Pz.Kpfw. VI Tiger Ausf. H1

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Informations générales

Le Tiger H1dans le garage.

Le Pz.Kpfw VI Ausf. H1, Également connu sous leTiger H1, Est un rang III char lourd allemand avec une cote de bataille de 5.7. Il a été introduit au cours de l'essai fermé Beta pour les forces terrestres avant mise à jour 1.41. Le Tiger I porte sa réputation de real-life à ses performances in-game, armés de l'infâme88 mm pistolet qui peut facilement détruire la plupart des réservoirs qu'elle rencontre. L'armure du Tiger I est formidable à 102 mm et peut être facilement incliné par inclinaison du réservoir d'environ 45 ° sur le côté, avec le blindage latéral suffisamment épaisse pour regardant feu latéral aussi bien. La mobilité est aussi bonne pour un char lourd en raison de son moteur de 650 ch et de la suspension, ce qui rend le Tiger I un près jack-of-all-trades à son niveau.

L'objectif principal, l'utilisation et les recommandations tactiques

style de jeu général

On peut ressentir le besoin de charger head-on dans la bataille, tue-tête que 88 mm arme à feu que des obus rebondissent sur l'armure avant tandis que leSchachtellaufwerksystème de suspension passe sur les ground; this est une stratégie short-lived.

Le Tiger I devrait être joué plus comme un réservoir de fluide encombrant plutôt que d'un char lourd malgré son statut, le soutien des alliés de la ligne de touche ou à distance plutôt que menant directement à l'avant. Cela est dû à la disposition de mauvaise armure avec ses caractéristiques de "boxy", fournissant aucune pente seul des avantages. Il faut rester à distance, exploiter la puissance de long-distance 88 mm, et de maintenir une pêche à la ligne composé de diamond-shape pour maximiser l'épaisseur de blindage contre les obus ennemis de fuite qui inévitablement vers le chemin tigre's.

Les caractéristiques du véhicule

Le Tiger H1 est une variante de production au début des réservoirs Tiger I. Cependant, il est à la base des réservoirs Tiger I avec les trois features:the 88 mm de long KwK 36 armes à feu, leSchachtellaufwerkentrelaçage système de suspension de torsion, et une forme d'armure de la boîte de la coque avec un boîtier de tourelle circulaire du canon de 88 mm. Le réservoir est peint dans un platDunkelgelbmanteau jaune, mais il y a de grandes nuanciers métal nu de la peinture grattée.

Le réservoir Tiger H1 est le plus distinctif de ses modèles ultérieurs de production est sa drum-shaped, coupole cylindrique en saillie de la partie supérieure gauche de la tourelle. Turret-mounted fumigènes connu sous le nomWurfbechersont montés sur les côtés de la tourelle légèrement derrière le masque du canon. Sur le hull-roof, il y a aussi cinq déchargeurs S-Mine, avec trois sur le côté gauche et deux sur le côté droit. À l'arrière de la coque, il y a deuxFeifelaérer unités de nettoyage qui a été prévu pour les environnements poussiéreux.

Tactique

Dans le Tiger H1, il y aura beaucoup d'œufs durs à se fissurer comme la série IS-, série T-34, American Jumbos, et plusieurs autres réservoirs qui donnera la peine de Tiger I.

  • Les Russiens ont de nombreux réservoirs au BR capables de gérer la Tiger H1 facilement. Le réservoir principal à ce BR est le T-34-85's. Bien qu'il puisse avoir une armure très mince et est facile à pénétrer, il est facile à l'angle et la T-34 est une machine d'accompagnement, il pilotera des cercles autour du Tigré donc il doit être détruit rapidement. Les Les chars lourds IS- sont la deuxième pire situation de cauchemar. armure épaisse et une arme énorme. Si le réservoir est est pas détruit d'abord, il va détruire définitivement le Tigré.
  • Les américains Jumbos sont semblables aux T-34. La variante 75 mm aurait du mal à pénétrer l'armure tigre's à longue portée, mais la prudence doit être exercée quand ils sont armés d'un canon de 76 mm.
  • Les réservoirs ont Japonese toutes les armures très mince que le canon de 88 mm peut facilement pénétrer à travers sans problème, mais leurs armes à ce BR ont tous assez de pénétration pour faire face à la Tigré si elle obtient un coup sur.

