A6M5 Otsu

De Warthunder Wiki FR
(Redirigé depuis A6M5otsu)
Aller à : navigation, rechercher
    
        


Arcade Réaliste Simulateur

Arcade Réaliste Simulateur

Arcade Réaliste Simulateur

Informations générales

Le A6M5 Otsu dans le garage.

Le A6M5 Otsuest un Grade III combattant naval avec une cote Japonese de bataille de 4.7 (AB/RB) et 5,0 (SB). Il a été introduit dans Mise à jour 1.37.

L'objectif principal, l'utilisation et les recommandations tactiques

style de jeu général

Les caractéristiques du véhicule

Être la dernière version in-game du célèbre A6M "Zero" cet avion est non seulement une continuation de la série classique, mais aussi une amélioration majeure. Il se distingue des autres versions du A6M de plusieurs façons - pour un, c'est la première version d'une armure à la fois le siège de pilot's et le pare-brise. À son tour, cette version du A6M est intrinsèquement plus lourd, ce qui rend l'appareil plus lent dans les virages et les manœuvres. Une autre mise à jour majeure de modèles est passé A6M un type de 13.2mm 3 mitrailleuse Browning-derived placée sur le côté droit du capot moteur. Cela donne au A6M5 Otsu une chance de se battre si ses munitions de canon est vide. avec également une paire de Type 99 mk 2 canons et 7,7 Type 97 mitrailleuse, le A6M5 Otsu est lourdement armé pour un combattant sa taille.

L'armement A6M5 Otsu's est une mise à niveau "Zeroes" précédent. Il dispose de deux Type 99 mk 2 canons de 20 mm avec 125 RPG avec 7.7mm et mitrailleuses 13.2mm. convergence des armes à feu est mieux fixé à 400 mètres ou moins, comme la plupart des engagements sont très près. Furtivité est facilement la meilleure ceinture pour les canons de 20 mm comme il est composé de tours explosives et des obus de l'API. Universal fonctionne Si vous avez des problèmes principaux des coups de feu. ceintures furtifs ou universelles travaillent pour les deux mitrailleuses 7.7mm et 13.2mm. Si l'attaque des cibles blindées telles que des péniches de débarquement, utiliser les ceintures de cibles au sol.

Tactique

Similaire au passé "Zeroes" le A6M5 Otsu est un dogfighter compétent. Avec un rivalisant de temps de tourbiplans cet avion est plus que capable de gagner un combat tournant standard. Il rencontre des problèmes à la fois des vitesses élevées et des altitudes élevées, où ses ennemis exceller. D'une manière générale, la A6M5 Otsu est mieux utilisé comme dogfighter low-speed low-altitude. Il peut être un excellent ajout à une équipe, surtout si jumelé avec des avions plus de vitesse Japonese comme leKi-61-I hei Hien ou J2M3 Raiden. Quand battant A6M5 Otsu, souvenez-vous de garder votre faible vitesse et d'engager jamais dans la tête sur les attaques. Bien que l'appareil comporte une plaque de verre blindé 45mm dans le pare-brise, son armement principal ne soit pas situé dans le nez et sera donc un désavantage important. "Bait" ennemis en leur faisant croire qu'ils ont un tir réussi sur vous et puis dart loin à une altitude inférieure. Cela se traduira le plus souvent dans les deux types deles ciseaux ou un combat de retour standard, où le A6M5 Otsu excelle. Une fois en mesure de détruire, obtenir le plus près possible de l'avion ennemi et le feu dans de courtes rafales. De cette façon, des munitions sera conservée et l'ennemi sûrement détruit. Veillez à ne pas aller trop vite, comme les surfaces de contrôle de A6M5 Otsu's enferment ce qui rend incroyablement difficile à manœuvrer.

