Chieftain Mk.10

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Informations générales

Le Chieftain Mk.10dans le garage.

Le Chieftain Mk.10est un rang VI char moyen britannique avec une cote de bataille de 9.3 (AB/RB/SB). Il a été introduit dansMise à jour 1.71 "New E.R.A".

L'objectif principal, l'utilisation et les recommandations tactiques

style de jeu général

Les caractéristiques du véhicule

Tactique

Counter-tactics

Avantages et inconvénients

Pros:

  • Stillbrew armure tourelle composite (contre protection:450mm tours cinétiques et 500mm contre tours chimiques).
  • Tir L23 APFSDS Capable de pénétrer 408mm en acier @ 100m @ 90 °
  • Dépression des armes à feu décent
  • Peforms très bien dans une position de la coque vers le bas

Cons:

  • Mobilité Bad.
  • Supérieur et plaques frontales inférieures sont faibles en raison du manque d'armure Stillbrew.
  • Ammo-racks partout.
  • Très coût élevé de réparation.

Caractéristiques

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Armement

1 × 120 mmOrdnance BL Tk L11 (53 tours)
1 x 7,62 mmmitrailleuse L8A1 (6000 tours)

armement principal

1 × 120 mmOrdnance BL Tk L11 canon
  • Munition Capacity:53 Coquilles
  • Gun Depression:-10 °
  • Gun Elevation:20 °
  • Rotation Tourelle Speed:13.4 ° /s (Stock), __._ ° /s (amélioration), _._ ° /s (Avant + Equipe technique) , _._ ° /s (; Djduuvzz, + Expert Avant Qualif .), _._ ° /s (Avant + Ace Qualif .)
  • rate:9.7s de reload (Stock), _.__ s (Equipe technique), _.__ s (; Djduuvzz, + Expert Avant Qualif .), _.__ s ( Avant + Ace Qualif .)
1 × 120 mmOrdnance BL Tk L11 canon
  • Munition Capacity:53 Coquilles
  • Gun Depression:-10 °
  • Gun Elevation:20 °
  • Rotation Tourelle Speed:13.4 ° /s (Stock), __._ ° /s (amélioration), _._ ° /s (Avant + Equipe technique) , _._ ° /s (; Djduuvzz, + Expert Avant Qualif .), _._ ° /s (Avant + Ace Qualif .)
  • rate:9.7s de reload (Stock), _.__ s (Equipe technique), _.__ s (; Djduuvzz, + Expert Avant Qualif .), _.__ s ( Avant + Ace Qualif .)
1 × 120 mmOrdnance BL Tk L11 canon
  • Munition Capacity:53 Coquilles
  • Gun Depression:-10 °
  • Gun Elevation:20 °
  • Rotation Tourelle Speed:13.4 ° /s (Stock), __._ ° /s (amélioration), _._ ° /s (Avant + Equipe technique) , _._ ° /s (; Djduuvzz, + Expert Avant Qualif .), _._ ° /s (Avant + Ace Qualif .)
  • rate:9.7s de reload (Stock), _.__ s (Equipe technique), _.__ s (; Djduuvzz, + Expert Avant Qualif .), _.__ s ( Avant + Ace Qualif .)
munition
Munition Pénétration'''en mm'''@ 90 ° Type de
charge militaire
Velocity
dans m/s
Projectile
Masse en kg
retard de fusible
dans m:
sensibilité du fusible
dans mm:
Masse explosive
équivalent TNT
dans g:
A 30 ° Normalization
de horizontal:
Ricochet:
10 m 100m 500m 1000m 1500m 2000m 0% 50% 100%
Tourné L15A3 320 315 305 294 280 270 APDS 1370 7,6 N/A N/A N/A + 1,5 ° 75 ° 78 ° 80 °
Shell L31A7 152 152 152 152 152 152 HESH 670 17 0,4 0,1 4,100 + 0 ° 73 ° 77 ° 80 °
Tourné L23 410 408 405 400 390 380 APFSDS 1535 3,9 N/A N/A N/A + 1,5 ° 76 ° 77 ° 78 °
Munition Type de
ogive
Velocity
dans m/s
Projectile
Masse en kg
rayon de l'écran
en m
temps d'écran
en s
temps de maintien de l'écran
dans s:
Masse explosive
équivalent TNT
dans g:
L34 fumée 670 17,0 20 5 25 50
porte-Munitions
porte-Munitions du Chieftain Mk.10.
Plein
munitions
1er
rack vide
2
rack vide
3
rack vide
4
rack vide
5
rack vide
6
rack vide
recommandations Visuelle
différence
53 XX (X +) (+) (+) (+) (+) (+) empty: Tourelle () non

