3 IT C.200 Saetta

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Informations générales

M.C.200 serie 3dans le garage.

Le C.200 serie 3est un rang I combattant italien avec une valeur de combat de 1,7 (AB/RB) et 2.0 (SB). Il a été introduit dansMise à jour 1.69 "Regia Aeronautica", mais une variante existait dans learbre technologique allemand avant la mise à jour.

L'objectif principal, l'utilisation et les recommandations tactiques

style de jeu général

Les caractéristiques du véhicule

M.C.200 contre P-36CFaucon sur la zone industrielle de la Ruhr.

Le Macchi 200 est un chasseur standard de l'arbre italien. Il est modérément armé pour son rang, composé de deux mitrailleuses 12.7mm Breda-SAFAT tir à travers les arcs de l'hélice. un

Le M.C 200 est un pre-war assez typique design italien, vitesse modérée combinée à de bons taux de rotation, et la tolérance à grande vitesse, tout en maintenant un bon contrôle à toutes les vitesses. De plus, le MC 200 est un grimpeur capable, correspondant facilement beaucoup d'avions qu'elle rencontrer régulièrement dans sonBR intervalle. En outre son assez bien, capable de prendre des coups et retourner à l'aérodrome pour les réparations. Cependant, il a ses problèmes aussi bien, notamment les pauvres puissance du moteur qui se traduit par une mauvaise accélération et, tout comme tous les modèles italiens, il souffre d'un mauvais armement et, bien que compte tenu de la BR inférieure à laFolgore, ce qui est moins un problème. En outre, comme de 1,55, sa charge utile n'est pas modélisé, il doesn't transporter des bombes, son sens un attaquant pauvre du sol. Être seulement capable de nuire doux cibles au sol.

Pour les armes à feu, de même pour tous les autres avions italiens, généralement vous souhaitez utiliser Traceurs, Anti-air ou furtif, car ils sont les ceintures qui traitent le plus de dégâts. Ils souffrent au-dessus de 300 mètres, ce feu seulement à ou au-dessous de cette plage pour les meilleurs effets. En outre, tout comme les autres combattants italiens l'armement est très insuffisant pour faire face aux bombardiers, il est donc préférable de les éviter tout à fait, ou de se concentrer sur la prise les moteurs. Seule exception sont les bombardiers biplan très tôt, commeEspadon,Po-2 et les mentions J'aime.

Tactique

Son recommandé de monter autant que vous le pouvez avant d'engager, un bon 4000 mètres est important, car il peut être utilisé pour obtenir une vitesse supplémentaire lorsque vous en avez besoin. Pour le combat, il peut se livrer à un large éventail de mouvements, le décentla rétention d'énergie et des vitesses élevées, il peut atteindre, environ 800 kph, avant qu'il ne commence à redline, signifie qu'il peut être utilisé pourBoom et Zoom, ou de sortir. De plus son bienturnfighter, il a beaucoup de chiffres effectifs avions il fait face, exception étant biplans et, si vous êtes dans les avions arcade, Japonese. Cependant prendre soin, le moteur isn't le plus puissant, et l'accélération est problématique, il est donc important de surveiller votre vitesse soigneusement au combat. Cela devient d'autant plus important que le moteur est également tout à fait enclin àsurchauffer lorsque WEP est engagé, et il se refroidit lentement.

ennemis spécifiques dignes de mention

 

Counter-Tactics

Armement

  • 2 x 12,7 mm mitrailleuses Breda-SAFAT, nose-mounted (370; ]. ;; dictionnaire du jeu;. !!! rpg ] ];! Rrrttt, 740 au total)

Moteur mobilité &

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Moteur

Name:Fiat A74 14-cylinder radial
  • Type:Air de refroidissement
  • Max power:652 hp (Stock), 830 ch (mis à jour)
  • Takeoff power:780 hp (Stock), 957 ch (mis à jour)
  • Mass:590 kg
Name:Fiat A74 14-cylinder radial
  • Type:Air de refroidissement
  • Max power:645 hp (Stock), 729 ch (mis à jour)
  • Takeoff power:772 hp (Stock), 857 ch (mis à jour)
  • Mass:590 kg
Name:Fiat A74 14-cylinder radial
  • Type:Air de refroidissement
  • Max power:645 hp (Stock), 729 ch (mis à jour)
  • Takeoff power:772 hp (Stock), 857 ch (mis à jour)
  • Mass:590 kg

Statistiques

Stock
  • Max speed:482 km/h
    • à height:4,500 m
  • Max altitude:8,900 m
  • Tourner Time:16.4 s
  • Taux de Climb:13.1 m/s
  • Takeoff run:280 m

Mise à niveau

  • Max speed:531 km/h
    • à height:4,500 m
  • Max altitude:8,900 m
  • Tourner Time:15.2 s
  • Taux de Climb:25.0 m/s
  • Décollage run:280 m
Stock
  • Max speed:467 km/h
    • à height:4,500 m
  • Max altitude:8,900 m
  • Tourner Time:17.6 s
  • Taux de Climb:14.8 m/s
  • Takeoff run:280 m

