3 pouces Gun chariot moteur M10

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Informations générales

M10"Wolverine"dans le garage.

Le 3 pouces Gun chariot moteur M10(ou la M10Officieusement leCarcajou) Est un Grade II tank destroyer américain avec une valeur de combat de 3,7 (AB/RB) et 3.3 (SB). Il a été introduit dansMise à jour 1.49 " Armes de la Victoire ".

L'objectif principal, l'utilisation et les recommandations tactiques

style de jeu général

Trois autocollants "Circled Star" sont appliqués à ce M10 GMC.

Le M10 a une arme puissante, une bonne mobilité et une armure frontale décente (pour les normes de destroyer de réservoir). La meilleure façon de décrire le M10 appelle une contrepartie du M18 Hellcat avec trade-offs opposés. Le M18 Hellcat a la mobilité avec une armure de papier mince alors que le GMC M10 a une mobilité médiocre avec un blindage amélioré.

Les caractéristiques du véhicule

Le GMC M10 prend beaucoup de laM4A2 Sherman dont il est dérivé de. Le groupe motopropulseur est identique à l'arbre d'entraînement allant du moteur à l'arrière de la transmission avant et les pignons. La coque est inclinée à un plus grand degré. Le canon 3-inch (76 mm) à l'origine monté sur M6 expérimental lourd ne posséderait pas le frein de bouche du canon M1A2 76 mm utilisé sur le plus tard Rang III Sherman's et la M18 Hellcat. La tourelle est une forme pentagonale M5 de type Mont.

Tactique

Counter-tactics

Le M10 est la destruction pas trop difficile une tâche. Bien que l'armure est un peu médiocre, ne pas sous-estimer sa capacité à faire des coquilles ricochets si un angle. Le pare-balles des armes à feu peut être particulièrement problématique en particulier pour les coquilles de chaleur. Un joueur intelligent utilisera le M10 passive et fera un bon travail cacher l'armure de côté. La meilleure façon d'exploiter la faiblesse du M10 est de l'attraper au dépourvu et profiter de la vitesse de déplacement de la tourelle abyssale qui diminue considérablement le temps de réponse pour le M10.

Dans une situation où le M10 doit faire face head-on, le meilleur endroit pour tirer le M10 est sur le côté supérieur gauche de la coque. Cela frappera le canonnier, bien que ce ne sera probablement pas plus frapper le réservoir. Le tir follow-up devrait aller à la partie supérieure droite de la coque et qui devrait être la fin de la M10. Si la tourelle ou le pistolet commence à se déplacer puis tirer à nouveau au premier endroit pour frapper le canonnier à nouveau. Tir à l'avant de la tourelle lui-même est généralement pas la peine en raison de la pêche à la ligne abrupte du mantelet des armes à feu, causant le plus probablement le coup de ricocher. Il est aussi une bonne idée de tirer sur le fond de la coque pour désactiver la transmission si le M10 tente de fuir.

profil Weakspots:Rear Armure

Le côté M10 est bordée de porte-munitions et il est extrêmement facile de one-shot le réservoir. Il suffit de viser en dessous de la tourelle, tirer sur le côté et les munitions doivent exploser dans un flamboiement de gloire. Si les munitions n'explose pas la première fois, puis essayez à nouveau tir ou viser le même endroit plus à l'avant de la coque pour assommer tout équipage restant. Il est possible de faire sauter les réservoirs de carburant ou mettre le feu en tirant l'arrière du cas M10, pire au moins le moteur sera désactivé.

Il n'y a pas beaucoup d'endroits pour tirer sur l'arrière du M10, mais un coup de feu à la tourelle peut assommer l'équipage de la tourelle. Deux porte-munitions sont présents à l'arrière de la tourelle, mais ces racks sont plus susceptibles vides comme 1) Ils sont les deux premiers à fonctionner à sec et 2) Les joueurs habituellement ce vide garder avec une charge de munitions réduite. Le meilleur endroit pour tirer à l'arrière serait le moteur pour immobiliser le M10 et mettre potentiellement le feu.