Armement secondaire

1 x 7,62 mmmitrailleuse L8A1 (coaxial)

Équipage

  • Le commandant
  • Gunner
  • Chargeur
  • Chauffeur

membres d'équipage Total:4

Armure

Armure type:

  • Stillbrew (avant la tourelle, la tourelle anneau)
  • Blindage homogène Ensemble (avant de la coque, Tourelle)
  • Blindage homogène laminé (côtés de la coque, à l'arrière de la coque, la coque toit, le toit de tourelle)
armure De face Côtés Arrière Toit
Coque 70-127 mm (43-79°)avant glacis<! Tgbbrr > 76,2 mm (43-44°)Basse glacis<Tgbbrr >!> 200 mm *anneau Tourelle , !!! 37 mm (1-7°), !!!, !!! 13-28 mm
tourelle , !!! 45-196 mm (1-65°)|;! !! 45 mm (1°), !!!, !!! 50,8 mm Djduuvzz, avant, Djduuvzz; <Tgbbrr >!> 25 mmarrière
armure Côtés Toit
Cupola 150 mm 25 mm
Stillbrew * De face Côtés Arrière Toit
Coque 200 mmCinétique
200 mmChimique
N/A N/A N/A
tourelle 450 mmCinétique
500 mmChimique
N/A N/A N/A

Notes:

  • roues de suspension et les pistes ont une épaisseur de 20 mm.
  • Armure du ventre est épaisse de 16 mm.
  • Armure Stillbrew à anneau de tourelle est pur 200 mm CHA.
  • Armure Stillbrew sur l'avant de la tourelle se compose de 80-150 mm CHA + 60 mm Caoutchouc + 150-250 mm CHA.

Moteur mobilité &

Weight:57,2 ton

Max Speed:48 km/h
Stock

  • Moteur Power:1162 ch @ 2100 rpm
  • Power-to-Weight Ratio:20.31 hp/ton
  • Maximum Inclination:40 °

Mise à niveau

  • Moteur Power:___ ch @ 2100 rpm
  • Power-to-Weight Ratio: __.__ hp/ton
  • Maximum Inclination:__ °
Weight:57,2 ton

Max Speed:43 km/h
Stock

  • Moteur Power:663 ch @ 2100 rpm
  • Power-to-Weight Ratio:11.59 hp/ton
  • Maximum Inclination:40 °

Mise à niveau

  • Moteur Power:___ ch @ 2000 rpm
  • Power-to-Weight Ratio: __.__ hp/ton
  • Maximum Inclination:__ °
Weight:57,2 ton

Max Speed:43 km/h
Stock

  • Moteur Power:663 ch @ 2100 rpm
  • Power-to-Weight Ratio:11.59 hp/ton
  • Maximum Inclination:40 °

Mise à niveau

  • Moteur Power:___ ch @ 2000 rpm
  • Power-to-Weight Ratio: __.__ hp/ton
  • Maximum Inclination:__ °

Modules et améliorations

Histoire de la création et de l'utilisation de combat

Concept

L'idée d'un tank" de "universal a commencé en Grande-Bretagne en 1944 quand Montgomery et d'autres personnes influentes ont commencé à préconiser pour le réservoir plus standardisé pour remplacer les classes cruiser et chars d'infanterie utilisés sur le terrain. Des efforts n'a pas commencé qu'après Guerre mondiale II sous la désignation générale du personnel A45, avec le développement à partir tout comme le nouveau réservoir de croisièreCenturion commencé à entrer dans le service militaire. L'A45 a été annulé en 1948 après les troubles de développement et son incapacité à utiliser comme une plate-forme de "universal". Ironie du sort, le Centurion est avéré être une meilleure plate-forme de tank" "universal que le A45.[1]

