Do.335A-1

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Informations générales

Le Do.335 A-1 dans le garage.

Le 335 Do A-1est un rang IV chasseur lourd allemand avec une cote de bataille de 5,0 (AB), 5.7 (RB) et 5.3 (SB). Il a été introduit dans Mise à jour 1.57 «  bataille Mars  ».

L'objectif principal, l'utilisation et les recommandations tactiques

style de jeu général

Le fait. 335 est un avion difficile à piloter. Il a un bon armement, manque cependant rien d'autre de la substance. montée Sub-par, mauvais tournant, et la manipulation, ainsi que le manque d'armure et une propension à prendre feu font cet avion une mouture très difficile. Les pilotes doivent utiliser le frai de l'air, puis monter le plus haut possible et aller après les bombardiers. Une fois disponible, les ceintures d'air sont dévastatrices contre bombers; however, alors que l'avion n'a pas l'armure et prend feu rapidement, résidus miniers doit être évité. Il est également possible de BNZ avec, cependant, l'avion a tendance à virer au large cible des plongées prolongées.

Les caractéristiques du véhicule

En attente take-off jeu

Contrairement à la croyance populaire Do 335`Pfeil'est pas un super accessoire. La conception initiale était un`Schnellbomber(Bombardier rapide), Mais avec le début du programme de chasse d'urgence, la plupart des contrats de bombardiers ont été mises à l'écart pour augmenter la production de combat. A Dornier l'idée est née de reconfigurer la conception actuelle de bombardier en un chasseur lourd pour exploiter l'échec de Focke Wulf's Ta 154`Moskito.

Par conséquent, l'agilité de vol est médiocre, se prêtant à se sentir à Dornier's précédente fighters: lourdDo 17 Z-7 et 217 DoN. qui étaient tous deux bombardiers par pure coïncidence de naissance aussi. Exception à ce trait est le roll-rate fantastique, réalisé par boostés comme on le voit ailerons sur leTa 152H-1.

Tactique

Avec l'armement center-mounted et un second moteur redondant dans le dos, le `Pfeil' est le roi de head-ons. Comme une flèche, il peut frapper l'ennemi dans son cœur.

Boom & Zoom:While ne avions pas la capacité de tourner, d'accélérer ou de monter (soutenue) rapidement pourrait faire un combat d'énergie, il peut être utilisé pour faire rapidement, plongeant les attaques contre les bombardiers ennemis, et dans une capacité limitée, les combattants. Avantagée par son accélération de plongée rapide, Boom & Zoom est un tactic; however viable, il convient de noter que les engagements prolongés avec les avions ennemis doivent être évités, car les combattants de l'énergie vont rapidement épuiser son élan et avions turn-fighting seront facilement outmaneuver cet avion LUMBERING. Au lieu de cela, la plongée sur une cible avec un état d'énergie plus faible (il est permis d'engager certains avions plus lents en vol de niveau 335 peut atteindre des vitesses bien supérieures à 450km/h en quelques secondes de mise à niveau de l'appareil sur une montée), puis tout simplement fuir et zoom escalade hors de portée si la cible n'a pas été tué dans la première manche est un avantage important pour les pilotes DO-335 qui souhaitent rentrer chez eux en vie. Il peut prendre plusieurs pistes pour tuer une cible, même avec l'armement lourd possédé par cet avion, mais la conservation du moment est un avantage clé de la 335, et plusieurs pistes d'attaque élancées désavouer lente, "walking" réglage du feu par les tourelles de bombardiers, et peut refuser un turn-fighter l'occasion d'attaquer, et les potentiellement drainer beaucoup d'énergie. Les cibles dans un état d'énergie plus élevée (Plus d'altitude and/or vitesse) ne doivent pas être engagés à moins que vous pouvez vous assurer qu'une fois que vous avez suivi jusqu'au bout la course d'attaque, vous allez déplacer assez vite pour éviter des représailles de la cible.

Fait un avion problématique à maîtriser par sa maniabilité médiocre, les deux opérations de anti-bomber et terrain mitraillage sont une tâche difficile dans ce aircraft; however, elle a la capacité de bombe pour 1000 kg de l'ordonnance, et compte tenu it's vitesse, il est modérément capable dans le rôle d'un avion bombardier moyen ou stratégique. Par la suite la capacité de perturber douce (20 mm) et dur (30 mm) des cibles au sol loin de l'assaut de combat initial fournit une rédemption pour it's pauvres capacités de anti-aircraft.