Avantages et inconvénients

Pros:

  • Pénétration du canon principal et les dégâts sont très bon pour le rang et BR, peuvent assommer de nombreux chars en un seul coup.
  • Mantelet absorbe parfois des coups avec son armure en pente.
  • Bonne dépression des armes à feu de -10 °, parfait pour les postes de hull-down.
  • Frontal est un peu rebondissant glacis en raison de it's angle abrupt.
  • 5 membres d'équipage pour remplacer 3 membres d'équipage invalides, plus une suite avecReconstitution de l'équipage modification.
  • Tourelle est en pente qui peut rebondir quelques coups entrants.
  • Agitation de stockage à l'arrière de la tourelle permet le protéger en absorbant des tirs contre elle.
  • Crénelés destroyer de réservoir de purpose-built permet un champ de 360 ​​degrés du feu par rapport aux modèles casemate.
  • Pintle monté HMG peut offrir le feu efficace anti-aircraft.
  • Beaucoup de camouflages pour déverrouiller avec une relative facilité.
  • Accès à la modification "Add-on Armure ", qui aide vraiment beaucoup.
  • A relativement aucun problème quand s'uptiered.

Cons:

  • L'un des plus lent déplacement de la tourelle dans le jeu.
  • Taux de recharge plus lent que d'autres chars américains à sa BR.
  • Armure Haut de la coque est extrêmement mince.
  • Facile à one-shot du côté en faisant exploser le porte-munitions.
  • Une mauvaise rotation des capacités, en particulier sans en mouvement.
  • Les pistes étroites qui offrent une mauvaise performance off-road.
  • Équipe de Tourelle est exposé.
  • Le véhicule est vulnérable lorsqu'il est ciblé par des barrages d'artillerie en raison de l'armure faible et équipage exposé.
  • Très vulnérable aux avions mitraillage d'un grand angle. Même les mitrailleuses légères peuvent prendre tout l'équipage de la tourelle assez facilement.
  • Ci-dessous la vitesse moyenne inverse.

Caractéristiques

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Armement

1 x 3-inch GunM7 (54 tours)
1 x 12,7 mmBrowning M2HB mitrailleuse lourde (300 tours)

armement principal

1 x 3-inch GunM7
  • Munition Capacity:54 Coquilles
  • Gun Depression:-10 °
  • Gun Elevation:30 °
  • Rotation Tourelle Speed:2.7 ° /s (Stock), 3,7 ° /s (Upgraded), _._ ° /s (Avant + Equipe technique), _ ._ ° /s (; Djduuvzz, + Expert Avant Qualif .), _._ ° /s (Avant + Ace Qualif .)
  • Recharger Rate:8.1s (Stock), 7.15s (Equipe technique), 6.68s (; Djduuvzz, Avant + Qualif Expert .), 6.3s (avant + Ace Qualif .)
1 x 3-inch GunM7
  • Munition Capacity:54 Coquilles
  • Gun Depression:-10 °
  • Gun Elevation:30 °
  • Rotation Tourelle Speed:2.7 ° /s (Stock), 3,1 ° /s (Upgraded), 3,77 ° /s (Avant + Equipe technique), 4.23 ° /s (; Djduuvzz, + Expert Avant Qualif .), 4,5 ° /s (Avant + Ace Qualif .)
  • Recharger Rate:8.1s (Stock), 7.15s (Equipe technique), 6.68s (; Djduuvzz, Avant + Qualif Expert .), 6.3s (avant + Ace Qualif .)
1 x 3-inch GunM7
  • Munition Capacity:54 Coquilles
  • Gun Depression:-10 °
  • Gun Elevation:30 °
  • Rotation Tourelle Speed:2.7 ° /s (Stock), 3,1 ° /s (Upgraded), 3,77 ° /s (Avant + Equipe technique), 4.23 ° /s (; Djduuvzz, + Expert Avant Qualif .), 4,5 ° /s (Avant + Ace Qualif .)
  • Recharger Rate:8.1s (Stock), 7.15s (Equipe technique), 6.68s (; Djduuvzz, Avant + Qualif Expert .), 6.3s (avant + Ace Qualif .)
munition
Munition Pénétration'''en mm'''@ 90 ° Type de
charge militaire
Velocity
dans m/s
Projectile
Masse en kg
retard de fusible
dans m:
sensibilité du fusible
dans mm:
Masse explosive
équivalent TNT
dans g:
A 30 ° Normalization
de horizontal:
Ricochet:
10 m 100m 500m 1000m 1500m 2000m 0% 50% 100%
M62 Shell 127 125 116 106 97 89 APCBC 792 7 1.2 20 63,7 + 4 ° 42 ° 27 ° 19 °
M42A1 Shell 7 7 7 7 7 7 HE 800 5.8 0,1 0,5 390 + 0 ° 11 ° dix 9 °
M79 Prise de vue 155 154 131 107 88 72 AP 792 6,8 N/A N/A N/A -1 ° 43 ° 30 ° 25 °
porte-Munitions
porte-Munitions du M10
Plein
munitions
1er
rack vide
2
rack vide
3
rack vide
4
rack vide
5
rack vide
6
rack vide
recommandations Visuelle
différence
54 52 (2) 49 (5) 37 (17) 25 (29) 13 (41) 1 (53) empty:49 de tourelle (5) Non