Counter-tactics

Pour faire face à la Tigré, visent à la grande plaque avant unsloped. Essayez de ne pas viser soit la position du conducteur ou la mitrailleuse arc que ces taches ont toujours tendance à absorber ou tours entrants ricochets. Visant directement à travers la plaque frontale et unsloped unangled avec Rank III APHE serait souvent pénétrer, à l'intérieur de l'explosion et la désactivation de la majeure partie de l'équipage. Un bon coup sur les bords de la plaque avant pourrait aussi faire exploser un porte-munitions sur la coque du côté tigre's.

Si elle est capable de se déplacer du côté du réservoir, il a les porte-munitions de jus qui peut être fait exploser une fois pénétrée. Rappelez-vous rester en dehors de la voie du canon de 88 mm, il va vraiment gâcher une journée de tanker's.

Avantages et inconvénients

Pros:

  • Armure frontale épaisse.
  • Armure Tourelle est particulièrement difficile à pénétrer, en particulier autour du pare-balles.
  • Grande arme capable de vaincre tous les autresRang 3 Véhicules.
  • L'un des plus rapides des chars lourds avec sa vitesse de 45 km/h.
  • Bonne marche arrière.
  • It's forme box-like donne la possibilité à des tactiques de pêche.
  • L'arrière est étonnamment difficile à pénétrer, en partie en raison de l'armure slightly-angled, et en partie en raison des gros tuyaux d'échappement qui semblent dévier des coquilles.

Cons:

  • Basse Glacis est facile à pénétrer, donc regarder pour un aller sur les collines.
  • Les prises de transmission de feu facilement frappé.
  • porte-Munitions offrent des cibles.
  • Accélération lente et la vitesse de rotation.
  • Transversal de la tourelle est plus faible sur la deuxième ligne de char lourd pour Allemagne.
  • Maniabilité faible, susceptible d'être débordés par des adversaires plus rapides.
  • Armure Unsloped sur tous les côtés.
  • Peut rencontrer contre des adversaires coriaces à sa BR.
  • Éclateurs S-Mine sur la dépression des limites de la coque des armes à feu dans certaines zones.

Caractéristiques

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Armement

1 x 8,8 cmKwK 36 (92 tours)
1 x 7,92 mmMG 34 (4350 ronde)

