F8F-1 Bearcat

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Informations générales

F8F-1Bearcatdans le garage.

Le F8F-1Bearcatest un rang IV combattant de la marine américaine avec une valeur de combat de 4,7 (AB) et 6.0 (RB/SB). Il a été introduit dans le mise à jour 1.33.

L'objectif principal, l'utilisation et les recommandations tactiques

style de jeu général

Le F8F-1Bearcatest un fighter-bomber de lumière all-purpose, et excelle en tant que tel. Bien qu'il puisse semblait incroyablement puissance de feu avec son quad M2 Brownings (encore plus par rapport à son homologue 1B), le Bearcat peut être un plus combattant décent dans les bonnes mains.

L'éléphant dans la pièce quand il vient au Bearcat est ses 4 xM2 Brownings. Avec un taux de feu relativement faible et faible dégâts, les pilotes doivent faire leurs coups comptent. Contrairement à la plupart des autres avions équipés de la M2 Brownings, le Bearcat peut utiliser M20 tours Apit. Ces tours excellent à fixer des objectifs en feu. Visée précise est la clé, en ciblant spécifiquement l'ennemi aircraft's moteur ou pilote. Visant le fuselage est moins efficace que contrairement à la P-47D, qui a 8 x M2s qui panse par des coques d'avions en lançant deux fois plus de balles le champ de tir. Pendant ce temps, la maigre 4 x M2s Bearcat agrémenteront la coque et être simplement absorbé.

Utiliser des charges utiles secondaires. Le Bearcat peut utiliser des roquettes minuscules Tim ainsi qu'un large éventail de roquettes et de bombes. Tims minuscules sont particulièrement utiles contre des cibles au sol lourdes et des chars.

Les caractéristiques du véhicule

Dans la guerre de Thunder, la F8F Bearcat est une époque IV US Naval Fighter. Dans le jeu, il y a deux versions de ce modèle particulier disponibles - le F8F-1, armés de 4 .50 mitrailleuses de calibre M2 et F8F-1B, armés de 4 canons AN/M3 20 mm. La différence d'armement se reflète dans la bataille Notes - Bearcat armée MG a bataille Évaluations environ 1,0 inférieure à la version équipée de canons a une cote bataille au-dessus 6.0-6.3 dans tous les modes de jeu. Le Bearcat in-game conserve de nombreux avantages de la contrepartie real-life. Le F8F a une très bonne accélération et la vitesse ascensionnelle, grâce à son puissant moteur. À cause de cela, il peut gagner rapidement un avantage d'altitude sur ses adversaires. Merci à sa grande vitesse, l'endurance bonne aile, et de bonnes capacités de rétention d'énergie, le F8F est parfaitement adapté à la lutte contre l'énergie en utilisantBoom & Zoom tactique. Un pilote Bearcat devrait éviter dogfights low-speed, au lieu d'opter pour une attaque de plongée dessus.Procédé Bearcat est un avion très robuste capable de supporter plusieurs coups de canon ennemi et de mitrailleuses tours avant d'être mis hors service. L'expression "Grumman Ironworks" entre en jeu sur les Bearcats tout comme leur précédent works; The F3F, le F4FChat sauvageEt le F6FHellcat. Par conséquent, vous shouldn't être trop méfiant de 13-15mm. 20 mm et 30 mm Hispanos Rhein. canons de la série Borsig sont vos plus grandes menaces en termes de dommages.

Tactique

Un Bearcat plonge vers une formation deKikka fighter-bombers.

Contrairement à son grand frère, le F8F-1B, le 1 a un taux de montée beaucoup plus faible. Cependant, il possède encore sa cellule de lumière, ce qui rend turnfighting et combats de chiens un jeu d'enfant. Malheureusement, le F8F-1 est un BnZer assez faible en raison de son armement faible. Une attaque swooping à grande vitesse doit être complétée avec precision; otherwise possible, vous ferez aucun dommage et attirera l'attention des avions avec des armes beaucoup plus fort.

Une fois à haute altitude, on peut BNZ plans faibles. L'accélération fantastique, la vitesse de plongée, et la rétention d'énergie font Bearcat l'un des meilleurs combattants de l'énergie dans la guerre de Thunder. Par rapport à son frère, le 1B, le 1 est un combattant beaucoup plus difficile à voler.

Gardez à l'esprit le bon taux de roulis du Bearcat, ainsi. Utilisez cette fonction lorsque éludant adversaires.

À vitesse réduite, les combats à basse altitude n'est pas une force du Bearcat. Il est préférable d'utiliser dans les plages d'altitude de 4-5 km.

ennemis spécifiques dignes de mention

Counter-tactics

La première idée de la création du Grumman F8F Bearcat a été lancé après la bataille de à mi-chemin. De nombreux pilotes qui ont participé à ce fait remarquer que l'une des parties les plus importantes de la guerre aérienne navale était le taux de montée d'un avion. Bien sûr, cela signifie qu'une augmentation de la puissance était nécessaire. En 1943, le travail de conception sur le nouvel avion a commencé. Le contour appelé à une fighter-interceptor, capable de fonctionner même de petits transporteurs d'escorte. Alors que le moteur - radial Pratt Whitney & R-2800 - était le même modèle utilisé à la premièreF6F Hellcat, le nouveau chasseur serait plus léger qui signifie aussi une augmentation de la vitesse et taux de montée. La concession a été limiter la portée du nouvel appareil. Le F8F comporterait également un auvent à bulles pour une meilleure visibilité panoramique. Le premier prototype, le XF8F-1, d'abord pris son envol le 21 Août 1944. D'autres tests ont prouvé la fiabilité et la robustesse aircraft's et la F8F a été accepté dans la production de masse. Les premiers modèles de série est sorti de la ligne d'assemblage en Février 1945 et ont été livrés à l'escadron de chasse VF-19, qui a commencé à fonctionner avec des vols les Bearcats en mai 1945.