Armement secondaire

1 x 12,7 mmBrowning M2HB mitrailleuse lourde (téton de montage)

Équipage

Mise en équipage
  • Le commandant
  • Gunner
  • Chargeur
  • Chauffeur
  • Le pilote adjoint

membres Total:5 Crew

Armure

Armure Type:

  • Laminé à blindage homogène
  • Armure homogène Ensemble (Gun masque, la zone de transmission)
  • Acier de construction (Contrepoids)
armure Avant (angle de talus) Côtés Arrière Toit
Coque , !!! 19,05 mm (38°)Haut<Tgbbrr >!> 25,4 mmEn bas, Djduuvzz;|, !!! 19,05 mm (28°)Haut<! Tgbbrr > 25,4 mm (7-52°); Djduuvzz, fond, Djduuvzz,|, !!! 19,05 mm; Djduuvzz, avant, Djduuvzz, 9,5 mm <Tgbbrr >!>arrière
tourelle , !!! 25,4 mm (24-47°)|; 25,4 !!! mm (30-47°)arrière tourelle<! Tgbbrr > 50 mm (0-50°)Contrepoids N/A

Notes:

  • roues suspensions sont 20 mm d'épaisseur, les bogies sont à 10 mm d'épaisseur, et les pistes ont une épaisseur de 30 mm.
  • Armure du ventre est de 12,7 mm d'épaisseur.
  • Côtés arrière de la coque sont protégés par des crampons fixés qui donne 20 mm de blindage supplémentaire.

Moteur mobilité &

Weight:29,6 tonnes (+ 0,5 t; ]. ;; Add-on Armure;.! !!! Add-on Armure ] ])

Max Speed:45 km/h
Stock

  • Moteur Power:582 ch à 2900 tours par minute
  • Power-to-Weight Ratio:19.66 hp/ton
  • Maximum Inclination:40 °

Mise à niveau

  • Moteur Power:717 ch à 2900 tours par minute
  • Power-to-Weight Ratio:24.22 hp/ton
  • Maximum Inclination:43 °
Weight:29,6 tonnes (+ 0,5 t; ]. ;; Add-on Armure;.! !!! Add-on Armure ] ])

Max Speed:41 km/h
Stock

  • Moteur Power:363 ch à 2900 tours par minute
  • Power-to-Weight Ratio:12.26 hp/ton
  • Maximum Inclination:40 °

Mise à niveau

  • Moteur Power:410 ch à 2900 tours par minute
  • Power-to-Weight Ratio:13.85 hp/ton
  • Maximum Inclination:41 °
Weight:29,6 tonnes (+ 0,5 t; ]. ;; Add-on Armure;.! !!! Add-on Armure ] ])

Max Speed:41 km/h
Stock

  • Moteur Power:363 ch à 2900 tours par minute
  • Power-to-Weight Ratio:12.26 hp/ton
  • Maximum Inclination:40 °

Mise à niveau

  • Moteur Power:410 ch à 2900 tours par minute
  • Power-to-Weight Ratio:13.85 hp/ton
  • Maximum Inclination:41 °

Modules et améliorations

Tout d'abord obtenir toutes les modifications: de protectionLes pièceset FPE. Après ce mouvement à des modifications de recherche du tree: FirepowerLecteur Tourelle,Ajustement du feu,Mécanisme d'élévationet M79 tir. Enfin la recherche de la tree: MobilitéDes pistes,filtres,Moteur,Transmission,Suspension,Système de freinage.