armement principal

1 x 8,8 cmKwK 36
  • Munition Capacity:92 Coquilles
  • Gun Depression:-8 °
  • Gun Elevation:16 °
  • Rotation Tourelle Speed:7.1 ° /s (Stock), 9,9 ° /s (Upgraded), __._ ° /s (Avant + Equipe technique), __ ._ ° /s (; Djduuvzz, + Expert Avant Qualif .), __._ ° /s (Avant + Ace Qualif .)
  • Rechargement Rate:9.6s (Stock), __._ s (équipe complète), __._ s (Qualif Avant + Expert .), __._ s ( Avant + Ace Qualif .)
1 x 8,8 cmKwK 36
  • Munition Capacity:92 Coquilles
  • Gun Depression:-8 °
  • Gun Elevation:16 °
  • Rotation Tourelle Speed:7.1 ° /s (Stock), 8,4 ° /s (Upgraded), __._ ° /s (Avant + Equipe technique), __ ._ ° /s (; Djduuvzz, + Expert Avant Qualif .), __._ ° /s (Avant + Ace Qualif .)
  • Rechargement Rate:9.6s (Stock), __._ s (équipe complète), __._ s (Qualif Avant + Expert .), __._ s ( Avant + Ace Qualif .)
1 x 8,8 cmKwK 36
  • Munition Capacity:92 Coquilles
  • Gun Depression:-8 °
  • Gun Elevation:16 °
  • Rotation Tourelle Speed:7.1 ° /s (Stock), 8,4 ° /s (Upgraded), __._ ° /s (Avant + Equipe technique), __ ._ ° /s (; Djduuvzz, + Expert Avant Qualif .), __._ ° /s (Avant + Ace Qualif .)
  • Rechargement Rate:9.6s (Stock), __._ s (équipe complète), __._ s (Qualif Avant + Expert .), __._ s ( Avant + Ace Qualif .)
munition
Munition Pénétration'''en mm'''@ 90 ° Type de
charge militaire
Velocity
dans m/s
Projectile
Masse en kg
retard de fusible
dans m:
sensibilité du fusible
dans mm:
Masse explosive
équivalent TNT
dans g:
A 30 ° Normalization
de horizontal:
Ricochet:
10 m 100m 500m 1000m 1500m 2000m 0% 50% 100%
PzGr 39 165 162 151 138 126 116 APCBC 773 dix 0,8 28 108,8 + 4 ° 48 ° 63 ° 71 °
Pzgr. 146 145 128 118 104 100 APCBC 810 9.5 0,8 28 285,6 + 4 ° 48 ° 63 ° 71 °
Sprgr dix dix dix dix dix dix HE 820 9 0,1 0,5 698 + 0 ° 79 ° 80 ° 81 °
Hl.Gr 39 110 110 110 110 110 110 CHALEUR 600 7,6 0,0 0,3 1100 + 0 ° 62 ° 69 ° 73 °
types de Shell
  • PzGr 39
    Le shell go-to pour tous les pilotes Tiger H1 car cela est sans doute le meilleur. Il fera des dégâts incroyables à tout réservoir abattu par celui-ci, à l'exception SPAA, ou tout véhicules blindés extrêmement minces. réservoirs comme le Heavier IS-1, IS-2 ou chars lourds américains sont en mesure de résister à la ronde à de plus grandes distances, mais bien placé coups de près ou sur les côtés feront le travail. Tous les autres réservoirs moyens et légers seront l'histoire dès que cette coquille font un contact avec eux. Cette coquille, cependant, presque toujours over-penetrate tous, mais les plus blindés véhicules SPAA, il est donc préférable d'utiliser le feu HE ou mitrailleuse sur les véhicules thin-skinned.
  • PzGr
    Cette coquille est également très utile. Il a des caractéristiques très similaires à PzGr 39, mais sacrifie une pénétration d'environ 50% de remplissage plus explosif, ce qui signifie encore plus de dégâts que PzGr déjà puissant 39. Il est recommandé de porter certaines de ces coquilles et de les utiliser régulièrement, comme la pénétration est encore assez pour faire face à la plupart des cibles (au moins lorsqu'il est downtiered), et passer à 39 PzGr lors de la prise des cibles loin, ou ceux qui sont lourdement armés.
  • Sprgr. 39
    La coque HE est totalement inefficace contre tous, mais SPAA ou l'artillerie AI sur les cartes Kursk et Ash River, et la mitrailleuse montée sur le Tigré a prouvé tout à fait capable de faire face à ces derniers. Gardez une petite quantité de cette coque en main si vous prévoyez de flanquer l'ennemi et de prendre leur SPAA ou l'artillerie, mais les éviter pour tout le reste.
  • Hl.Gr. 39
    Sur le papier les obus HEAT don't apporter quelque chose de nouveau à la table, mais ils peuvent être utilisés comme substitut aux obus HE en raison de la plus grande masse explosive et vous donne encore une chance de combat si vous êtes pris avec votre pantalon vers le bas.
porte-Munitions
porte-Munitions du Tiger I.
Plein
munitions
1er
rack vide
2
rack vide
3
rack vide
4
rack vide
5
rack vide
6
rack vide
7
rack vide
8
rack vide
9
rack vide
10
rack vide
recommandations Visuelle
différence
92 77 (15) 61 (31) 45 (47) 29 (63) 25 (67) 21 (71) 17 (75) 13 (79) 7 (85) 1 (91) Grands côtés empty:29 (63) Non

Armement secondaire

1 x 7,92 mmMG 34 (coaxial)

Équipage

  • Le commandant
  • Gunner
  • Chargeur
  • Chauffeur
  • Mitrailleur

membres Total:5 Crew

Armure

La pêche à la ligne idéale de l'armure de la coque sur Tiger I pour all-around maximale de blindage efficace

Armure type:

  • Laminé à blindage homogène
  • Ensemble armure homogène (Gun masque, Coupole)
armure Avant (angle de talus) Côtés Arrière (angle de talus) Toit
Coque 102 mm (9°)plaque avant<! Tgbbrr > 62 mm (80°); Djduuvzz, avant Glacis, Djduuvzz; <! Tgbbrr > 102 mm (25°), Djduuvzz, Basse, Djduuvzz, glacis , !!! 82 mm (9°), !!!, 26 mm !!!
tourelle 100 mmavant de la tourelle
90 - 200 mmGun mantelet
82 mm 82 mm 26 mm
armure Côtés Toit
Cupola 80 mm 26 mm

