F8F-1B France

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Informations générales

F8F-1Bbearcatdans le garage.
Le
Nation-fr.png
F8F-1B Bearcatest un combattant de la marine Rang IV français avec une cote de bataille de 6.3 (AB/RB/SB). Il a été introduit dansMise à jour 1.73 "Vive la France".

L'objectif principal, l'utilisation et les recommandations tactiques

style de jeu général

Les caractéristiques du véhicule

Le F8F-1B est vraiment un avion digne de mettre fin à la ligne de fighter-bomber français avec. Nimble, rapide, et avec une grande accélération, il est vue de la peur pour l'œil foe's! Plusde ses ennemis seront jets et ils frissonner comme Bearcat les faces d'une altitude et 2 km (parfois) la vitesse avantage! Avec WEP en cours d'exécution (WarEmergencyPeurs, comprend ADI (injection Water-Methanol) pour le grand et faim 2300hp Pratt & Whitney R-2800 Double Wasp) et des modules maximisées, le taux de montée est bien plus de 35 m/s. Cependant, sa principale faiblesse est le Bearcat's très source- puissance du hot-running R-2800 Double Wasp.

Tactique

Dans Arcade combat le F8F-1B peut effectuer à son apogée, ce qui est, par conséquent, de façon remarquable. En raison de l'absence de dommages dus à une surchauffe et que tel, le F8F-1B peut facilement dépasser tous les chasseurs piston-engined en montéeune fois mis à jour. Avant la mise à niveau de engine-injection, le 1B fonctionne très bien, mais pas aussi sublimement comme il le fait avec cette dernière modification. Ainsi, l'escalade et match de BNZ parfaitement avec le F8F-1B en Alberta en raison de son taux de montée étonnante, la vitesse, l'accélération et l'armement. En ce qui concerne les armes, le feu en rafales très courts avec la M3 de 20 mm car ils bloqueront assez rapidement. La ceinture la plus idéale est des cibles de l'air, comme la ceinture a - avec la ceinture furtive, mais la ceinture d'air objectifs a la place d'une pratique shell une coquille de API-T - les plus coquilles HEF-I.
Dans RB, le F8F-1B est un monstre. Il possède un taux de montée fantastique, le taux de roulis, l'armement de high-capacity, et les performances de vol. Vitesse maximale et vitesse de niveau sont de premier ordre, tout comme la tolérance dive-speed (~ 800 kph). Malheureusement, cette puissance a un prix. Appelé le "Ovencat" par certains joueurs, le moteur F8F-1B's surchauffera en moins d'une minute tout en utilisant WEP. Il est déconseillé pour tout pilote d'utiliser WEP JUSQU'AU he/she débloque la modification "Radiator"))!); . Par conséquent, side-climb toujours au début d'un match comme 1B a besoin de toute l'énergie qu'il peut obtenir, en particulier face à des adversaires tels que le FW-190 D qui peut out-climb une F8F-1B en montée continue en raison des contraintes thermiques plus faible de son moteur Junkers.

Le F8F-1B souffre à des altitudes plus 6500m. Inférieur à celui bien sûr utiliser BNZ comme tactique principale. L'accélération est magnifique tout comme la vitesse de plongée. Vous trouverez qu'il est assez difficile de déchirer vos ailes dans une plongée. Attention à ne pas pousser trop loin le Bearcat, cependant, que les manœuvres de roulement et se déplace fast-paced peuvent facilement déchirer ses ailes.

Les canons M3 de 20 mm ont une cadence de tir très rapide et peut ainsi vider votre stockage de munitions assez rapidement. Cependant, le stockage massif autour de 826 devrait être beaucoup pour beaucoup de combattre dans le ciel!

Le F8F-1B peut également être utilisé comme un fighter-bomber efficace. Il peut transporter une charge utile de minuscules Tims, des bombes et des fusées assorties, ce qui en fait un attaquant efficace.

Turning n'est pas recommandé dans RB en raison du taux de rotation médiocre 1B's.
Dans RB, le F8F-1B est un monstre. Il possède un taux de montée fantastique, le taux de roulis, l'armement de high-capacity, et les performances de vol. Vitesse maximale et vitesse de niveau sont de premier ordre, tout comme la tolérance dive-speed (~ 800 kph). Malheureusement, cette puissance a un prix. Appelé le "Ovencat" par certains joueurs, le moteur F8F-1B's surchauffera en moins d'une minute tout en utilisant WEP. Il est déconseillé pour tout pilote d'utiliser WEP JUSQU'AU he/she débloque la modification "Radiator"))!); . Par conséquent, side-climb toujours au début d'un match comme 1B a besoin de toute l'énergie qu'il peut obtenir, en particulier face à des adversaires tels que le FW-190 D qui peut out-climb une F8F-1B en montée continue en raison des contraintes thermiques plus faible de son moteur Junkers.