Histoire de la création et de l'utilisation de combat

Réservoir Doctrine Destructeur États-Unis

En 1940, le Blitzkreig allemand qui envahirent la France et Pologne a choqué le monde par l'efficacité de l'armure allemande. La tactique standard anti-tank utilisées jusqu'à ce moment-là était une ligne de canons à anti-tank à mettre en place sur un front, accompagnant chaque division d'infanterie. Le problème était que les canons de anti-tank étaient trop dispersés pour défendre contre une attaque blindée massée sur une seule location.[1] En mai 1941, le général Marshall, le chef de l'armée américaine du personnel, commandé pour une solution ce problème. Le concept né de beaucoup de discussions était d'utiliser une force de anti-tank mobile qui peut être tenu dans les réserves et être déployée contre une attaque de blindés allemands, écrasant les réservoirs de charge avec une puissance anti-tank massée. Les premiers véhicules produits sur ce concept était le37 mm GMC M6et le 75 mm GMC M3. Bien que suffisant, ceux-ci n'ont été considérées comme une mesure de stop-gap jusqu'à ce que de meilleurs tanks destroyers pourraient être développés. Le type de véhicules pour compenser cette réserve mobile était en grande discorde entre deux hommes, le lieutenant-colonel Andrew Bruce et le général Lesley McNair. Bruce, le chef du personnel de planification du réservoir force de destroyer, voulait un véhicule rapide avec un pistolet puissant. McNair, le commandant de l'Armée de terre principal des Forces, croyait que la meilleure arme de anti-tank étaient les canons anti-tank remorqués. En Novembre 1941, la nouvelle Direction Destructeur indépendante du réservoir a été formé au Camp Hood, Texas; headed par Bruce. Des plans ont été faits pour former 53 bataillons de destroyer de chars, et beaucoup plus ont reçu l'ordre après l'éclatement de la guerre pour l'Amérique en Décembre 1941. Initialement armé seulement les half-tracks et les véhicules à roues avec les canons de 37 mm et 75 mm, il a été décidé qu'une plus forte arme était nécessaire pour la nouvelle branch.[2] [3]

Développement

Puisque le concept du réservoir Destructeur a été fait, il y avait une demande de transport du moteur 3-inch Gun (GMC) conception pour devenir le destructeur de réservoir standard. Jusqu'à 200 dessins pour un 3-inch GMC ont été envoyés de Ordnance pour examen par le Conseil du réservoir Destructeur. Beaucoup ont été jugés insuffisants, mais l'urgence des véhicules avait la branche réservoir Destructeur prématurément la 3-inch normaliser GMC M5 et M9 en Janvier 1941 et 1942 respectivement mai. En Novembre 1941, une proposition d'un destroyer de réservoir de tourelle est venu qui utiliserait le châssis du nouveau char moyen standard et armé du canon 3-inch duM6 char lourd. La conception développée serait désigné3-inch GMC T35, Une conception de la tourelle open-topped. La conception initiale était une tourelle ouverte traversable mettre sur le dessus d'un châssis duM4A2 Sherman. rapports de combat du conflit Philippines contre les forces Japonaises sont venus et ont critiqué l'armure verticale pour être facile à pénétrer par les armes anti-tank. La critique a incité le T35 à être repensé dans leT35E1Qui utilise une armure de coque latérale inclinée au lieu d'une conception verticale et réduit la silhouette générale. Le T35 et T35E1 ont ensuite été livrés à Aberdeen Proving Grounds en Avril 1942 relatif à des essais et des démonstrations. Au cours des tests, le T35 ont été comparés à la M5 et M9. Le T35 a prouvé automotively supérieur et plus bien fait que les autres modèles, et avec leurs défauts mis en lumière, la M5 et M9 ont été rapidement annulée. Les rejets des deux autres véhicules ont quitté le T35 et T35E1 comme les seuls prétendants à des options pour un destroyer de réservoir. Le 2 mai 1942, l'armée a décidé de standardiser la variante T35E1. De petits changements ont été apportés aux modèles, comme le changement d'une tourelle moulée à un amincissement et soudé de l'armure de 1 pouce à 3/4 pouces. L'amincissement de l'armure a causé des préoccupations sur la vehicle's chances de survie et une autre proposition était d'ajouter des patrons à ajouter à l'avant de la coque et le côté pour l'application de l'armure si nécessaire de Appliqué. Le véhicule a été normalisé en tant que3-inch Gun Motor Carriageen Juin 1942. [2]