Notes:

  • Avant de la tourelle couverte par pistolet masque a une épaisseur variable en fonction du lieu exact, allant de 90 à 200 mm de blindage.
  • Côté de la tourelle (environ 1/3) est recouverte par des pistes fixées, en ajoutant 30 mm supplémentaires de l'armure.
  • Alors que la partie de la coque du réservoir est de 82 mm, le côté où la suspension est à seulement 62 mm d'épaisseur donc il faut savoir de ce point faible.
  • Sur le papier, le meilleur angle est d'environ 38,8 ° avec une armure all-round étant de 130 mm à l'avant.

Moteur mobilité &

Weight:57,3 ton

Max Speed:48 km/h
Stock

  • Moteur Power:839 hp @ 3000 rpm
  • Power-to-Weight Ratio:14.64 hp/ton
  • Maximum Inclination:40 °

Mise à niveau

  • Moteur Power:1033 hp @ 3000 rpm
  • Power-to-Weight Ratio:18.03 hp/ton
  • Maximum Inclination:43 °
Weight:57,3 ton

Max Speed:45 km/h
Stock

  • Moteur Power:574 hp @ 3000 rpm
  • Power-to-Weight Ratio:10.02 hp/ton
  • Maximum Inclination:40 °

Mise à niveau

  • Moteur Power:650 hp @ 3000 rpm
  • Power-to-Weight Ratio:11.34 hp/ton
  • Maximum Inclination:41 °
Weight:57,3 ton

Max Speed:45 km/h
Stock

  • Moteur Power:574 ch @ 30 00 tours par minute
  • Power-to-Weight Ratio:10.02 hp/ton
  • Maximum Inclination:40 °

Mise à niveau

  • Moteur Power:650 hp @ 3000 rpm
  • Power-to-Weight Ratio:11.34 hp/ton
  • Maximum Inclination:41 °

Modules et améliorations

Pour les modifications Niveau I, obtenu l'essentielLes pièceset Entraînement horizontalmodifications que l'ancien donnera la possibilité de Tigré la réparation et ce dernier fournira un coup de pouce nécessaire au tigre's taux de déplacement de la tourelle lente.

Histoire de la création et de l'utilisation de combat

Développement

Le Tiger Ichar lourd était sans doute le char le plus infâme de Guerre mondiale II. La conception de ce réservoir a commencé dès Janvier 1937 Henschel & Sohn a travaillé sur un grand "breakthrough" appeléDurchbruchwagenqui pesaient environ 30 tonnes sur demande par le military.Erreur de référence : Balise <ref> incorrecte ; noms incorrects, par exemple trop nombreux. La demande a été modifiée au fil du temps pour plus d'armure et une meilleure arme qui a augmenté le poids à 36 tonnes, mais ce projet a été abandonné en 1938 en faveur des meilleurs prototypes VK 30,01 (H) et VK 36,01 ( H). Ces nouveaux prototypes ont été le début de l'utilisation duSchachtellaufwerkdes systèmes de roues, mais ces étapes de prototype a jamais passé et ont tous deux été annulées en 1942.

Au cours du développement des prototypes ci-dessus, l'invasion allemande de la France a montré que les chars alliés comme le Somua, Char B1, etMatilda II étaient imperméables à leurs armes en cours de anti-tank et un besoin de réservoirs meilleurs blindés et armés ont été soulignés. Ainsi, le 26 mai 1941, Henschel et Porsche ont été invités à présenter des projets pour un 45 tonnes char lourd qui devait être prêt pour la démonstration en Juin 1942. Au cours de leur développement en Juin 1941, Allemagne a lancé l'opération Barbarossa contre l'Union soviétique et a été choqué par l'apparition de laT-34 et KV-1 réservoirs qui étaient invulnérables à tous, mais l'arme la plus puissante anti-tank dans l'inventaire allemand, dont l'un était lecanon antiaériens de 88 mm. La puissance du canon 88 mm contre les chars blindés lourdement que les Allemands pesaient contre Hitler a ordonné que la conception du char lourd entrepris par Henschel et Porsche à utiliser 88 mm comme armement principal au lieu d'un canon de 75 mm.