Développement

Le Centurion série réservoir a été très réussie en Colombie et son service allies', mais le développement d'une nouvelle armure soviétique comme leIS-3 et T-54/55 causé la course aux armements de chars britanniques pour prendre un autre bond en avant. Développement sur le successeur Centurion's a commencé en 1951 sous le nomMedium Gun réservoir n ° 2. La priorité était project's arme et armure, mais avec la mobilité soit égale à la Centurion's et un poids inférieur à 45 tonnes. La limite de poids a causé un programme connu sous le nom de programme d'étude Concept de commencer afin de trouver des moyens de garder le réservoir sous cette limite de poids encore répondre à toutes les spécifications d'armure et la puissance de feu. L'un des concept qui est sorti était l'utilisation des charges mis en sac, qui était déjà utilisé sur les navires de guerre, mais était un nouveau concept pour les munitions du réservoir. Ainsi, une arme à feu en utilisant le système de propulsion de charge mis en sac a commencé le développement en 1954, avec une nouvelle spécification par le général du personnel que le moyen des armes à feu du réservoir n ° 2, maintenant connu sous le nomFV4201, Utilise un réservoir d'équipage quatre conventionnel avec une tourelle et une meilleure arme et l'armure de la Centurion. Bien que lechar lourd Conquérant était une telle réponse à l'exigence de puissance de feu, la production limitée coupe qui à seulement 200 unités built.[1]

La plus grande bosse à la puissance de feu du FV4201 était la recommandation d'un canon de char de calibre 120 mm. Bien que le Conquérant a utilisé un 120 mm, le nouveau intégrerait des fonctionnalités plus innovantes telles que les frais mis en sac. D'autres caractéristiques de conception a été ajoutée l'utilisation d'un moteur V8 Rolls-Royce, un moteur auxiliaire, une boîte de vitesses automatique, et un siège inclinable pour le conducteur. Le siège inclinable est une très nouvelle fonctionnalité dans la conception du réservoir car il réduit la hauteur de la coque vehicle's et donc lui a donné un profil plus bas. Leyland a été affecté à être le concepteur principal du réservoir en dépit de leur engagement à l'égard des lignes de production Centurion. Le procédé de fabrication du réservoir a été décidé d'être jeté au lieu de souder. En 1957, plusieurs spécifications ajoutées au FV4201 sa tentative entravées pour tenir dans le cahier des charges. Une tourelle plus grande a été conçu et monté l'équipement IR pour la lutte contre la nuit. Les troupes ont demandé plus d'armure frontale et latérale de la tourelle, qui, avec le changement de la tourelle a provoqué une augmentation des tank's de poids total. Une décision controversée a également été faite en 1957 par l'OTAN que les réservoirs devraient avoir des moteurs multi-fuel. Le FV4201 installé un nouveau moteur conforme à ces normes en 1958, un moteur allemand dérivé d'un moteur de l'aviation Junkers Jumo. Ce temps de développement étendu depuis le compartiment moteur a dû être repensé pour adapter le moteur, l'augmentation du poids total du réservoir à 50 tonnes. Le moteur, désigné le L60, a été reçu avec un accueil mitigé par le Corps royal Armureed (RAC) et d'autres utilisateurs en raison de ses caractéristiques nouvelles. Grande-Bretagne est resté comme le seul utilisateur d'un moteur multi-fuel dans la guerre froide que beaucoup d'autres nations dont le concept pratique et abandonné it.[1]