La commande du réservoir Destructeur n'a pas aimé le M10. Ils voulaient un 3-inch très mobile GMC et l'utilisation du châssis moyen M4 signifiaient le M10 n'a pas bougé plus vite que les réservoirs de taille standard. Bruce lui-même a vu le M10 comme une obstruction à un destroyer véritable réservoir et un autre modèle expédient semblable à la GMC M3 75 mm. Il a continué son soutien au projet T70, qui deviendrait leM18 Hellcat en 1943. L'armée a décidé qu'un véhicule adéquat était nécessaire maintenant et il valait mieux qu'un véhicule parfait à une date ultérieure. Ainsi, l'armée a continué la production du M10, quel que soit réservoir Destructeur et les opinions des Forces Armureed sur elle. Le M10 était un destroyer de réservoir suffisant en ce qu'un simple coûte M10 à propos de 47900 $ pour faire alors que les coûts M4A2 Sherman 60200 $. La différence près de 25% prix signifie que le M10 pourrait être produit en plus grand nombre pour des quantités massives de véhicules pour agir dans le rôle de réservoir Destructeur. [2]

La production a commencé sur le M-10 en Septembre 1942 à Fisher réservoir Arsenal à Grand Blanc, Michigan. L'urgence pour les véhicules a causé la priorité de production du M10 être AA1 de classe, une cote beaucoup plus élevée que même lesM4 Sherman. Le châssis standard M10 utilisé de M4A2 avec le jumeau GM 6046 moteurs diesel, mais il y avait une préoccupation qu'il n'y aurait pas assez de châssis de M4A2 pour la conversion, donc a été mis au point une deuxième variante en utilisant leM4A3 châssis avec le moteur à essence Ford GAA. La variante de l'essence, désigné leM10A1, Entrerait la production en Octobre 1942 à Ford Motor Company. La production de ces deux véhicules se poursuivra jusqu'en Décembre 1943 (M10) et Janvier 1944 (ci M10A1) pour un numéro de production totale de véhicules 6706 produits, 4993 et ​​1713 M10A1s.Erreur de référence : Balise <ref> incorrecte ; noms incorrects, par exemple trop nombreux.

Aujourd'hui, le M10 est souvent appelée"Wolverine". Cependant, l'origine de ce surnom est inconnue. Certains ont contesté qu'il était un surnom britannique, mais il est peu probable qu'ils lui ont donné la désignation"Achilles". Il est également pas un surnom américain, ainsi que tous les documents officiels visés aux M10's par leur désignation ou "TD". Il est largement admis que "Wolverine" est un surnom post-war semblable au surnom "Hetzer" sur leJagdpanzer 38 (t). [2]

l'utilisation de combat

théâtre européen

Les premières unités pour recevoir les M-10 ont été les 776e et 899e réservoir Destructeur Bataillons. L'armée a commis les plus nombreux diesel-powered à l'avant M-10, tandis que les M10A1s de l'essence sont restés en tant que véhicules de formation de retour dans les Etats. Les M-10 ont vu leur première action à la bataille d'El Guettar le 23 Mars 1943. Le 899e a appuyé le 601e (équipé du M3 GMC) et se sont battus au large de la 10ème Panzer Division. La bataille est terminée par 30 des 50 chars allemands impliqués détruits, avec le 601e avoir subi une perte de 20 de leurs 28 véhicules et la 899e ne perdant que sept M-10. La bataille d'El Guettar était le meilleur exemple des réservoirs après leur destructeurs doctrine de déplacement des véhicules de réserve jusqu'à contrer une attaque blindée ennemie. Après El Guettar, il n'y avait que des engagements d'armure sporadiques et donc les M-10 ont été renvoyés aux réserves. Un officier, le lieutenant-colonel. James Barney du 776e, n'a pas aimé l'idée des autres et M-10 destroyers de réservoir gaspillée dans les lignes arrière et mis au point une tactique pour ces véhicules à utiliser dans un rôle d'artillerie. Ce fut un rôle que les M-10 verrait plus de leur action au cours des combats dans l'Italie et même dans la campagne la Normandie. Après la campagne a conclu Tunisien, tous les bataillons de TD utilisent encore les 75 mm GMC M3 ont été convertis pour utiliser le M10s.[2]