Le F8F-1B souffre à des altitudes plus 6500m. Inférieur à celui bien sûr utiliser BNZ comme tactique principale. L'accélération est magnifique tout comme la vitesse de plongée. Vous trouverez qu'il est assez difficile de déchirer vos ailes dans une plongée. Attention à ne pas pousser trop loin le Bearcat, cependant, que les manœuvres de roulement et se déplace fast-paced peuvent facilement déchirer ses ailes.

Les canons M3 de 20 mm ont une cadence de tir très rapide et peut ainsi vider votre stockage de munitions assez rapidement. Cependant, le stockage massif autour de 826 devrait être beaucoup pour beaucoup de combattre dans le ciel!

Le F8F-1B peut également être utilisé comme un fighter-bomber efficace. Il peut transporter une charge utile de minuscules Tims, des bombes et des fusées assorties, ce qui en fait un attaquant efficace.

Turning n'est pas recommandé dans RB en raison du taux de rotation médiocre 1B's.

ennemis spécifiques dignes de mention

Un Bearcat plonge vers une formation deKikka fighter-bombers.

Ne vous attendez pas à out-climb chaque combattant dans la guerre de Thunder. Attendre à engagerFw 190D et similairecommevous montez. 109G-10,109G-14,109K-4,Tempête Mk.II,Spitfire Mk.XIVe, et J2M3 sont capables d'atteindre la hauteur de la 1B en même temps la figure 1B est capable.

Vous obtiendrez souvent avec des jets jumelés, cependant, et ce n'est pas une mauvaise chose du tout. La plupart des pilotes de jet ont tendance à négliger le Bearcat piston-engined et restent coincés avec vos coéquipiers jet-powered - ceci est votre fenêtre d'opportunité. Acquérir une certaine altitude si vous haven't et préparez-vous à tourner. Déployer des volets à volonté, car ils don't souffler à toute vitesse, et vous pouvez facilement envoyer un ennemi moins conscient en chute libre dans le sol avec vos canons de 20 mm. Si vous avez un squad-mate dans un - jet de préférence quelque chose comme le P-80 ou F-84, comme isn't matchmaking si différentes configurations - assez incroyables peuvent être créés, vous compensation de bonnes quantités de kills. Une chose you'll besoin de se soucier sontHo 229 V3, que leurs capacités de rotation impressionnantes peuvent déboussolent.

Counter-tactics

Armement

armements offensifs

  • 4 x 20 mm canon AN/M3, wing-mounted (188 + 225 RPG chaque aile=826 résultats)

Les charges utiles

  • Sans charge
  • 2 x 297 mm Tiny Timfusées
  • 4 x 127 mm roquettes HVAR
  • 4 x 127 mm fusées HVAR + 1 x 1000 lb AN-M65A1bombes
  • 1 x 1000 lb bombe AN-M65A1
  • 2 x 500 lb bombes à AN-M64A1 + 1 x 1000 lb bombe AN-M65A1
  • 3 x 1000 lb bombes à AN-M65A1