Le nouveau chasseur, était cependant trop tard pour tout combat Guerre mondiale II. Après la guerre, la situation de cet avion à hélice a encore plus compliquées grâce à l'introduction d'avions à réaction navale. Même si le F8F était l'un des avions les plus rapides de propeller-driven de son temps, il était clair que l'âge de jet naissait. Le F8F a été remplacé dans l'US Navy et le service USMC par le F9F et la PanthèreF2H Banshee les avions à réaction. Certains Bearcats ont vu le service de combat avec les Français en Indochine française en 1951, quand ils ont été utilisés dans le rôle du TAS contre les troupes du Viet Minh. La Thaïlande a également reçu une cargaison de Bearcats qui ont ensuite été exploités par le Thai Air Force. Le F8F a trouvé une nouvelle vie - grâce à sa vitesse et l'accélération - il a été et est encore largement utilisé comme avion de course. L'un des rares est l'ours Bearcats de course les plus célèbres - un F8F spécialement modifié, qui contient beaucoup de vitesse des avions à hélices et monter les dossiers.

Captures d'écran et fan art

Skins

Vidéos

Photos & peintures

"Hunting a fait deux cards":F8F contre He 162 "Never voler alone" "big brother"

Informations complémentaires (liens)

Forum:"[Avions Profile] F8F Bearcat"

Références


[développer] [effondrer] Etats-Unis d'avion [effondrer] [développer]

USAAF / combattants US Air Force
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USAAF / US Air Force / USN attaquants & Les bombardiers en piqué
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Icon-country-usa.png F8F-1bearcat
Nation ETATS-UNIS
Type combattant Carrier
style de combat Boom & Zoom
Energie Fighting

  Metric✓    

  Imperial   

  Metric   

  Imperial✓    

Les caractéristiques
essentiel>Poids à vide ~ 3640 kg
de carburant maximale>Poids à vide + carburant ~ 4144 kg
Poids Takeoff ~ 4557 kg
Surface de l'aile ~ 25 m²
# rabat positions 3
Nombre de moteurs 1
Pauses Air non
Arrestor vitesse Oui
Statistiques
Puissance par moteur 2095 hp
Durée WEP infini
vitesse de pointe ~ 686.00 KPH à 6098 m
de montée réalisable>Taux de montée ~ 22,60 m/s
la vitesse optimale de montée ~ 269.19 kph
Varie>Tourner le temps ~ 20,00 s
Charge alaire (Vide) ~ 148.00 kg/m²
Les caractéristiques
essentiel>Poids à vide ~ 8025 lb
de carburant maximale>Poids à vide + carburant ~ 9136 lb
Poids Takeoff ~ 10046 lb
Surface de l'aile ~ 266 ft²
# rabat positions 3
Nombre de moteurs 1
Pauses Air non
Arrestor vitesse Oui
Statistiques
Puissance par moteur 2095 hp
Durée WEP infini
Vitesse de pointe ~ 426,26 mph à 20007 m
de montée réalisable>Taux de montée 74.15 ft/s
la vitesse optimale de montée ~ 167,27 mph
Varie>Tourner le temps 20.00 s
Charge alaire (Vide) ~ 30,31 lb/ft²
Les armes principales
2 xM2/late Browning 300 RPG
2 xM2/late Browning 325 RPG
Payload Option 1
rien Loaded avion propre
Payload option 2
2 x🚀 910mm, 569 kg fusée petit Tim
Option 3 Payload
4 x🚀 173mm, 20,6 kg fusée HVAR
Option 4 Payload
1 fois 💣 1000 lbs Bombe AN-M65A1
4 x🚀 173mm, 20,6 kg fusée HVAR
Payload option 5
1 fois 💣 1000 lbs Bombe AN-M65A1
Payload option 6
1 fois 💣 1000 lbs Bombe AN-M65A1
2 x💣 500 lbs Bombe
Payload option 7
3 x💣 1000 lbs Bombe AN-M65A1
Limites
limite la vitesse maximale 830 kph
de train d'atterrissage>Vitesse lmit 300 kph
Rabats de combat 910 kph
Max statique + G's ~ 12
Max -G's statiques ~ 6
Optimal Velocities
ailerons <540 kph
Gouvernail <540 kph
ascenseurs <500 kph
thermique>Radiateur > 250 kph
Limites
limite la vitesse maximale 516 mph
de train d'atterrissage>Vitesse lmit 186 mph
Rabats de combat 565 mph
Max statique + G's ~ 12
Max -G's statiques ~ 6
Optimal Velocities
ailerons <336 mph
Gouvernail <336 mph
ascenseurs <311 mph
thermique>Radiateur > 155 mph
Contrôle manuel
Mixer est non contrôlable
Pas est contrôlable
pas automatique de la hauteur
Radiateur (eau) est contrôlable
Radiateur (huile) est non contrôlable
L'huile et de l'eau uses commande de radiateur combiné
Compresseur est contrôlable
turbocompresseurs est non contrôlable
Les réglages du compresseur 1
Altitude optimale
995 m
3264 ft
100% Puissance du moteur 2120 hp
Les réglages du compresseur 2
Altitude optimale
5090 m
16699 ft
100% Puissance du moteur 1700 ch
* Attention ceci est encore en phase de test et peut être incorrect. Les informations avec un grain de sel (données de sortie initiale 1,57)