En dépit de son assez bonne performance en Afrique, le M10 a frappé un accroc quand leur utilité a été remise en question. Certains, comme le général Lucas, a vu la branche TD comme failure; others, comme le général Patton et Bradley, ont vu leur utilisation comme étant mal placée. Ces avis et l'expérience sur le terrain en Afrique avaient pour McNair pour un changement de politique TD en importance du canon tracté anti-tank, convertissant 15 bataillons self-propelled à utiliser canons tractés. Ce changement de direction pour les destroyers de réservoir a provoqué un intérêt baissées sur les M-10, et en tant que telle la production M10 arrêterait à la fin de 1943. Quoiqu'il en soit, a combattu dans M-10 les théâtres de combat. La campagne d'Italie n'a guère contribué à disculper les M-10 comme il a été constaté que les bataillons de TD utilisaient 15.000 obus HE par mois en Décembre 1943 à la mode d'artillerie conçu par Barney. L'absence d'une grande présence de blindés allemands a forcé les chasseurs de chars pour prendre un rôle d'artillerie en Italie comme toute forme d'utilisation dans la campagne. Il y avait des rencontres sporadiques avec la nouvelleFerdinandle sable Panthère chars contre le M10, mais ces petites rencontres ont fait peu d'impact à la confiance du chasseur de chars dans leur puissance de feu, ce qui conduit à la conviction que leurs armes étaient encore suffisantes jusqu'à la la Normandie Campaign.[2]

Lorsque les Alliés ont envahi la France en Juin 1944, 30 bataillons de TD étaient présents sur le terrain. 11 ont été l'remorquée alors que le reste avait ou nouveau M-10M18 Hellcat. L'expérience en France ne montrent que les monts self-propelled étaient beaucoup plus préférable que les variantes remorqués, les canons tractés étant trop lent et peu maniable tout en offrant peu de protection à l'équipage. Sur les deux affûts de canon, le M10 est devenu l'un des plus préféré destroyer de réservoir dans le campaign.[2] En effet, le M18 Hellcat a été critiqué pour son mince 1/2 pouces et que son principal avantage, la grande vitesse que Bruce avait poussé pour , est tombé court lorsque la doctrine du réservoir Destructeur est fait double emploi avec le manque de présence d'armure allemande dans la Normandie.[3] dans l'ensemble, les chasseurs de chars ont servi dans un rôle de soutien d'infanterie dans la plupart de la campagne la Normandie, un rôle que le M10 n'a pas été optimisée pour de nombreuses raisons. Le sommet ouvert exposé l'équipage à des tirs de snipers et des grenades, l'armure mince ne pouvait pas résister à la plupart des armes de anti-tank allemandes, et l'absence de déplacement motorisé dans la tourelle causé le M10 d'avoir un taux de déplacement à long. Néanmoins, les M-10 se sont révélés être un véhicule très inspirant sur le terrain et a aidé les soldats américains pousser plus profondément dans la France. Le premier engagement du réservoir majeur pour les Américains en la Normandie était d'environ 10 Juillet quand la division Panzer Lehr, composée de Panthères et d'autres véhicules, ont attaqué près de Isigny. Le bataillon 899e TD stationné dans le secteur a combattu la division. Alors que le 899e détruit 12 Panthères, l'expérience a choqué les équipages quand ils ont trouvé la Panthère invulnérable aux coups frontaux du pistolet 3-inch. La prise de conscience que les M-10 ont été maintenant underpowered contre les nouveaux chars allemands a provoqué une plainte générale parmi les bataillons de TD pour la mise en service d'une meilleure arme sur le terrain. La réponse à cela ne serait pas venu pour trois mois, et en ce moment, les équipes de TD ont dû faire avec ce qu'ils had.[2]