bombs

bombs

bombes

Nation Masse (nominal) prénom Calibre Traîne Damage
Rating
Radius Pen Damage
Rating
Radius Pen
propriétés Bomb Hautement explosif Fragmentation
Nation-de.png
Allemagne
1000 kg SC 1000L2 450 33 360,4 30 m 250mm 94,4 150 m 15mm
250 kg SC 250Ja 285 16,9 6.3 10 m 100mm 111 80m 12mm
50 kg SC 50Ja 152 4.3 0 3m 35 mm 51,3 40m 10 mm
500 kg SC 500K 392 23,7 100 25m 160mm 100 120m 15mm
10 kg 10C SD 152 0,8 0,3 5m 8 mm 0 15m 5 mm
10 kg SD 10a 152 0,8 0,5 5m 10 mm 0 15m 5 mm
Nation-jp.png
Japon
250 kg mod.25 mk 2 285 16,9 6.3 10 m 100mm 111 80m 12mm
500 kg mod. 50 mk 2 392 23,7 100 25m 160mm 100 120m 15mm
800 kg mod. 80 mk 1 450 49,6 640,9 40m 250mm 94,4 150 m 15mm
250 kg Tapez 92 mod. 25 285 16,9 6.3 10 m 100mm 111 80m 12mm
500 kg Tapez 92 mod. 50 392 23,7 100 25m 160mm 100 120m 15mm
100 kg mod Type 94. dix 267 9.3 0,9 6 m 75mm 102,3 45m 12mm
50 kg mod armée Type 94. 5 152 4.3 0 3m 35 mm 51,3 40m 10 mm
60 kg Type 97 mod. 6 152 4.3 0 3m 35 mm 51,3 40m 10 mm
250 kg Type 98 mod.25 285 16,9 6.3 10 m 100mm 111 80m 12mm
800 kg Type 99 mod. 25 450 49,6 640,9 40m 250mm 94,4 150 m 15mm
800 kg Marine Type 99 No. 80 mod. 1 450 49,6 640,9 40m 250mm 94,4 150 m 15mm
Nation-su.png
URSS
100 kg FAB-100 267 9.3 0,9 6 m 75mm 102,3 45m 12mm
1000 kg FAB-1000 450 33 360,4 30 m 250mm 94,4 150 m 15mm
250 kg FAB-250M-43 285 16,9 6.3 10 m 100mm 111 80m 12mm
50 kg FAB-50 152 4.3 0 3m 35 mm 51,3 40m 10 mm
500 kg FAB-500 392 23,7 100 25m 160mm 100 120m 15mm
1500 kg FAB-1500M-46 450 33 2452,7 70m 450mm 94,4 150 m 15mm
3000 kg FAB-3000M-46 450 33 8493,2 100m 500mm 94,4 150 m 15mm
Nation-gb.png
Grande-Bretagne
453 kg 1000 lb GP 392 37 100 25m 160mm 100 120m 15mm
453 kg 1000 lb GP mk 1 392 37 100 25m 160mm 100 120m 15mm
453 kg 1000 lb MC mk 1 392 37 100 25m 160mm 100 120m 15mm
113,4 kg 250 lb 267 0 5.4 13m 78mm 100,6 48m 12mm
113,4 kg 250 lb 43 267 0 5.4 13m 78mm 100,6 48m 12mm
113,4 kg fin 250 lb 267 0 5.4 13m 78mm 100,6 48m 12mm
226,8 kg 500 lb 285 16,9 15,7 16m 100mm 111 80m 12mm
226,8 kg 500 lb 43 285 16,9 15,7 16m 100mm 111 80m 12mm
1,815 kg mk 2 biscuits 450 100 4955,1 80m 400mm 87,6 200m 15mm
Nation-us.png
ETATS-UNIS
453,6 kg cône 1000lb AN-M65 392 37 100 25m 160mm 100 120m 15mm
453,6 kg 1000 lb AN-M65A1 392 37 100 25m 160mm 100 120m 15mm
45,4 kg 100 lb AN-M30A1 152 4.3 1 8 m 50 mm 51,3 40m 10 mm
907,2 kg 2000 lb AN-M66A2 450 49,6 640,9 40m 250mm 94,4 150 m 15mm
113,4 kg 250 lb AN-M57 267 9.3 4.1 12m 75mm 102,3 45m 12mm
226,8 kg 500 lb AN-M64A1 285 16,9 15,7 16m 100mm 111 80m 12mm
Nation-fr.png
France
kg 100 kg n ° 1 style="background: #E6E6FF" style="background: #E6E6FF" style="background: #FFE6E6" style="background: #FFE6E6"|m mm style="background: #E6E6FF" style="background: #E6E6FF"|m mm
kg 200 kg n ° 1 style="background: #E6E6FF" style="background: #E6E6FF" style="background: #FFE6E6" style="background: #FFE6E6"|m mm style="background: #E6E6FF" style="background: #E6E6FF"|m mm
kg 500 kg N ° 2 style="background: #E6E6FF" style="background: #E6E6FF" style="background: #FFE6E6" style="background: #FFE6E6"|m mm style="background: #E6E6FF" style="background: #E6E6FF"|m mm

