otzk?.?? lb/ft²
Les armes principales
? x RPG ??
? x RPG ?00
Payload Option 1
rien Loaded avion propre
Payload option 2
? x ? Bombe ?
Option 3 Payload
? x ? Bombe ?
Option 4 Payload
? x ? fusée ?
Limites
limite la vitesse maximale ??? kph
de train d'atterrissage>Vitesse lmit ??? kph
Max statique + G's ~ ??
Max -G's statiques ~ ??
Optimal Velocities
ailerons <??? kph
Gouvernail <??0 kph
ascenseurs <??0 kph
thermique>Radiateur > ??0 kph
Limites
limite la vitesse maximale ??? mph
de train d'atterrissage>Vitesse lmit ??? mph
Max statique + G's ~ ??
Max -G's statiques ~ ??
Optimal Velocities
ailerons <??? mph
Gouvernail <??? mph
ascenseurs <??? mph
thermique>Radiateur > ??? mph
Contrôle manuel
Mixer est contrôlable
Pas est contrôlable
pas automatique de la hauteur
Radiateur (eau) est contrôlable
Radiateur (huile) est non contrôlable
L'huile et de l'eau uses commande de radiateur combiné
Compresseur est contrôlable
turbocompresseurs est contrôlable
Les réglages du compresseur 1
Altitude optimale
2000 m
6562 ft
100% Puissance du moteur ??00 hp
d'urgence de guerre>WEP Puissance du moteur ???? hp
Les réglages du compresseur 2
Altitude optimale
4300 m
14108 ft
100% Puissance du moteur ???? hp
d'urgence de guerre>WEP Puissance du moteur ???? hp
* Attention ceci est encore en phase de test et peut être incorrect. Les informations avec un grain de sel (données de sortie initiale 1,79)