La conception du réservoir a été finalisé et prêt pour la démonstration le 20 Avril 1942, anniversaire Hitler's, et a montré lesVK 45,01 (H)et le VK 45,01 (P). La démonstration et les évaluations subséquentes sur les deux modèles ont déterminé que la variante Henschel était supérieure à la variante Porsche, ce qui prouve plus fiable, plus mobile et plus facile à produire que la Porsche. Cela a provoqué la variante Henschel à adopter commePanzerkampfwagen VI tigreet la production a commencé en Août 1942. La variante Porsche avait de nombreux châssis produit que Ferdinand Porsche pensait que la conception gagnerait, de sorte que le châssis a été utilisé à la place dans leFerdinand destroyer de réservoir.

Conception

Ce qui peut-être fait le Tiger I si unique dans le développement du réservoir et de la doctrine allemande est un changement d'orientation entre les trois caractéristiques de la tank; with plus d'importance à la puissance de feu et une armure que de la mobilité. Le Tiger I contenait le grand88 mm KwK 36 canons qui était très précis et puissant, être capable de pénétrer toutes les blindés alliés présents à son introduction. L'armure de la Tiger I est également un des plus grands à l'époque, avec un 102 mm de blindage étonnant sur le blindage de la coque avant, 82 mm sur la superstructure latérale et arrière et 120 mm sur le masque du canon. L'armure a dû faire face verticale donc aucun avantage en pente étaient présents comme lePanthère. Toutes ces épaisseurs de blindage se sont révélées invulnérable à la plupart des armes anti-tank alliées à l'époque, exigeant des méthodes plus créatives dans le placement de tir pour désactiver le réservoir. La mobilité, tout en prise avec moins d'importance dans le développement, était encore respectable au moment que le réservoir pesait environ 57 tonnes, environ 20 tonnes de plus que d'autres country's réservoirs principaux, mais est en mesure de maintenir une vitesse de 38 km/h (maximum la vitesse était de 45 km/h, mais un régulateur de moteur a été installé pour préserver la durée de vie du moteur).

Le réservoir a utilisé un système de suspension de torsion-bar en aSchachtellaufwerkmotif qui se chevauchent, ce qui rend le tigre une de la première conception du réservoir allemand à utiliser le motif. Alors que la conception a donné la grande flottaison Tiger I en raison de l'utilisation d'une piste plus large pour la pression au sol inférieure, il y avait des inconvénients dans l'environnement et l'entretien. Dans le front de l'Est, de la boue et d'autres objets étrangers pourraient être coincées entre les roues qui se chevauchent, ce qui gelait en hiver et de bloquer le wheels; the roues qui se chevauchent ont également été embêtant de changer dehors, afin de remplacer une roue à l'intérieur du suspension, il exige le retrait d'au moins neuf autres roues afin d'y accéder. Les 250 premiers réservoirs Tigré utilisé un moteur Maybach HL210 V-12 avec 650 ch avant de basculer vers le moteur Maybach HL230 V-12 plus puissant avec 700 ch. Le moteur adéquat pour propulser a prouvé le réservoir, mais était encore considéré comme underpowered pour le poids du réservoir.

Le Tiger I, comme novateur que la guerre du réservoir, était une souche sur la production de guerre allemande. Le réservoir a été over-engineered, en prenant beaucoup plus man-hour et matériaux pour sa valeur comme une machine de guerre. Cost-wise, deuxPanzer IVs ou quatreStuG IIIs peut être construit pour le coût d'un Tiger I. Le réservoir a également été coûteux à entretenir et a pris beaucoup de carburant pour faire fonctionner. Ceux-ci ont attribué au faible nombre de seulement 1354 Tiger Is produits à partir de 1942 à Août 1944.[1]

Des variantes

Il y a trois la production principale Tiger I variantes connues aujourd'hui, le "early-production", "mid-production" et modèles "late-production". Le Early-productionmodèle a été désigné commePanzerkampfwagen VI Ausf. Hles premiers lots et se distingue par sa coupole de drum-style avec la trappe over-swinging, le modèle avait aussi deux feux du véhicule sur le côté avant de la cuve. Le Mid-productionEn vedette zimmeritcoller et une coupole de side-swinging avec hébergement pour une mitrailleuse montée sur la coupole, la lumière du véhicule a également été modifié à un seul placé juste à l'avant de l'armure de la coque. Le mid-production a également été redésigné mai 1943 dans lePanzerkampfwagen VI Ausf. E. Late-productionmodèles en vedette la suppression duzimmeritcoller comme il y avait un défaut supposé avec elle, et les roues qui se chevauchent ont été plutôt transformé en entrelaçant avec roues en full-steel ainsi, d'une manière similaire à laTiger II.