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Avion Rockets

Nation Masse prénom Rapidité Calibre Traîne Damage
Rating
Radius Pen Damage
Rating
Radius Pen
propriétés Rocket Hautement explosif Fragmentation
Nation-de.png
Allemagne
110,9 kg BR 20 350 m/s 210 100 210,8 5 m 75 mm 100 50 m 10 mm
3,85 kg R4M Orkan 525 m/s 55 0 0,6 1 m 12 mm 5.2 25 m 8 mm
2,78 kg RZ 65 Föhn 260 m/s 73 17,5 0 0,9 m 10 mm 13.1 15 m 8 mm
Nation-jp.png
Japon
60 kg 60 kg 340 m/s 82 21.1 99,9 6 m 60 mm 0 15 m 8 mm
Nation-su.png
URSS
41,9 kg RS-132 350 m/s 132 14 27.9 3 m 75 mm 43,3 25 m 10 mm
7,84 kg RS-82 340 m/s 82 0 0,6 1 m 23 mm 16,9 12 m 8 mm
Nation-gb.png
Grande-Bretagne
64 kg HVAR 420 m/s 127 14 29,3 3,5 m 75 mm 98,6 17 m 12 mm
43 kg RP-3 350 m/s 76 10,5 35,8 3.5m 75 mm 56,7 15 m 5 mm
Nation-us.png
ETATS-UNIS
583 kg 11,75 à Tiny Tim 300 m/s 298 17,5 1,289.2 13 m 120 mm 183,4 45 m 12 mm
64 kg 5 dans HVAR 420 m/s 127 14 29,3 3,5 m 75 mm 98,6 17 m 12 mm
17 kg M8 Bazooka 250 m/s 114 3,5 6 1 m 29 mm 16.8 25 m 7 mm

armure

  • 60 mm Bulletproof verre devant pilote.
  • 9,5 mm plaques d'acier sur le siège de pilot's.

Moteur mobilité &

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Moteur

Name:Pratt & Whitney R-2800-34W 18-cylinder radial
  • Type:Air de refroidissement
  • Max power:1765 hp (Stock), 2525 ch (mis à jour)
  • Takeoff power:2435 hp (Stock), 3195 ch (mis à jour)
  • Mass:1133 kg
Name:Pratt & Whitney R-2800-34W 18-cylinder radial
  • Type:Air de refroidissement
  • Max power:1741 hp (Stock), 2085 ch (mis à jour)
  • Takeoff power:2411 hp (Stock), 2755 ch (mis à jour)
  • Mass:1133 kg
Name:Pratt & Whitney R-2800-34W 18-cylinder radial
  • Type:Air de refroidissement
  • Max power:1741 hp (Stock), 2085 ch (mis à jour)
  • Takeoff power:2411 hp (Stock), 2755 ch (mis à jour)
  • Mass:1133 kg

Statistiques

Stock
  • Max speed:671 km/h
    • à height:4,268 m
  • Max altitude:10,900 m
  • Tourner Time:20.4 s
  • Taux de Climb:15.4 m/s
  • Takeoff run:220 m

Mise à niveau

  • Max speed:750 km/h
    • à height:4,268 m
  • Max altitude:10,900 m
  • Tourner Time:18.4 s
  • Taux de Climb:38.9 m/s
  • Décollage run:220 m
Stock
  • Max speed:652 km/h
    • à height:4,268 m
  • Max altitude:10,900 m
  • Tourner Time:20.9 s
  • Taux de Climb:18.6 m/s
  • Takeoff run:220 m

Mise à niveau

  • Max speed:708 km/h
    • à height:4,268 m
  • Max altitude:10,900 m
  • Tourner Time:19.0 s
  • Taux de Climb:24.8 m/s
  • Décollage run:220 m
Stock
  • Max speed:652 km/h
    • à height:4,268 m
  • Max altitude:10,900 m
  • Tourner Time:20.9 s
  • Taux de Climb:18.6 m/s
  • Takeoff run:220 m

Mise à niveau

  • Max speed:708 km/h
    • à height:4,268 m
  • Max altitude:10,900 m
  • Tourner Time:19.0 s
  • Taux de Climb:24.8 m/s
  • Décollage run:220 m

Performance

F8F-1B France/Graphique de la puissance

Modules et améliorations

La ceinture de munitions de stock pour la AN/M3 est grande. Alors don't ici la recherche de déchets. Le plus gros problème tôt est le comportement lent et blocage pistolet. Ces derniers peuvent être résolus avec dépensant des points de l'équipage, qui maintenant en rang 4 devrait être déjà à un niveau décent. Si vous déclenchez cependant si heureux, il est mauvais news:Les nouveaux canons de 20 mmsont une mise à niveau de niveau 4. concentrer sur les améliorations du moteur. Notamment Moteur Injectiondonne le plan un grand coup de pouce de la performance et il se transforme en un véritable ours. Le Les nouveaux canons de 20 mmtourner les armes d'une propagation de shotgun-like à de regroupement beaucoup plus précis. Il vaut la peine de passer la mise à niveau de bande de 20 mm et de se concentrer sur l'amélioration du moteur jusqu'à ce que vous pouvez déverrouillerLes nouveaux canons de 20 mmmise à niveau, comme les ceintures par défaut sont presque aussi dévastatrices que des munitions furtifs, mais avec un traceur mis en.