Comme le FV4201 a finalisé ses étapes de prototype, état-major général a envoyé une spécification révisée pour elle. Le réservoir était d'avoir la puissance de feu du vainqueur de la mobilité du Centurion, une armure qui maximise le rapport de protection-weight, une limite de poids de 45 tonnes avec une vitesse maximale de 26 mph et une plage de fonctionnement de 300 miles. Le premier prototype en bois a été faite en Mars 1959, avec pleins prototypes commandés en Juin 1959 essais de troupes. Vickers-Armstrong et Royal Ordnance Factory ont partagé le processus de fabrication et les premiers prototypes ont été construits en Janvier 1960. Les deux premiers prototypes FV4201 a été trialed en Allemagne aux côtés de leur nouveauLeopard 1. Le plus grand problème avec le FV4201 a été le moteur, ce qui a causé de nombreuses défaillances dues aux vibrations, à la suite du concept de multi-fuel défectueux. Des essais ont été retardés en raison du manque de pièces pour fixer des pièces et refontes cassés ont été invités à résoudre les problèmes. Après une longue période d'essai en 1962, le FV4201, maintenant nomméChef de clan, A été envoyé à l'unité opérationnelle en Allemagne pour les essais de service et de combat. Le Chef de clan a finalement été accepté pour le service dans le 1er mai 1963 malgré les nombreux défauts de conception. Les premières livraisons de l'amélioration et redessinées Chef de clans ont commencé à mid-1965. Ceux-ci étaient lesChef de clan Mk.1's, Ce qui a encore révélé des problèmes avec la puissance que leMk2a été conçu et envoyé en Avril 1966. LeChieftain Mk.3déployé des lignes de production en Septembre 1969, maintenant pesait 53 tonnes et le moteur L60 produisait 650 ch, toujours faible puissance pour le poids. Les pannes de moteur étaient encore fréquents et ont quitté le Chef de clan avec une note aigre jusqu'auMk.5 variante fixe ces problèmes urgents avec un nouveau moteur et de protection NBC. Le Mk.5 serait la variante principale du Chef de clan en service britannique. Au cours de sa vie de production, de 1965 à 1985, un total de 2.265 Chef de clans serait construit par Grande-Bretagne, avec environ 1000 utilisé par le Army.Erreur de référence : Balise <ref> incorrecte ; noms incorrects, par exemple trop nombreux.

Un service

Les premières unités britanniques pour recevoir les Chef de clans était le 1er et 5e Régiments Royal Tank retour pendant les essais. Le Chef de clan, en dépit de ses défauts de moteur initial, se sont révélées combat-proof et pourrait être mis à niveau pour répondre aux nouvelles exigences. Certaines de ces améliorations ont été l'ajout de blindage composite de add-on pour combattre les nouvelles technologies de anti-tank tels que les tours de chaleur. Le Chef de clan a obtenu le titre "most réservoir formidable dans le world" pendant la guerre froide et 1960's a également redéfini les spécifications d'une bataille "main tank". Son succès est dû à son roman arme principale et une armure très en pente, ainsi qu'une mobilité satisfaisante et la vitesse capable de rivaliser avec les Leopard 1. Le Chef de clan est resté utilisé par l'armée britannique sur le Rhin, à la frontière allemande avec le Pacte de Varsovie, qui a causé les Soviétiques dans la station tour leurs meilleurs chars comme leurT-64's contre les Chef de clans. Les Britanniques ont retenu les Chef de clans tout le chemin jusqu'en 1995, quand il a été remplacé par le Provocateur I.

Le Chef de clan a également réussi sur le marché de l'exportation, principalement dans le moyen-Orient aux mains de l'Iran, la Jordanie, le Koweït et Oman. Un autre utilisateur du Chef de clan était Israël, avec Grande-Bretagne acceptant d'abord pour aider à mettre en place la production pour Chef de clans produits localement. Deux Chef de clans ont été envoyés pour les essais parmi les forces de défense israéliennes en 1967. Après deux années d'essais et de délibération pour l'acquisition des Chef de clans, Grande-Bretagne finalement refusé d'offrir aux Israéliens le Chef de clan pour des raisons politiques. Les essais israéliens bénéficient Grande-Bretagne des données sur le combat du désert avec le Chef de clan cependant, et le refus de démarrage du programme ne saut de réservoir Israel's qui deviendrait leMerkava.

