D.500

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Informations générales

Le D.500 dans le garage.

Le D.500est une réserve de chasse française avec une cote de bataille de 1.0. Il a été introduit dansMise à jour 1.73 "Vive la France".

L'objectif principal, l'utilisation et les recommandations tactiques

style de jeu général

Le D.500 est un combattant de la réserve française qui peut être utilisé pour le combat ou air-to-air attaque au sol sur les unités terrestres (véhicules blindés légers et des unités AAA mobiles). Bonne vitesse et manœuvrabilité permet d'utiliser cet appareil son gouvernail, ailerons et les volets à rouler, tourner et manoeuvrer hors des endroits exigus. Lorsque vous allez après les unités au sol cet avion peut faire une attaque, puis en boucle et en arrière sur le bas sur les cibles restant facilement.

Les caractéristiques du véhicule

Le D.500 est un tous les avions métal mono-wing avec un cockpit ouvert et le train d'atterrissage fixe qui a été construit au milieu des années 1930 et des avions de combat de la France jusqu'à ce qu'il a été remplacé par des avions Morane-Saulnier MS406 en 1939. Lors de la lecture SB (ou AB et RB dans le cockpit vue) cet appareil offre une excellente visibilité ne limitant vraiment la visibilité où les ailes sont. Cet avion a 1200 cartouches de munitions entre quatre mitrailleuses et peut vraiment faire des dégâts lors de la convergence des armes à feu est situé entre 250 et 350 mètres.

Tactique

Le D.500 est un bon avion à partir des pilotes dans l'arborescence de la technologie française est le seul arbre technologique qui offre une non-biplane comme un avion de réserve. Cet avion est un bon avion pour la lutte contre in-close. Apporter à la convergence des armes à feu entre 250 et 350 mètres, puis cibler un avion dans cette fourchette ou plus permettra à tous les quatre canons à faire leurs dégâts ainsi potentiellement mettre le feu l'avion ennemi. Cet avion peut basculer entre attaquer les véhicules aériens et terrestres sans problème car il est encore assez maniable à des vitesses et altitudes inférieures. longues rafales continues des armes à feu peuvent provoquer des bourrages d'armes à feu, mais de courtes rafales contrôlées devraient vous permettre d'éviter cela. En Alberta, le taux de recharge court de munitions relative (~ 10 secondes) vous revoir en action assez rapidement.

ennemis spécifiques dignes de mention

Les avions plus petits et plus légers, tels que biplans auront plus de facilité à vous échapper et tourner les tables en obtenant derrière vous. Le D.500 peut utiliser sa vitesse et manoueverability pour le rendre très difficile et combattant ennemi pour obtenir une solution de pistolet.

Counter-tactics

Avantages

  • Très manoeuvrable.
  • La vitesse est suffisante.
  • Des fusils sont nombreux et puissants au rang.
  • Convergence à court pistolet (250-350m) mâche appareils à courte portée.

Les inconvénients

  • Limite basse vitesse.
  • Bien que pas le plus rapide, généralement pas un problème.
  • Pas de volets et le train en permanence prolongé.
  • Cockpit ouvert signifie tours ennemis peuvent potentiellement bécassines le pilote.

Caractéristiques

Armement

  • 2 x 7,5 mm Darne 1933 mitrailleuse, nose-mounted (300 RPG=600 résultats)
  • 2 x 7,5 mm MAC 1934 mitrailleuse, wing-mounted (300 RPG=600 résultats)

armure

  • 3 mm tôle d'acier derrière le moteur.
  • La tôle d'acier de 3 mm sur siège de pilot's.

Moteur mobilité &

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Moteur

'Name:Hispano-Suiza 12Xbrs en ligne de 12-cylinder
  • Type:Water de refroidissement
  • Takeoff power:656 hp (Stock), 683 ch (mis à jour)
  • Mass:500 kg
'Name:Hispano-Suiza 12Xbrs en ligne de 12-cylinder
  • Type:Water de refroidissement
  • Takeoff power:634 hp (Stock), 650 ch (mis à jour)
  • Mass:500 kg
'Name:Hispano-Suiza 12Xbrs en ligne de 12-cylinder
  • Type:Water de refroidissement
  • Takeoff power:634 hp (Stock), 650 ch (mis à jour)
  • Mass:500 kg

Statistiques

Stock
  • Max speed:355 km/h
    • à height:5,000 m
  • Max altitude:9,000 m
  • Tourner Time:15.7 s
  • Taux de Climb:10.4 m/s
  • Takeoff run:150 m

Mise à niveau

  • Max speed:378 km/h
    • à height:5,000 m
  • Max altitude:9,000 m
  • Tourner Time:14.4 s
  • Taux de Climb:14.7 m/s
  • Décollage run:150 m
Stock
  • Max speed:349 km/h
    • à height:5,000 m
  • Max altitude:9,000 m
  • Tourner Time:16.3 s
  • Taux de Climb:10.4 m/s
  • Takeoff run:150 m

Mise à niveau

  • Max speed:366 km/h
    • à height:5,000 m
  • Max altitude:9,000 m
  • Tourner Time:15.0 s
  • Taux de Climb:12.5 m/s
  • Décollage run:150 m
Stock
  • Max speed:349 km/h
    • à height:5,000 m
  • Max altitude:9,000 m
  • Tourner Time:16.3 s
  • Taux de Climb:10.4 m/s
  • Takeoff run:150 m

Mise à niveau

  • Max speed:366 km/h
    • à height:5,000 m
  • Max altitude:9,000 m
  • Tourner Time:15.0 s
  • Taux de Climb:12.5 m/s
  • Décollage run:150 m

Performance

D.500/Graphique de la puissance

Modules et améliorations

Histoire de la création et de l'utilisation de combat

Le Dewoitine D.500 a été développé par des avions français conçu Emile Dewoitine. Il était basé sur une spécification C1 délivrée par le gouvernement français pour remplacer le vieillissement Nieuport 62. Le D.500 est entré en service avec l'Armée de l'air française en Juillet 1935. Ils étaient les combattants primaires de la force aérienne française jusqu'à son remplacement par le M.S.406.