Histoire de la création et de l'utilisation de combat

La première idée de la création du Grumman F8F Bearcat a été lancé après la bataille de à mi-chemin. De nombreux pilotes qui ont participé à ce fait remarquer que l'une des parties les plus importantes de la guerre aérienne navale était le taux de montée d'un avion. Bien sûr, cela signifie qu'une augmentation de la puissance était nécessaire. En 1943, le travail de conception sur le nouvel avion a commencé. Le contour appelé à une fighter-interceptor, capable de fonctionner même de petits transporteurs d'escorte. Alors que le moteur - radial Pratt Whitney & R-2800 - était le même modèle utilisé à la premièreF6F Hellcat, le nouveau chasseur serait plus léger qui signifie aussi une augmentation de la vitesse et taux de montée. La concession a été limiter la portée du nouvel appareil. Le F8F comporterait également un auvent à bulles pour une meilleure visibilité panoramique. Le premier prototype, le XF8F-1, d'abord pris son envol le 21 Août 1944. D'autres tests ont prouvé la fiabilité et la robustesse aircraft's et la F8F a été accepté dans la production de masse. Les premiers modèles de série est sorti de la ligne d'assemblage en Février 1945 et ont été livrés à l'escadron de chasse VF-19, qui a commencé à fonctionner avec des vols les Bearcats en mai 1945.

Le nouveau chasseur, était cependant trop tard pour tout combat Guerre mondiale II. Après la guerre, la situation de cet avion à hélice a encore plus compliquées grâce à l'introduction d'avions à réaction navale. Même si le F8F était l'un des avions les plus rapides de propeller-driven de son temps, il était clair que l'âge de jet naissait. Le F8F a été remplacé dans l'US Navy et le service USMC par le F9F et la PanthèreF2H Banshee les avions à réaction. Certains Bearcats ont vu le service de combat avec les Français en Indochine française en 1951, quand ils ont été utilisés dans le rôle du TAS contre les troupes du Viet Minh. La Thaïlande a également reçu une cargaison de Bearcats qui ont ensuite été exploités par le Thai Air Force. Le F8F a trouvé une nouvelle vie - grâce à sa vitesse et l'accélération - il a été et est encore largement utilisé comme avion de course. L'un des rares est l'ours Bearcats de course les plus célèbres - un F8F spécialement modifié, qui contient beaucoup de vitesse des avions à hélices et monter les dossiers.

Captures d'écran et fan art

Skins

Vidéos

Photos & peintures

"Hunting a fait deux cards":F8F contre He 162 "Never voler alone" "big brother"

Informations complémentaires (liens)

Forum:"[Avions Profile] F8F Bearcat"

Références


[développer] [effondrer] Avions français [effondrer] [développer]

Combattants
Twin-Engine Fighters/attaquants
Rank 1
Rank 2
Rank 3
Rank 5
Bombardiers
Prime & avions cadeau
Rank 1
Rank 2
Rank 3
Rank 4
Rank 5

Arcade Réaliste
Simulateur

Arcade Réaliste
Simulateur

Arcade Réaliste
Simulateur

Icon-country-fra.png F8F-1Bbearcat
Nation France
Fabrication Grumman
Type Naval Fighter
Rang 4
Bataille Note
6.3
6.3
6.3
style de combat Boom & Zoom
Energie Fighting