ennemis spécifiques dignes de mention

Bien que le A6M5 Otsu est un combattant fantastique dans la mesure où la maniabilité va, sa vitesse est pas à la hauteur de l'avion ennemi, il fait face. Tant leP-51 et le F4U peut aller plus vite la A6M5 Otsu. Dans une situation où l'on est d'être "boom et zoomed" (avions ennemis utilise des attaques de vitesse supérieure et plongée) font appel à ses coéquipiers d'assistance. Il y a peu un pilote A6M5 Otsu peut faire contre un ennemi avec une vitesse supérieure. Le A6M5 Otsu est mieux utilisé comme avion de soutien car il est généralement incapable de détruire une partie de l'avion il est confronté. Rester avec d'autres coéquipiers est une tactique sûre et vous net les meilleurs résultats. Un pilote "Zero" doit toujours reconnaître la nécessité d'un travail d'équipe et la communication. On peut aussi jouer la série A6M5 comme un avion boom de la lumière et le zoom, en utilisant le taux de montée pour obtenir au-dessus de la concurrence, et les capacités de plongée améliorées par rapport à la M2/3s à abattre sur les ennemis d'en haut, mais être conscient de votre vitesse.

Counter-tactics

Pros:

  • Mitrailleuse 13,2 mm, ce qui est puissant pour sa taille
  • Rétention d'énergie décent
  • 13mm d'armure dans le siège de pilot's et la plaque de verre blindé de 45mm de pare-brise
  • Une maniabilité impressionnante
  • Petite vitesse de décrochage
  • Armement efficace

Cons:

  • Taux de rotation est plus lent que A6Ms passé
  • Vitesse faible
  • Se bloque à des vitesses élevées
  • Taux de roulis Mediocre, devient pire que la vitesse augmente
  • Munitions limitées pour toutes les armes
  • Le manque de protection autour des réservoirs de carburant

Caractéristiques

Armement

armements offensifs

  • 2 x 20 mmType 99 Mk 2 canons, wing-mounted (125 RPG=250 total)
  • 1 x 13,2 mmType 3 mitrailleuse, nose-mounted (230 RPG)
  • 1 × 7,7 mmType 97 mitrailleuse, nose-mounted (700 RPG)

Les charges utiles

  • Sans charge
  • 2 × 60 kg Marine Type 97 Numéro 6 solbombes
  • 1 × 250 kg Marine Type 98 bombe