Alors que les Alliés passés en automne 1944, les unités de destroyer de réservoir M10 faisaient l'objet d'une transition vers la nouvelle90 mm GMC M36, un châssis M10 avec une tourelle armée avec le plus puissant canon de 90 mm. Bien qu'il ait été accueilli avec enthousiasme par les équipes de TD, la priorité est faible en raison du faible nombre de blindés allemands rencontrés. L'ajout le plus important pour les unités M10 était la disponibilité du HVAP T4 complète pour le canon 3-inch. Le nouveau cycle a permis aux M-10 pour pénétrer le mantelet d'une Panthère de jusqu'à 1000 verges, par rapport aux 200 verges avec des munitions normales. Seuls 2 000 tours HVAP sont venus en Novembre 1944, en tant que telle était la question de ne pouvoir émettre un tour de HVAP par M10. Ces pénuries ont assuré que les chasseurs de chars ont été short-handed lors de l'offensive allemande dans la bataille du renflement. Le M10, surpassant le M36 et manque un nombre suffisant de HVAP, face contrePanthères et Tiger IIs lors de l'offensive allemande des Ardennes. L'impact de la bataille a conduit à un regain d'intérêt pour l'amélioration des destroyers-citernes et, ce qui conduit à plus76 mm M4 médiums et 90 mm M36 pour arriver en Europe. Une situation intéressante dans la bataille de la mission est une renflement de tromperie par les Allemands nommésGrief opération, Qui avait dixchars habillés Panthère pour ressembler à M-10 à l'extérieur pour tromper Americans.[4] Toutes ces mock-ups ont été détruits au combat ou mis au rebut après. Après la bataille de la renflement, la majorité des forces blindées allemandes ont été diminué et les engagements d'armure largement diminué au cours des derniers mois de la guerre en Europe.[2] L'une des actions les plus remarquables du M10 en 1945 a été fait le 26 Janvier dans le poche de Colmar lorsque le soldat le plus décoré de Guerre mondiale II, Audie Murphy, a utilisé un KO M10's M2 mitrailleuse Browning pour retarder une contre-attaque allemande de six chars d'infanterie ainsi que tout appel à l'artillerie. Il a occupé pendant une heure et tué environ 50 soldats allemands par derrière l'incendie épave M10, ce qui oblige les unités de chars à battre en retraite en raison de la perte de soutien d'infanterie. Murphy Audie a reçu la médaille d'honneur pour son actions.[5] [6]

Après la fin de Guerre mondiale II, M-10 et d'autres chasseurs de chars en service des États-Unis sont devenus obsolètes, ainsi que le destroyer de réservoir doctrine.[7] Principalement en raison de la prévalence croissante des réservoirs well-armoured qui pourrait faire son travail de façon plus efficace comme leM26 Pershing, mais aussi le manque de AFVs allemands au moment de la guerre et une étude sur l'utilisation des munitions indique que les chasseurs de chars ont passé plus de temps soutenir l'infanterie avec des obus high-explosive que les réservoirs tuer avec armour-piercing, ce qui rend la section de destroyer de réservoir un composant inutile dans le modernisatrice blindé forces.[2]

Toute autre utilisation des M-10

M10S ont également été envoyés au théâtre du Pacifique contre les forces Japonaises. Cependant, le réglage du théâtre ne convenait pas à l'utilisation massive du réservoir destroyers; as, tels que sept bataillons de TD ont été alloués. Les M-10 ont été utilisés pour la première Kwajelin avec la 7e division, mais leur utilisation a été limitée à une simple substitution des forces blindées. Les M-10 ne voyait l'utilisation en tant que véhicule de soutien d'infanterie en raison du faible nombre de réservoirs disponibles dans Japonese la campagne. La plupart des actions de la scie étaient à M-10 des îles Palaus (Pelileu), Philippines et Leyte. réception générale des chasseurs de chars dans le théâtre du Pacifique étaient unsatisfactory.[2]

Les M-10 faisaient partie du programme Lend-Lease américain aux Alliés et comme ces nombreux moyens ont trouvé leur M-10 en anglais, français libre, et les mains soviétiques. Au total, 1.855 ont été envoyés dans M-10 du programme Lend-Lease, dont 1648 étaient à la Grande Grande-Bretagne. Les Britanniques ont désigné les M-10 comme le 3" SPM (Self-Propelled Mount) M10. Le plus célèbre de l'usage britannique du M10 a été la conversion de l'armement dans le pistolet 17-pounder. Ces convertis ont été désignés M-10M10Cou M10 17-pdrsous la nomenclature britannique, mais ils ont néanmoins publié un nomAchillepour désigner toutes les formes de M10 sous service.Erreur de référence : Balise <ref> incorrecte ; noms incorrects, par exemple trop nombreux.