D'autres variantes spécialisées du Tiger I ont été produits aussi bien. Un petit nombre de modèles porteurs de démolition ont été field-made en Italie, où il avait son arme principale remplacé par une grue pour effectuer la démolition pour effacer ou détruire les obstacles champs de mines. La version porteuse de démolition a été interprété par l'intelligence alliée commeBergetigre, Un véhicule blindé de, mais on ne sait pas si elle a jamais vu le service dans ce rôle. Une autre variante spécialisée produite en 1944 dans certains numéros était leSturmtiger, Un canon d'assaut lourd avec un lance-roquettes de 38 cm fait à partir d'une charge de profondeur. 19 d'entre eux ont été faites et a vu une utilisation dans tous les fronts, bien que son action de combat le plus remarquable était dans l'insurrection de Varsovie.

l'utilisation de combat

Dans son introduction, Hitler a ordonné aux nouveaux tigres à utiliser dans le siège de Leningrad en Septembre 1942. Cependant, comme les réservoirs défauts étaient toujours pas encore complètement aplanies à ce stade, le manque de fiabilité mécanique et le terrain ne convient pas provoqué l'un des Tiger Is à être coincé dans les marais et abandonné par ses utilisateurs. Cet exemple a ensuite été capturé par l'Armée rouge et les Alliés averti du développement des nouveaux réservoirs de Tigré et ainsi l'évolution des contre-mesures a commencé. En Afrique du Nord, les Tigres ont vu première action contre les Alliés occidentaux en Tunisie en Décembre 1942. Son impact laissé là une impression sur les forces blindées alliées, mais son mythe comme un réservoir invulnérable a été brisé quand deux tigres ont été prises par les Britanniques6-pounder anti-tank fusils. La perte totale de cette campagne a été sept en Février 1943 tigres.

Une fois mass-numbers de Tiger Is étaient disponibles, ils travaillaient dans des bataillons de chars lourds qui devaient être déployés dans les opérations de percée ou counter-attacks. L'expérience de terrain avec le Tigré a montré que le poids tigre's lourds se sont avérés une nuisance dans la mobilité opérationnelle, un exemple étant que les petits ponts ont été incapables de supporter le poids du Tigré. Une tentative de remédier à cette situation était d'utiliser un dispositif de plongée de sorte que le réservoir pourrait rivières à gué aussi profond que quatre mètres, mais ce système a été éliminé des modèles de production plus tard pour cost-savings. Le Tigré a souffert des problèmes de fiabilité dans toute sa durée de vie qui a entravé son efficacité et son utilisation de carburant élevée a limité ses opérations de combat. Récupération du armure véhicule était aussi terrible que trois half-tracks de récupération lourds ont été nécessaires pour remorquer le réservoir loin, ce qui provoque une pression sur la ligne de soutien allemand pour maintenir les réservoirs de Tigré en ordre de marche. Malgré cela, le Tiger I a prouvé sa supériorité en termes d'armure et l'armement contre les Alliés et a créé des pertes massives parmi leurs forces blindées, causant de nombreux soldats de garder un œil sur les "tigres" infâme.

L'impact a eu sur le Tigré le champ de bataille comme le réservoir supérieur à son introduction a créé la renommée aux commandants et membres d'équipage opérant ce réservoir, qui alimente encore la réputation tigre's dans la guerre comme une machine à tuer. Certaines unités ont pu Tigré obtenir des rapports de tuer jusqu'à 10:1, et certains encore plus. Certains aces de notables connus étaient Tigré Kurt Knispel (168 réservoir tue), Otto Carius (150+), Johannes Bolter (139+) et Michael Wittmann (138).