bombs

bombs

bombes

Nation Masse (nominal) prénom Calibre Traîne Damage
Rating
Radius Pen Damage
Rating
Radius Pen
propriétés Bomb Hautement explosif Fragmentation
Nation-de.png
Allemagne
1000 kg SC 1000L2 450 33 360,4 30 m 250mm 94,4 150 m 15mm
250 kg SC 250Ja 285 16,9 6.3 10 m 100mm 111 80m 12mm
50 kg SC 50Ja 152 4.3 0 3m 35 mm 51,3 40m 10 mm
500 kg SC 500K 392 23,7 100 25m 160mm 100 120m 15mm
10 kg 10C SD 152 0,8 0,3 5m 8 mm 0 15m 5 mm
10 kg SD 10a 152 0,8 0,5 5m 10 mm 0 15m 5 mm
Nation-jp.png
Japon
250 kg mod.25 mk 2 285 16,9 6.3 10 m 100mm 111 80m 12mm
500 kg mod. 50 mk 2 392 23,7 100 25m 160mm 100 120m 15mm
800 kg mod. 80 mk 1 450 49,6 640,9 40m 250mm 94,4 150 m 15mm
250 kg Tapez 92 mod. 25 285 16,9 6.3 10 m 100mm 111 80m 12mm
500 kg Tapez 92 mod. 50 392 23,7 100 25m 160mm 100 120m 15mm
100 kg mod Type 94. dix 267 9.3 0,9 6 m 75mm 102,3 45m 12mm
50 kg mod armée Type 94. 5 152 4.3 0 3m 35 mm 51,3 40m 10 mm
60 kg Type 97 mod. 6 152 4.3 0 3m 35 mm 51,3 40m 10 mm
250 kg Type 98 mod.25 285 16,9 6.3 10 m 100mm 111 80m 12mm
800 kg Type 99 mod. 25 450 49,6 640,9 40m 250mm 94,4 150 m 15mm
800 kg Marine Type 99 No. 80 mod. 1 450 49,6 640,9 40m 250mm 94,4 150 m 15mm
Nation-su.png
URSS
100 kg FAB-100 267 9.3 0,9 6 m 75mm 102,3 45m 12mm
1000 kg FAB-1000 450 33 360,4 30 m 250mm 94,4 150 m 15mm
250 kg FAB-250M-43 285 16,9 6.3 10 m 100mm 111 80m 12mm
50 kg FAB-50 152 4.3 0 3m 35 mm 51,3 40m 10 mm
500 kg FAB-500 392 23,7 100 25m 160mm 100 120m 15mm
1500 kg FAB-1500M-46 450 33 2452,7 70m 450mm 94,4 150 m 15mm
3000 kg FAB-3000M-46 450 33 8493,2 100m 500mm 94,4 150 m 15mm
Nation-gb.png
Grande-Bretagne
453 kg 1000 lb GP 392 37 100 25m 160mm 100 120m 15mm
453 kg 1000 lb GP mk 1 392 37 100 25m 160mm 100 120m 15mm
453 kg 1000 lb MC mk 1 392 37 100 25m 160mm 100 120m 15mm
113,4 kg 250 lb 267 0 5.4 13m 78mm 100,6 48m 12mm
113,4 kg 250 lb 43 267 0 5.4 13m 78mm 100,6 48m 12mm
113,4 kg fin 250 lb 267 0 5.4 13m 78mm 100,6 48m 12mm
226,8 kg 500 lb 285 16,9 15,7 16m 100mm 111 80m 12mm
226,8 kg 500 lb 43 285 16,9 15,7 16m 100mm 111 80m 12mm
1,815 kg mk 2 biscuits 450 100 4955,1 80m 400mm 87,6 200m 15mm
Nation-us.png
ETATS-UNIS
453,6 kg cône 1000lb AN-M65 392 37 100 25m 160mm 100 120m 15mm
453,6 kg 1000 lb AN-M65A1 392 37 100 25m 160mm 100 120m 15mm
45,4 kg 100 lb AN-M30A1 152 4.3 1 8 m 50 mm 51,3 40m 10 mm
907,2 kg 2000 lb AN-M66A2 450 49,6 640,9 40m 250mm 94,4 150 m 15mm
113,4 kg 250 lb AN-M57 267 9.3 4.1 12m 75mm 102,3 45m 12mm
226,8 kg 500 lb AN-M64A1 285 16,9 15,7 16m 100mm 111 80m 12mm
Nation-fr.png
France
kg 100 kg n ° 1 style="background: #E6E6FF" style="background: #E6E6FF" style="background: #FFE6E6" style="background: #FFE6E6"|m mm style="background: #E6E6FF" style="background: #E6E6FF"|m mm
kg 200 kg n ° 1 style="background: #E6E6FF" style="background: #E6E6FF" style="background: #FFE6E6" style="background: #FFE6E6"|m mm style="background: #E6E6FF" style="background: #E6E6FF"|m mm
kg 500 kg N ° 2 style="background: #E6E6FF" style="background: #E6E6FF" style="background: #FFE6E6" style="background: #FFE6E6"|m mm style="background: #E6E6FF" style="background: #E6E6FF"|m mm

armure

  • 45 mm verre pare-balles devant
  • 13 mm plaque en acier pilote derrière

Moteur mobilité &

Arcade Réaliste Simulateur

Arcade Réaliste Simulateur

Arcade Réaliste Simulateur

Moteur

Name:Nakajima Sakae 21 14-cylinder radial
  • Type:Air de refroidissement
  • Max power:908 hp (Stock), ____ ch (mis à jour)
  • Takeoff power:1038 hp (Stock), ____ ch (mis à jour)
  • Mass:533 kg
Name:Nakajima Sakae 21 14-cylinder radial
  • Type:Air de refroidissement
  • Max power:897 hp (Stock), ____ ch (mis à jour)
  • Takeoff power:1028 hp (Stock), ____ ch (mis à jour)
  • Mass:533 kg
Name:Nakajima Sakae 21 14-cylinder radial
  • Type:Air de refroidissement
  • Max power:897 hp (Stock), ____ ch (mis à jour)
  • Takeoff power:1028 hp (Stock), ____ ch (mis à jour)
  • Mass:533 kg