Malgré cela, les ventes à l'moyen-Orient monté en flèche, avec l'Iran étant le principal acheteur des Chef de clans avec au moins 887 de la plupart des variantes MK3 et MK5 transmis avant leur révolution en 1979. Le Chef de clan vu le combat prolongé dans le moyen-Orient dans la guerre Iran-Iraq , y compris l'opération Nasr qui était le réservoir plus grand par rapport à la bataille de chars de la guerre où les Chef de clans iraniens etM60A1! Pattons lutté contre l'IrakT-62 s. Après cette guerre, le Chef de clan au Koweït, puis a vu le combat à combattre les Irakiens lors de leur invasion en 1990. Le Koweït a finalement remplacé leurs Chef de clans avec les réservoirs Yougoslaves M-84, qui sont une variante des T-72s soviétiques.

Le Chef de clan est toujours en service l'Iran, la Jordanie et Oman en nombre variable, environ 100 en Iran, 350 en Jordanie, et 27 en Oman. Les mises à jour Chef de clans subi locales pour les tenir à jour contre les menaces modernes, ce qui a donné lieu à l'IranmobarezChef de clan mise à niveau.

Héritage

Le Chef de clan a contribué à révolutionner la conception du réservoir avec ses caractéristiques innovantes. Le plus important était le siège du conducteur inclinable, ce qui a permis le réservoir d'avoir un profil plus bas que le conducteur était maintenant partie la plus haute de la coque dans la conception du réservoir. Il a également eu l'armement de l'OTAN le plus puissant réservoir en service jusqu'à l'avènement de l'allemand Rheinmetall 120 mm, ce qui est venu environ deux décennies plus tard. Chef de clan peut être considéré comme le char de combat principal définitif des années 1960 et faciliter la transition entre le chemin second-generation principaux chars de combat et la troisième.

Captures d'écran et fan art

Peauxet camouflepour le _____ de live.warthunder.com.

Informations complémentaires (liens)

[Devblog] Chieftain Mk.10:Dressing pour la guerre

Références

  1. 1,0, 1,1 et 1,2 Simon Dunstan. Chef de clan char de combat principal 1965-2003Grande Grande-Bretagne:Osprey Publishing Ltd., 2003

[développer] [effondrer] Les réservoirs britanniques [effondrer] [développer]

    

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Icon-country-gbr.png Chieftain Mc 10,
Nation Grande-Bretagne
Type Réservoir moyen
Rang 6
Bataille Note
9.3
9.3
9.3

  Metric✓    

  Imperial   

  Metric   

  Imperial✓    

Les caractéristiques
Poids
57200 kg
126104 lb
Nombre d'équipage 4
blindé>épaisseur de la coque de blindage
86/37/37/16 mm
3.38/1.46/1.46/0.63 inches
Statistiques
La puissance du moteur (stock)
1162 ch
663 ch
663 ch
La puissance du moteur (mis à jour)
___ ch
750 hp
750 hp
rapport HP/ton (stock)
20.31
20.64
11.59
11.78
11.59
11.78
rapport HP/ton (mis à jour)
__.__
__.__
13.11
13.32
13.11
13.32
Vitesse maximale
48 km/h
33,0 mph
43 km/h
29,9 mph
43 km/h
29,9 mph
Arme principale
1 x 120 mmOrdnance BL Tk L11 Canon
l'arrimage de Munitions 53 tours
guidage vertical - 10 ° /20 °
Arme secondaire
1 x 7,62 mmL8A1 Mitraillette
l'arrimage de Munitions 6000 tours
Monter Coaxial
Économique
RP requis 390000 RP
coût du véhicule 1.010.000 SL
coût de formation des équipages 290000 SL
Max frais de réparation *
4100 SL
4700 SL
4700 SL
temps de réparation gratuite (Stock)
7d
12d
12d
temps de réparation gratuit (mis à jour)
_d __h
_d __h
_d __h
Warning:this barre latérale est un WIP, et peut être incorrect. Dernière mise à jour 1.79.1.10.