Après la guerre, la plupart ont été mis au rebut ou M-10 donnés dans le cadre du Programme d'aide militaire à d'autres alliés. Ses dérivés, Achille et la upgunnedM36 GMC verrait plus l'utilisation dans post-war service.[2]

Captures d'écran et fan art

Skins et camoufle pour la série GMC M10 de live.warthunder.com.

sites

RideR2's réaliste gunsight (M76 & M71C & M71D) pour M4 Shermans avec canon 76mm, M10, M36, T25 et M26 Pershings

Informations complémentaires (liens)

[Devblog] Attacker FB.1 et M10 & M36 Slugger

Références

  1. Moran 2016
  2. 2,00, 2,01, 2,02, 2,03, 2,04, 2,05, 2,06, 2,07, 2,08, 2,09, 2,10 et 2,11 Zaloga 2002
  3. 3,0 et 3,1 Zaloga 2004
  4. Hart 2003
  5. Walker 2015
  6. Smithsonian Institution. "The Prix de Freedom:Audie Murphy's Medal of Honor Citation."
  7. Zaloga 2013

Sources

  • Hart, Stephen A.Panthère Medium Tank 1942-45 .Grande Grande-Bretagne:Osprey Publishing Ltd., 2003
  • Moran, Nicholas. "US réservoir Destructeur History." YouTube. YouTube, le 26 août 2016. Web. 8 février 2017. Vidéo
  • Institution Smithsonian. "The Prix de Freedom:Audie Murphy's Medal of Honor Citation." Le prix de Freedom:Audie Murphy's Medal of Honor Citation. N.-P., n.d. Web. 24 février 2017. Site Web
  • Walker, Dale L. "Audie Murphy:To Enfer et Back." United Service Organizations. N.-P. 20 septembre 2015. Web. 24 février 2017. [httpSite Web s://www.uso.org/stories/183-audie-murphy-to-hell-and-back]
  • Zaloga, Steven J.M10 et M36 réservoir; 1942-53 destructeurs Djduuvzz; Grande Grande-Bretagne:Osprey Publishing Ltd., 2002
  • Zaloga, Steven J.M18 Hellcat réservoir Destructeur 1943-97Grande Grande-Bretagne:Osprey Publishing Ltd., 2004
  • Zaloga, Steven J.M10 réservoir Destructeur vs StuG III Assault Gun:Allemagne 1944 (Duel)Grande Grande-Bretagne:Osprey Publishing Ltd., 2013

[développer] [effondrer] Tanks américains [effondrer] [développer]

Réservoirs de lumière
Réservoirs moyenne
Les chars lourds
Rank 1
Rank 2
Rank 3
Rank 5
Rank 6
Réservoir))) destructeurs;
Rank 1
Rank 2
  • M10 GMC
Rank 3
Rank 5
Rank 6
Spaas
Rank 1
Rank 2
Rank 3
Rank 4
Rank 5
Rank 6
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Arcade Réaliste
Simulateur

Arcade Réaliste
Simulateur

Arcade Réaliste
Simulateur

Icon-country-usa.png 3-inch GMC M10
Nation ETATS-UNIS
Type destroyer de réservoir
Rang 2
Bataille Note
3,7
3,7
3.3

  Metric✓    

  Imperial   

  Metric   

  Imperial✓    

Les caractéristiques
Poids
29600 kg
65256 lb
Nombre d'équipage 5
épaisseur de blindage de la coque
38.1/19.05/19.05/9.5 mm
1.5/0.75/0.75/0.375 inches
Statistiques
La puissance du moteur (stock)
582 ch
363 ch
363 ch
La puissance du moteur (mis à jour)
717 ch
410 ch
410 ch
rapport HP/ton (stock)
19.66
19.97
12.26
12.46
12.26
12.46
rapport HP/ton (mis à jour)
24.22
24.61
13.85
14.07
13.85
14.07
Vitesse maximale
45 km/h
27,8 mph
41 km/h
25,6 mph
41 km/h
25,6 mph
Arme principale
1 x 76 mmM7 Canon
l'arrimage de Munitions 54 tours
guidage vertical - 10 ° /30 °
Arme secondaire
1 x 12,7 mmM2HB Mitrailleuse lourde
l'arrimage de Munitions 300 tours
Monter montage pintle
guidage vertical - 10 ° /28 °
guidage horizontal - 60 ° /60 °
Économique
RP requis 14000 RP
coût du véhicule 55000 SL
coût de formation des équipages 16 000 SL
Max frais de réparation *
1090 SL
880 SL
980 SL
temps de réparation gratuite (Stock)
6h 20m
8h 08m
8h 09M
temps de réparation gratuit (mis à jour)
2h 06m
2h 42m
2h 43m
Warning:this barre latérale est un WIP, et peut être incorrect. Dernière mise à jour 1.77.2.170.