Statistiques

Stock
  • Max speed:541 km/h
    • à height:6,000 m
  • Max altitude:10,900 m
  • Tourner Time:16.8 s
  • Taux de Climb:9.8 m/s
  • Takeoff run:190 m

Mise à niveau

  • Max speed:___ km/h
    • à height:6,000 m
  • Max altitude:10,900 m
  • Tournez Time: __._ s
  • Taux des m/s de Climb:
  • Décollage run:190 m
Stock
  • Max speed:529 km/h
    • à height:6,000 m
  • Max altitude:10,900 m
  • Tourner Time:17.2 s
  • Taux de Climb:12.1 m/s
  • Takeoff run:190 m

Mise à niveau

  • Max speed:___ km/h
    • à height:6,000 m
  • Max altitude:10,900 m
  • Tournez Time: __._ s
  • Taux des m/s de Climb:
  • Décollage run:190 m
Stock
  • Max speed:529 km/h
    • à height:6,000 m
  • Max altitude:10,900 m
  • Tourner Time:17.2 s
  • Taux de Climb:12.1 m/s
  • Takeoff run:190 m

Mise à niveau

  • Max speed:___ km/h
    • à height:6,000 m
  • Max altitude:10,900 m
  • Tournez Time: __._ s
  • Taux des m/s de Climb:
  • Décollage run:190 m

Performance

A6M5 Otsu/Graphique de la puissance

Modules et améliorations

La plus grande chute A6M5 Otsu's est sa vitesse. Commencez par le déverrouillage des mises à niveau de performance que les options d'armement des actions sont facilement réalisables et viables. Déverrouillage modules de performance tels queMoteuret Moteur Injectionégalement raccourcir le temps de tour. Une fois que tous les modules de performance ont été déverrouillés obtenir le reste des modules est assez facile.

Histoire de la création et de l'utilisation de combat

Le A6M5 Otsu était une modification de la série A6M5 plus tôt. Il a utilisé le A6M5 Ko's Type 99 mk 2 modification de canon ainsi que l'aile plus épaisse skinning, ce qui permet des vitesses plus élevées de plongée. Le A6M5 Otsu a été la première variante de la série A6M d'utiliser la protection de l'armure. Il a été produit à partir de Avril 1944 à Octobre 1944.

Captures d'écran et fan art

Peauxet camoufle pour le A6M5 de live.warthunder.com.

Informations complémentaires (liens)

Références


[développer] [effondrer] Japon avion [effondrer] [développer]

Combattants ANIJ
Combattants IJAAF
IJAAF combattants Twin-engine
attaquants ANIJ
Bombardiers
Prime & avions cadeau
Rank 1
Rank 3
Rank 4
Rank 5
    

Arcade Réaliste
Simulateur

Arcade Réaliste
Simulateur

Arcade Réaliste
Simulateur

Icon-country-jap.png A6M5 Otsu
Nation Japon
Fabrication Mitsubishi Heavy Industries
Type Naval Fighter
Rang 3
Bataille Note
4.7
4.7
5,0
style de combat Tourner Se battre
Énergie Se battre

