Catégorie:La
Sommaire
L'histoire
Histoy du nom
- La série LaGG d'avions a été conçu par un groupe de personnes, Lavochkin Gorbunov et Goudkov, dont il porte le nom.
- La première tentative d'améliorer la LaGG-3 était le LaG-5 qui porte le nom Lavochkin et Gorbunov
- Lavochkine modifié le plan d'accepter un moteur plus puissant radial créant l'La-5 enlever Gorbunov et Gudkov du nom du plan et tous les plans suivants
- De nombreux pilotes plaisanté en disant que LaGG resta "lakirovanny garantirovanny grob" qui se traduit par cercueil garanti "varnished » en raison de la construction en bois du LaGG
Histoy du LaGG-3
le LaGG-3 était en constante amélioration, même dans des plans versions peuvent différer légèrement certains. Cependant, certaines versions sont considérés comme la version étape. voici les changements entre ces versions. Toutes les modifications sont répertoriées telles que la conception du radiateur qui a été en constante évolution
cliquez sur un avion pour voir les changements effectués pour les prochaines séries
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⇩ I-22 (I-301 d'origine)
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⇩ I-301 (pre-production)
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⇩ LaGG-3 série 1
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⇩ LaGG-3 série 4
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série ⇩ LaGG-3 8
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⇩ LaGG-3 série 11
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série ⇩ LaGG-3 23
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série ⇩ LaGG-3 29
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série ⇩ LaGG-3 35
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⇨ LaGG-3 série 66
Dans la série de plan de jeu
LaGG-3
- Test de puissance fait avec des commandes automatiques
- Puissance augmentera avec l'altitude alors sera décéder après une altitude critique
| désignation de plan | Moteur | Puissance du moteur | Poids approximatif chargé | Puissance au niveau de la mer | puissance WEP au niveau de la mer |
|---|---|---|---|---|---|
| Historique | In-game | ||||
| I-301 | M-105P | 1050 hp (780 kW) | 3100 kg | ||
| LaGG-3-4 | M-105PA | 1200 HP (890 kW) | 3280 kg | ||
| LaGG-3-8 | M-105PA | 1200 HP (890 kW) | 3280 kg | ||
| LaGG-3-11 | M-105PA | 1200 HP (890 kW) | 3280 kg | ||
| LaGG-3-23 | M-105PA | 1200 HP (890 kW) | 3280 kg | ||
| LaGG-3-34 | M-105PF | 1260 hp (940 kW) | 3363 kg | ||
| LaGG-3-35 | M-105PF | 1260 hp (940 kW) | 3160 kg | ||
| LaGG-3-66 | M-105PF | 1260 hp (940 kW) | 2990 kg | ||
La-5 / La-7 / La-9 / La-11
| désignation de plan | Moteur | Puissance du moteur | Poids approximatif |
|---|---|---|---|
| La-5 | Shvetsov ASh-82 | 1330 chevaux-vapeur (992 kW)) | 3360 kg |
| La-5F | Shvetsov ASh-82F | 1700 chevaux-vapeur (1268 kW) | 3200 kg |
| La-5FN | Shvetsov ASh-82FN | 1.850 chevaux (1385 kW) | 3250 kg |
| La-7 | Shvetsov ASh-82FN | 1.850 chevaux (1385 kW) | 3240 kg |
| La-7B-20 | Shvetsov ASh-82FN | 1.850 chevaux (1385 kW) | 3300 kg |
| La-9 | Shvetsov ASh-82FN | 1.850 chevaux (1385 kW) | 3676 kg |
| La-11 | Shvetsov ASh-82FN | 1.850 chevaux (1385 kW) | 3996 kg |
La-15 / La-174
| désignation de plan | Moteur | Puissance du moteur | Poids approximatif |
|---|---|---|---|
| La-15 | Klimov RD-500 | 3506 lbf (15,9 kN) | 3850 kg |
| La-174 | Dervent-V | 3500 lbf (15,6 kN) | 3708 kg |
Liens utiles
http://wio.ru/
[httpwikipedia s://en.wikipedia.org/wiki/Lavochkin-Gorbunov-Gudkov_LaGG-3]
aviastar.org
[httpwww.ctrl-c.liu.se ://www.ctrl-c.liu.se/misc/ram/lavochkin.html]
ASH-82_engine
[httpairvectors ://www.airvectors.net/avlagg.html]
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