  Metric✓    

  Imperial   

  Metric   

  Imperial✓    

offensive>armement offensif
2 x 20 mmAN/M3 Canon
Magazine 188 rpg
Monter aile extérieure
2 x 20 mm AN/M3 Canon
Magazine 225 RPG
Monter aile intérieure
Payload Option 1
sans charge avion propre
Payload option 2
2 x 298 mmTiny Tim 🚀 Rocket
Option 3 Payload
4 x 127 mmHVAR 🚀 Rocket
Option 4 Payload
4 x 127 mmHVAR 🚀 Rocket
1 x 1000 lbAN-M65A1 💣 Bomb
Payload option 5
1 x 1000 lbAN-M65A1 💣 Bomb
Payload option 6
1 x 1000 lbAN-M65A1 💣 Bomb
2 x 500 lbAN-M64A1 💣 Bomb
Payload option 7
3 x 1000 lbAN-M65A1 💣 Bomb
Payload Option 8
4 x 12,7 mmM2/late Browning Mitraillette
Magazine 340 RPG
Monter Aile
Puissance du moteur
Nombre de moteurs 1
100% (Stock, mis à jour)
Hp 1765, ___ ch
1741 ch, 2085 ch
1741 ch, 2085 ch
WEP (Stock, mis à jour)
2435 ch, ___ ch
2411 ch,Erreur d’expression : caractère de ponctuation « , » non reconnu.hp
2411 ch,Erreur d’expression : caractère de ponctuation « , » non reconnu.hp
Durée WEP
25,0 s
20min
20min
Les caractéristiques
essentiel>Poids à vide
3720 kg
Erreur d’expression : caractère de ponctuation « , » non reconnu.lb
de carburant maximale>Poids à vide + carburant
4224kg
Erreur d’expression : caractère de ponctuation « , » non reconnu.lb
Poids Takeoff
4557 kg
Erreur d’expression : caractère de ponctuation « , » non reconnu.lb
Surface de l'aile
Erreur d’expression : caractère de ponctuation « , » non reconnu.
Erreur d’expression : caractère de ponctuation « , » non reconnu.ft²
Charge alaire (Vide)
Erreur d’expression : caractère de ponctuation « , » non reconnu.kg/m²
Erreur d’expression : caractère de ponctuation « , » non reconnu.lb/ft²
# rabat positions 3
Frein pneumatiques Non
Arrestor vitesse Oui
Statistiques
Vitesse de pointe
___ ___ kph à m
___ ___ mph à ft
La vitesse de pointe (WEP)
___ ____ km/h à m
___ à ____ mph ft
de montée réalisable>Taux de montée (100%)
___ m/s
___ ft/s
de montée réalisable>Taux de montée (WEP)
__.__ m/s
__.__ ft/s
la vitesse optimale de montée
___ kph
___ mph
Varie>Le temps tourner (de 100%) __ s
Varie>Temps Tourner (WEP) __ s
Limites
limite la vitesse maximale
830 kph
Erreur d’expression : caractère de ponctuation « , » non reconnu.mph
de train d'atterrissage>Limite de vitesse
300 kph
Erreur d’expression : caractère de ponctuation « , » non reconnu.mph
Rabats de combat
910 kph
Erreur d’expression : caractère de ponctuation « , » non reconnu.mph
Max statique + G's ~ _ G
Max -G's statiques ~ _ G
Optimal Velocities
ailerons
<540 kph
<Erreur d’expression : caractère de ponctuation « , » non reconnu.mph
Gouvernail
<540 kph
<Erreur d’expression : caractère de ponctuation « , » non reconnu.mph
ascenseurs
<500 kph
<Erreur d’expression : caractère de ponctuation « , » non reconnu.mph
thermique>Radiateur
> 320 kph
>Erreur d’expression : caractère de ponctuation « , » non reconnu.mph
Contrôle manuel
Mixer est non contrôlable
Pas est contrôlable
n'a pas pas automatique
Radiateur (eau) est contrôlable
Radiateur (huile) est non contrôlable
L'huile et de l'eau uses commande de radiateur combiné
Compresseur est contrôlable
turbocompresseurs est non contrôlable
Les réglages du compresseur 1
Altitude optimale
995 m
Erreur d’expression : caractère de ponctuation « , » non reconnu.ft
100% puissance du moteur 2120 hp
d'urgence de guerre>puissance WEP du moteur Erreur d’expression : caractère de ponctuation « , » non reconnu.hp
Les réglages du compresseur 2
Altitude optimale
5090 m
Erreur d’expression : caractère de ponctuation « , » non reconnu.ft
100% puissance du moteur 1700hp
d'urgence de guerre>puissance WEP du moteur Erreur d’expression : caractère de ponctuation « , » non reconnu.hp
Économique
RP requis 90000 RP
coût du véhicule 360000 SL
coût de formation des équipages 100 000 SL
Max frais de réparation *
4400 SL
9117 SL
9856 SL
temps de réparation gratuite (Stock)
3d 18h
7d
7d
temps de réparation gratuit (mis à jour)
__h __m
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__h __m
* Attention ceci est encore en phase de test et peut être incorrect. Prendre des informations avec un grain de sel. Dernière vérification 1,77