Mise à niveau

  • Max speed:504 km/h
    • à height:4,500 m
  • Max altitude:8,900 m
  • Tourner Time:16.0 s
  • Taux de Climb:18.0 m/s
  • Décollage run:280 m
Stock
  • Max speed:467 km/h
    • à height:4,500 m
  • Max altitude:8,900 m
  • Tourner Time:17.6 s
  • Taux de Climb:14.8 m/s
  • Takeoff run:280 m

Mise à niveau

  • Max speed:504 km/h
    • à height:4,500 m
  • Max altitude:8,900 m
  • Tourner Time:16.0 s
  • Taux de Climb:18.0 m/s
  • Décollage run:280 m

Performance

M.C.200serie3/Graphique de la puissance

Modules et améliorations

Histoire de la création et de l'utilisation de combat

Le M.C.200 est une pré guerre monoplan italienne fabriqué par la compagnie d'avions Macchi, son nom dérive de son concepteur en chef, Castoldi, concepteur du célèbre avion de course M.C.72.

Le M.C 200 était un design mis en avant pour la série Regia Aeronautica's 0 offres mis en 1934, un cahier des charges pour un intercepteur de monowing moderne. de l'industrie aéronautique italienne trois entreprises ont présenté un prototype, le G.50 par Fiat, le Re 2000 par Reggiane et le M.C 200 par Macchi. Sur les trois modèles, le M.C 200 a gagné l'appel d'offres, étant le plus rapide et le meilleur avion, même si elle a eu des problèmes nécessitant des corrections avant qu'il puisse entrer en service, les plus notables ses problèmes avec autorotation et soudaines, violentes stands. Pour cette raison, laFiat G.50, tout inférieur au MC 200, a été choisi pour la production aussi bien, car il serait en mesure d'entrer en service à la dernière minute, le G.50 a continué et a servi dans la guerre civile espagnole, et pendant un certain temps, le long l'autre le MC200.

Captures d'écran et fan art

Peaux et camouflages pour le %23MC200 M.C.200 Vous trouverez sur War Thunder en direct.

Prenez note que le terme de recherche#mc200est un terme de recherche qui couvre les deux variantes de la série M.C.200 qui se trouve ingame, alors assurez-vous de vérifier la description si la peau est applicable à l'avion sélectionné.

Informations complémentaires (liens)

Références


[développer] [effondrer] Avion italien [effondrer] [développer]

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Icon-country-koi.png C.200 serie 3
Nation Italie
Type Combattant
style de combat lutte contre l'énergie
Tourner la lutte

  Metric✓    

  Imperial   

  Metric   

  Imperial✓    

Les caractéristiques
essentiel>Poids à vide ~ 2051 kg
de carburant maximale>Poids à vide + carburant ~ 2248 kg
Poids Takeoff ~ 2790 kg
Surface de l'aile ~ 17 m²
# rabat positions 3
Nombre de moteurs 1
Pauses Air non
Arrestor vitesse non
Statistiques
Puissance par moteur 740 ch
Durée WEP infini
vitesse de pointe ~ 504.00 KPH à 4500 m
de montée réalisable>Taux de montée ~ 18.00 m/s
la vitesse optimale de montée ~ 201.91 kph
Varie>Tourner le temps ~ 15,86 s
Charge alaire (Vide) ~ 122.00 kg/m²
Les caractéristiques
essentiel>Poids à vide ~ 4522 lb
de carburant maximale>Poids à vide + carburant ~ 4956 lb
Poids Takeoff ~ 6151 lb
Surface de l'aile ~ 181 ft²
# rabat positions 3
Nombre de moteurs 1
Pauses Air non
Arrestor vitesse non
Statistiques
Puissance par moteur 740 ch
Durée WEP infini
Vitesse de pointe ~ 313,17 mph à 14764 m
de montée réalisable>Taux de montée 59,05 ft/s
la vitesse optimale de montée ~ 125,46 mph
Varie>Tourner le temps 15,86 s
Charge alaire (Vide) ~ 24,99 lb/ft²
Les armes principales
2 x 12,7 mm Breda SAFAT 370 RPG
Limites
limite la vitesse maximale 805 kph
de train d'atterrissage>Vitesse lmit 805 kph
Max statique + G's ~ 25
Max -G's statiques ~ 10
Optimal Velocities
ailerons <390 kph
Gouvernail <400 kph
ascenseurs <420 kph
thermique>Radiateur > 230 kph
Limites
limite la vitesse maximale 500 mph
de train d'atterrissage>Vitesse lmit 500 mph
Max statique + G's ~ 25
Max -G's statiques ~ 10
Optimal Velocities
ailerons <242 mph
Gouvernail <249 mph
ascenseurs <261 mph
thermique>Radiateur > 143 mph
Contrôle manuel
Mixer est contrôlable
Pas est contrôlable
pas automatique de la hauteur
Radiateur (eau) est contrôlable
Radiateur (huile) est non contrôlable
L'huile et de l'eau uses commande de radiateur combiné
Compresseur est non contrôlable
turbocompresseurs est contrôlable
Les réglages du compresseur 1
Altitude optimale
3800 m
12467 ft
100% Puissance du moteur 840 ch
d'urgence de guerre>WEP Puissance du moteur 983 ch
* Attention ceci est encore en phase de test et peut être incorrect. Les informations avec un grain de sel (données de sortie initiale 1,57)