Captures d'écran et fan art

Peauxet camoufle pour le ___ de live.warthunder.com.

Informations complémentaires (liens)

Références


[développer] [effondrer] Avions français [effondrer] [développer]

Combattants
Twin-Engine Fighters/attaquants
Rank 1
Rank 2
Rank 3
Rank 5
Bombardiers
Prime & avions cadeau
Rank 1
Rank 2
Rank 3
Rank 4
Rank 5
    

Arcade Réaliste
Simulateur

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Simulateur

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Simulateur

Icon-country-fra.png D.500
Nation France
Fabrication Dewoitine
Type Combattant
Rang Réserve
Bataille Note
1,0
1,0
1,0
style de combat Tournez combat
Boom & Zoom

  Metric✓    

  Imperial   

  Metric   

  Imperial✓    

offensive>armement offensif
2 x 7,5 mm Darne 1933 Mitraillette
Magazine 300 rpg
Monter Nez
2 x 7,5 mmMAC 1934 Mitraillette
Magazine 300 rpg
Monter Aile
Puissance du moteur
Nombre de moteurs 1
100% (Stock, mis à jour)
___ ch, ___ ch
___ ch, 650 ch
___ ch, 650 ch
WEP (Stock, mis à jour)
___ ch, ___ ch
___ ch,650hp
___ ch,650hp
Durée WEP
25,0 s
Infini
Infini
Les caractéristiques
essentiel>Poids à vide
1414 kg
Erreur d’expression : caractère de ponctuation « , » non reconnu.lb
de carburant maximale>Poids à vide + carburant
1624kg
Erreur d’expression : caractère de ponctuation « , » non reconnu.lb
Poids Takeoff
1755 kg
Erreur d’expression : caractère de ponctuation « , » non reconnu.lb
Surface de l'aile
Erreur d’expression : caractère de ponctuation « , » non reconnu.
Erreur d’expression : caractère de ponctuation « , » non reconnu.ft²
Charge alaire (Vide)
Erreur d’expression : caractère de ponctuation « , » non reconnu.kg/m²
Erreur d’expression : caractère de ponctuation « , » non reconnu.lb/ft²
# rabat positions 0
Frein pneumatiques Non
Arrestor vitesse Non
Statistiques
Vitesse de pointe
___ ___ kph à m
___ ___ mph à ft
La vitesse de pointe (WEP)
___ ____ km/h à m
___ à ____ mph ft
de montée réalisable>Taux de montée (100%)
___ m/s
___ ft/s
de montée réalisable>Taux de montée (WEP)
__.__ m/s
__.__ ft/s
la vitesse optimale de montée
___ kph
___ mph
Varie>Le temps tourner (de 100%) __ s
Varie>Temps Tourner (WEP) __ s
Limites
limite la vitesse maximale
576 kph
Erreur d’expression : caractère de ponctuation « , » non reconnu.mph
de train d'atterrissage>Limite de vitesse
577 kph
Erreur d’expression : caractère de ponctuation « , » non reconnu.mph
Rabats de combat
410 kph
Erreur d’expression : caractère de ponctuation « , » non reconnu.mph
Max statique + G's ~ 13g
Max -G's statiques ~ 7.5g
Optimal Velocities
ailerons
<320 kph
<Erreur d’expression : caractère de ponctuation « , » non reconnu.mph
Gouvernail
<330 kph
<Erreur d’expression : caractère de ponctuation « , » non reconnu.mph
ascenseurs
<360 kph
<Erreur d’expression : caractère de ponctuation « , » non reconnu.mph
thermique>Radiateur
> 280 kph
>Erreur d’expression : caractère de ponctuation « , » non reconnu.mph
Contrôle manuel
Mixer est non contrôlable
Pas n'est pas contrôlable
n'a pas pas automatique
Radiateur (eau) est contrôlable
Radiateur (huile) est non contrôlable
L'huile et de l'eau uses commande de radiateur combiné
Compresseur est non contrôlable
turbocompresseurs est non contrôlable
Les réglages du compresseur 1
Altitude optimale
3800 m
Erreur d’expression : caractère de ponctuation « , » non reconnu.ft
100% puissance du moteur 690 ch
d'urgence de guerre>puissance WEP du moteur Erreur d’expression : mot « tour » non reconnu.hp
Économique
RP requis 0 RP
coût du véhicule 0 SL
coût de formation des équipages 0 SL
Max frais de réparation *
0 SL
0 SL
0 SL
temps de réparation gratuite (Stock)
0 h 0 m
0 h 0 m
0 h 0 m
temps de réparation gratuit (mis à jour)
0 h 0 m
0 h 0 m
0 h 0 m
* Attention ceci est encore en phase de test et peut être incorrect. Prendre des informations avec un grain de sel. Dernière vérification 1,77