  Metric✓    

  Imperial   

  Metric   

  Imperial✓    

armement offensif
2 x 20 mmType 99 Mk 2 Canon
Magazine 125 rpg
Monter Aile
1 x 13,2 mmType 3 Mitraillette
Magazine 230 RPG
Monter Nez
1 x 7,7 mmType 97 Mitraillette
Magazine 700 rpg
Monter Nez
Payload Option 1
sans charge avion propre
Payload option 2
2 x 60 kgType 97 Numéro 6 💣 Bomb
Puissance du moteur
Nombre de moteurs 1
100% (Stock, mis à jour)
908 ch, 1106 ch
897 ch, 995 ch
897 ch, 995 ch
WEP (Stock, mis à jour)
1038 ch, ___ ch
1028 ch, ___ ch
1028 ch, ___ ch
Durée WEP
25,0 s
Infini
Infini
Les caractéristiques
essentiel>Poids à vide
1925 kg
Erreur d’expression : caractère de ponctuation « , » non reconnu.lb
de carburant maximale>Poids à vide + carburant
2513kg
Erreur d’expression : caractère de ponctuation « , » non reconnu.lb
Poids Takeoff
2952 kg
Erreur d’expression : caractère de ponctuation « , » non reconnu.lb
Surface de l'aile
Erreur d’expression : caractère de ponctuation « , » non reconnu.
Erreur d’expression : opérateur < inattendu.ft²
Charge alaire (Vide)
Erreur d’expression : opérateur < inattendu.kg/m²
Erreur d’expression : opérateur < inattendu.lb/ft²
# rabat positions 3
Frein pneumatiques Non
Arrestor vitesse Oui
Statistiques
Vitesse de pointe
565 kph à 6000 m
Erreur d’expression : caractère de ponctuation « , » non reconnu.mph àErreur d’expression : caractère de ponctuation « , » non reconnu.ft
La vitesse de pointe (WEP)
___ ____ km/h à m
___ à ____ mph ft
de montée réalisable>Taux de montée (100%)
15,6 m/s
Erreur d’expression : caractère de ponctuation « , » non reconnu.ft/s
de montée réalisable>Taux de montée (WEP)
__.__ m/s
__.__ ft/s
la vitesse optimale de montée
276,87 kph
Erreur d’expression : caractère de ponctuation « , » non reconnu.mph
Varie>Le temps tourner (de 100%) 16 s
Varie>Temps Tourner (WEP) __ s
Limites
limite la vitesse maximale
740 kph
Erreur d’expression : caractère de ponctuation « , » non reconnu.mph
de train d'atterrissage>Limite de vitesse
300 kph
Erreur d’expression : caractère de ponctuation « , » non reconnu.mph
Rabats de combat
420 kph
Erreur d’expression : caractère de ponctuation « , » non reconnu.mph
Max statique + G's ~ 18g
Max -G's statiques ~ 7g
Optimal Velocities
ailerons
<280 kph
<Erreur d’expression : caractère de ponctuation « , » non reconnu.mph
Gouvernail
<420 kph
<Erreur d’expression : caractère de ponctuation « , » non reconnu.mph
ascenseurs
<410 kph
<Erreur d’expression : caractère de ponctuation « , » non reconnu.mph
thermique>Radiateur
> 335 kph
>Erreur d’expression : caractère de ponctuation « , » non reconnu.mph
Contrôle manuel
Mixer est contrôlable
Pas est contrôlable
pas automatique de la hauteur
Radiateur (eau) est contrôlable
Radiateur (huile) est contrôlable
L'huile et de l'eau uses commande de radiateur séparé
Compresseur est contrôlable
turbocompresseurs est non contrôlable
Les réglages du compresseur 1
Altitude optimale
2500 m
Erreur d’expression : caractère de ponctuation « , » non reconnu.ft
100% Puissance du moteur 1095 hp
d'urgence de guerre>WEP Puissance du moteur Erreur d’expression : caractère de ponctuation « , » non reconnu.hp
Les réglages du compresseur 2
Altitude optimale
5000 m
Erreur d’expression : caractère de ponctuation « , » non reconnu.ft
100% Puissance du moteur 965 ch
d'urgence de guerre>WEP Puissance du moteur Erreur d’expression : caractère de ponctuation « , » non reconnu.hp
Économique
RP requis 70000 RP
coût du véhicule 230000 SL
coût de formation des équipages 65000 SL
Max frais de réparation *
___ SL
___ SL
___ SL
temps de réparation gratuite (Stock)
__h __m
__h __m
__h __m
temps de réparation gratuit (mis à jour)
__h __m
__h __m
__h __m
* Attention ceci est encore en phase de test et peut être incorrect. Prendre des informations avec un grain de sel. Dernière vérification 1,77