Cependant, alors que la guerre a progressé et l'impact de la surprise tigre's à Koursk et Italie a dissous, les développements alliés tirèrent plus capables réservoirs capables de vaincre les chars Tiger I. La solution était de Soviétiques upgun leurT-34s avec un 85 mm pistolet pour faire le T-34-85 et les Alliés occidentaux avec le76 mm et 17-pounders sur le M4 Sherman et Luciole respectivement .. Le Tigré est allé une conception du réservoir highly-invulnerable en simple char lourd que la guerre a continué, et il a été remplacé par le plus puissant et plus lourdement blindéTiger II en 1944. En dépit de son remplacement, de nombreux modèles Tiger I encore vu utiliser jusqu'à la fin de Guerre mondiale II.

survivants

En raison du faible nombre de Tiger Is créé pendant la guerre (1354, par rapport à, ;;,.. ;; Pz.Kpfw. IV Ausf. H,! !!! Panzer IV ] ] 's 8550 et, ]. ;;. Medium Tank M4 Sherman;! !!! M4 Sherman ] ] 's ~ 50.000), très peu de pièces de Tiger I intactes sont laissés dans le monde. Aujourd'hui, seulement sept réservoirs dans diverses conditions existant dans le monde. Le plus célèbre d'entre eux est latigre 131, Capturé par les Britanniques en Tunisie en Avril 1943, lorsque l'équipage a abandonné le réservoir en raison d'un6-pounder tiré d'unchar Churchill brouiller le masque du canon et de la bague tourelle, l'amenant à être incapable de viser. L'échantillon intact est également célèbre pour être le seul pleinement opérationnel Tiger I dans le monde en raison d'un effort de reconstruction par le Bovington Tank Museum dans les années 1990. Il est toujours là comme un écran et restent la museum's exposition la plus populaire.

Captures d'écran et fan art

Peaux et camouflages

Camouflages et peaux pour la Tiger H1 de live.warthunder.com. Les six peaux téléchargés à partir live.warthunder.com:

sites

Photos

Le célèbre 131 Tigré sur l'écran.

Vidéos

Guerre Thunder:Pz.Kpfw. VI Tiger Ausf. H1
Jour Tigré 2014
131 fait ses Tigré tours
Musée Bovington Tank Chats:Tiger I



Informations complémentaires (liens)

[Véhicule Profile] PZKPFW VI "tigre" Ausf. H1 (2014)
[Véhicule Profile] Pz.Kpfw. VI Tiger Ausf. H1 (2017)

Références

  1. Anthony Tucker-Jones. Images de guerre Special:Tiger I & Tiger IIGrande Grande-Bretagne:Pen & épée militaire, 2013

tigre

[développer] [effondrer] Les chars allemands [effondrer] [développer]

Réservoirs de lumière
Réservoirs moyenne
Les chars lourds
Rank 1
Rank 2
Rank 3
  • Tiger I H1
Rank 6
Réservoir))) destructeurs;
Spaas
Premium & véhicules cadeaux
    

Arcade Réaliste
Simulateur

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Icon-country-der.png Pz.Kpfw. VITigréAusf. H1
Nation Allemagne
Type char lourd
Rang 3
Bataille Note
5.7
5.7
5.7

  Metric✓    

  Imperial   

  Metric   

  Imperial✓    

Les caractéristiques
Poids
57300 kg
126324 lb
Nombre d'équipage 5
épaisseur de blindage de la coque
102/82/82/26 mm
4.01/3.23/3.23/1.02 inches
Statistiques
La puissance du moteur (stock)
839 ch
574 ch
574 ch
La puissance du moteur (mis à jour)
1033 ch
650 ch
650 ch
rapport HP/ton (stock)
14.64
14.88
10.02
10.18
10.02
10.18
rapport HP/ton (mis à jour)
18.03
18.32
11.34
11.52
11.34
11.52
Vitesse maximale
48 km/h
29.7 mph
45 km/h
27.9 mph
45 km/h
27.9 mph
Arme principale
1 x 88 mmKwK 36 Canon
l'arrimage de Munitions 92 tours
guidage vertical - 8 ° /16 °
Arme secondaire
1 x 7,92 mmMG 34 Mitraillette
l'arrimage de Munitions 4350 tours
Monter Coaxial
Économique
RP requis 46000 RP
coût du véhicule 170000 SL
coût de formation des équipages 49000 SL
Max frais de réparation *
1690 SL
1810 SL
2140 SL
temps de réparation gratuite (Stock)
1d 23h
3d 09h
13h 3d
temps de réparation gratuit (mis à jour)
15h 48m
1d 03h
1d 04h
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