Les défauts de conception de Do 335 rendent particulièrement à chasser inapt autres avions. Il est nigh-impossible d'essayer de viser tout en effectuant une plongée, car le nez danse dans toutes les directions et ne fournit aucune stabilité à la réticule de visée. En effet, visant à l'ennemi alors que l'escalade est sujette à la même imprécision. Essayer de rouler les ailes pour entrer dans une plongée rapide, par exemple pour échapper à un ennemi qui approche, est plus proche de tourner un navire qu'un chasseur lourd. Au cours de l'attaque au sol, son incapacité à viser fait bien plus d'un « spray et prier » qu'une plate-forme de tir précis. L'approche la plus utile serait de plonger sur les bombardiers et tenter de frapper avec le canon de 30 mm à une distance.

ennemis spécifiques dignes de mention

 

Counter-Tactics

__MODIFICATIONS__

Histoire de la création et de l'utilisation de combat

Description ingame

        
@var:description

Peaux et art de ventilateur

Peauxet camoufle pour la série Do335A de live.warthunder.com.

Informations complémentaires (liens)

Références


[développer] [effondrer] Allemagne Aéronefs [effondrer] [développer]

Combattants Messerschmitt
Kurt Tank Fighters
Twin-engine combattants
et Bombers attaquants de plongée
Bombardiers
Prime & avions cadeau
    

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Icon-country-der.png Do 335 A-1
Nation Allemagne
Type chasseur lourd
chasseur de défense aérienne
Strike Fighter
style de combat Boom & Zoom
Attaque au sol
Fermer Air Support
Strike Fighter
Firepower énorme

  Metric✓    

  Imperial   

  Metric   

  Imperial✓    

Les caractéristiques
essentiel>Poids à vide ~ 7417 kg
de carburant maximale>Poids à vide + carburant ~ 8917 kg
Poids Takeoff ~ 10350 kg
Surface de l'aile ~ 39 m²
# rabat positions 3
Nombre de moteurs 2
Pauses Air non
Arrestor vitesse non
Statistiques
Puissance par moteur hp 1580
Durée WEP infini
vitesse de pointe ~ 769.68 KPH à 8500 m
de montée réalisable>Taux de montée ~ 16.00 m/s
Varie>Tourner le temps s ~ 29.00
Charge alaire (Vide) ~ 193.00 kg/m²
Les caractéristiques
essentiel>Poids à vide ~ 16352 lb
de carburant maximale>Poids à vide + carburant ~ 19659 lb
Poids Takeoff ~ 22818 lb
Surface de l'aile ~ 414 ft²
# rabat positions 3
Nombre de moteurs 2
Pauses Air non
Arrestor vitesse non
Statistiques
Puissance par moteur hp 1580
Durée WEP infini
Vitesse de pointe ~ 478,26 mph à 27887 m
de montée réalisable>Taux de montée 52.49 ft/s
Varie>Tourner le temps 29.00 s
Charge alaire (Vide) ~ 39,53 lb/ft²
Les armes principales
2 xMg 151/20 200 RPG
1 fois Mk 103 70 RPG
Payload Option 1
rien Loaded avion propre
Payload option 2
2 x💣 250 kg Bombe SC 250
Option 3 Payload
1 fois 💣 500 kg SC 500 Bombe
Option 4 Payload
2 x💣 250 kg Bombe SC 250
1 fois 💣 500 kg SC 500 Bombe
Limites
limite la vitesse maximale 940 kph
de train d'atterrissage>Vitesse lmit 270 kph
Rabats de combat 450 kph
Max statique + G's ~ 7
Max -G's statiques ~ 4
Optimal Velocities
ailerons <380 kph
Gouvernail <380 kph
ascenseurs <380 kph
thermique>Radiateur > 285 kph
Limites
limite la vitesse maximale 584 mph
de train d'atterrissage>Vitesse lmit 168 mph
Rabats de combat 280 mph
Max statique + G's ~ 7
Max -G's statiques ~ 4
Optimal Velocities
ailerons <236 mph
Gouvernail <236 mph
ascenseurs <236 mph
thermique>Radiateur > 177 mph
Contrôle manuel
Mixer est non contrôlable
Pas est contrôlable
a pas automatique
Radiateur (eau) est contrôlable
Radiateur (huile) est non contrôlable
L'huile et de l'eau uses commande de radiateur combiné
Compresseur est non contrôlable
turbocompresseurs est non contrôlable
Les réglages du compresseur 1
Altitude optimale
7070 m
23196 ft
100% Puissance du moteur 2880 hp
d'urgence de guerre>WEP Puissance du moteur 3280 hp
* Attention ceci est encore en phase de test et peut être incorrect. Les informations avec un grain de sel (données de sortie initiale 1,57)